[發(fā)明專利]發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711294435.1
• 申請(qǐng)日: 2017-12-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108953026B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金田直人;今村直樹(shù);龜井光一郎;小田原一浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三菱電機(jī)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F02N11/04
• 分類號(hào): F02N11/04;F02N11/08
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 韓俊

一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置，包括：發(fā)電電動(dòng)機(jī)，上述發(fā)電電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄軸連接；起動(dòng)器，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，上述起動(dòng)器使小齒輪與設(shè)置于曲柄軸的齒圈嚙合；以及判定部，上述判定部判定發(fā)動(dòng)機(jī)是否已經(jīng)啟動(dòng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始啟動(dòng)時(shí)，通過(guò)發(fā)電電動(dòng)機(jī)和起動(dòng)器中的任一個(gè)使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行曲柄發(fā)動(dòng)，并且當(dāng)從發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始啟動(dòng)后經(jīng)過(guò)了設(shè)定時(shí)間的時(shí)刻，由判定部判定為發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)的情況下，通過(guò)發(fā)電電動(dòng)機(jī)和起動(dòng)器兩者，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行聯(lián)合曲柄發(fā)動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置，上述發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置包括：發(fā)電電動(dòng)機(jī)，上述發(fā)電電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄軸連接；以及起動(dòng)器，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，上述起動(dòng)器使小齒輪與齒圈嚙合，上述發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置使發(fā)電電動(dòng)機(jī)和起動(dòng)器中的至少一方起動(dòng)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄發(fā)動(dòng)(cranking)。

背景技術(shù)

一直以來(lái)，已知有一種進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止再啟動(dòng)控制的車輛，在上述車輛中裝設(shè)有在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄發(fā)動(dòng)的發(fā)電電動(dòng)機(jī)以及起動(dòng)器，在上述發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止再啟動(dòng)控制中，當(dāng)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的停止條件時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止，然后，在滿足再啟動(dòng)條件時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)再啟動(dòng)。

在上述車輛中，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的曲柄發(fā)動(dòng)中，根據(jù)狀況區(qū)分使用發(fā)電電動(dòng)機(jī)和起動(dòng)器，或者聯(lián)合使用發(fā)電電動(dòng)機(jī)和起動(dòng)器，以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

在此，已知有一種發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)控制裝置，上述啟動(dòng)控制裝置基于與發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫等相關(guān)的信息，選擇分別單獨(dú)使用或聯(lián)合使用第一啟動(dòng)裝置和第二啟動(dòng)裝置，以使發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄發(fā)動(dòng)，其中，上述第一啟動(dòng)裝置是經(jīng)由齒輪傳動(dòng)裝置啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)器，上述第二啟動(dòng)裝置是經(jīng)由皮帶傳動(dòng)裝置啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電電動(dòng)機(jī)(例如，參照專利文獻(xiàn)1)。

另外，在專利文獻(xiàn)1所記載的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)控制裝置中，在聯(lián)合使用第一啟動(dòng)裝置和第二啟動(dòng)裝置使發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄發(fā)動(dòng)的情況下，使第一啟動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，并且隨后使第二啟動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，接著在停止第一啟動(dòng)裝置之后，仍使第二啟動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)繼續(xù)。

此外，已知有一種混合動(dòng)力車輛的控制裝置，在通過(guò)鑰匙的操作使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，通過(guò)起動(dòng)器即啟動(dòng)馬達(dá)起動(dòng)，并且通過(guò)發(fā)電電動(dòng)機(jī)即電動(dòng)發(fā)電機(jī)始終輔助，在這種車輛中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)再啟動(dòng)時(shí)，上述混合動(dòng)力車輛的控制裝置選擇分別單獨(dú)使用或是聯(lián)合使用啟動(dòng)馬達(dá)和電動(dòng)發(fā)電機(jī)，以使發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄發(fā)動(dòng)(例如，參照專利文獻(xiàn)2)。

另外，在專利文獻(xiàn)2所記載的混合動(dòng)力車輛的控制裝置中，在聯(lián)合使用起動(dòng)馬達(dá)和電動(dòng)發(fā)電機(jī)使發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄發(fā)動(dòng)的情況下，使起動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，然后在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變?yōu)樵O(shè)定轉(zhuǎn)速以上后，開(kāi)始電動(dòng)發(fā)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)。此外，在僅利用電動(dòng)發(fā)電機(jī)使發(fā)動(dòng)機(jī)再啟動(dòng)的情況下，將電動(dòng)發(fā)電機(jī)的馬達(dá)輸出值設(shè)定為超過(guò)額定性能的值。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本專利特開(kāi)2000－161102號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)2：日本專利特開(kāi)2002－048036號(hào)公報(bào)

然而，在現(xiàn)有技術(shù)中，存在以下技術(shù)問(wèn)題。

即，在現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置中，在發(fā)動(dòng)機(jī)的各啟動(dòng)狀況下，基于發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫或電源電壓等來(lái)選擇通過(guò)發(fā)電電動(dòng)機(jī)使發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄發(fā)動(dòng)、通過(guò)起動(dòng)器使發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄發(fā)動(dòng)以及通過(guò)發(fā)電電動(dòng)機(jī)和起動(dòng)器兩者使發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄發(fā)動(dòng)。

例如，在專利文獻(xiàn)1所記載的發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)控制裝置中，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫來(lái)選擇發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)方法。也就是說(shuō)，在通過(guò)駕駛員的啟動(dòng)操作來(lái)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的初始啟動(dòng)中，也對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫進(jìn)行監(jiān)視來(lái)選擇是通過(guò)發(fā)電電動(dòng)機(jī)進(jìn)行曲柄發(fā)動(dòng)，還是通過(guò)起動(dòng)器進(jìn)行曲柄發(fā)動(dòng)，抑或是聯(lián)合使用發(fā)電電動(dòng)機(jī)和起動(dòng)器進(jìn)行曲柄發(fā)動(dòng)。

因此，需要在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前判斷啟動(dòng)方法的控制，并且需要成為判斷構(gòu)件的、對(duì)水溫等進(jìn)行檢測(cè)的傳感器等，存在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置復(fù)雜化、高成本化這樣的問(wèn)題。