[發明專利]一種工業車輛驅動橋殼的孔加工裝置

有效

• 申請號: 201711294008.3
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN108000174B
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 沈四海
• 申請（專利權）人: 合肥海源機械有限公司
• 主分類號: B23Q1/26
• 分類號: B23Q1/26;B23Q3/06;B23P23/04
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 方琦

1. 一種工業車輛驅動橋殼的孔加工裝置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的上 側四角處均固定連接有豎桿（2），所述底板（1）的上側設有安裝板（3），所述安裝板（3）上設 有與豎桿（2）對應的貫穿口，所述貫穿口內設有連接套（4），所述連接套（4）螺紋套接在豎桿 （2）上，所述連接套（4）的端部貫穿貫穿口的端口并固定連接有限位環（5），所述連接套（4） 與貫穿口的內側壁轉動連接，所述安裝板（3）上安裝有鉆孔機構和孔壁打磨機構，所述安裝 板（3）上設有兩組橋殼壓緊機構，兩組所述橋殼壓緊機構分別環繞鉆孔機構和孔壁打磨機 構設置，所述底板（1）的上側設有放置板（6），所述放置板（6）的下側四角處均設有第一滑塊 （7），所述底板（1）上設有與第一滑塊（7）對應的第一滑槽，所述第一滑槽的內側壁轉動連接 有第一螺桿（8），所述第一滑塊（7）與第一螺桿（8）螺紋連接，所述第一螺桿（8）的一端貫穿 第一滑槽的內側壁并固定連接有第一調節旋鈕（9），所述放置板（6）的上側安裝有對稱設置的兩個橋殼固定機構；

所述橋殼壓緊機構包括插桿（25），所述安裝板（3）上設有與插桿（25）對應的插口，所述插桿（25）的下 端貫穿插口并向下延伸，所述插桿（25）貫穿的一端固定連接有壓緊板（26），所述插桿（25）上螺紋套接有兩個鎖緊環（27），兩個所述鎖緊環（27）分別位于安裝板（3）的上下兩側；

所述鉆孔機構包括固定在安裝板（3）上側的第一氣缸（10），所述第一氣缸（10）的驅動端貫穿安裝板（3）并固定連接有第一固定板（11），所述第一固定板（11）上設有與插桿（25）對應的第一通 口，位于下側的所述鎖緊環（27）位于第一固定板（11）的下側，所述第一固定板（11）的下側 固定連接有第一驅動電機（12），所述第一驅動電機（12）的驅動端安裝有鉆頭（13）；

所述第一固定板（11）的上側設有多個環繞第一氣缸（10）的驅動端設置的第一伸縮桿（14），所述第一 伸縮桿（14）上套設有第一彈簧（15），所述第一彈簧（15）的兩端分別與安裝板（3）和第一固 定板（11）固定連接；

所述孔壁打磨機構包括固定在安裝板（3）上側的第二氣缸（16），所述第二氣缸（16）的驅動端貫穿安 裝板（3）并固定連接有第二固定板（17），所述第二固定板（17）上設有與插桿（25）對應的第 二通口，位于下側的所述鎖緊環（27）位于第二固定板（17）的下側，所述第二固定板（17）的 下側固定連接有第二驅動電機（18），所述第二驅動電機（18）的驅動端固定連接有偏心輪 （19），所述偏心輪（19）的下側設有與第二驅動電機（18）的驅動端偏心設置的第三驅動電機 （20），所述第三驅動電機（20）的上側設有第二滑塊（21），所述偏心輪（19）上設有與第二滑 塊（21）對應的第二滑槽，所述第二滑槽的內側壁轉動連接有第二螺桿（22），所述第二滑塊 （21）與第二螺桿（22）螺紋連接，所述第二螺桿（22）的一端貫穿第二滑槽的內側壁并固定連 接有第二調節旋鈕（23），所述第三驅動電機（20）的驅動端固定連接有打磨輪（24）；

所述第二固定板（17）的上側設有多個環繞第二氣缸（16）驅動端設置的第二伸縮桿（28），所述第二伸 縮桿（28）上套設有第二彈簧（29），所述第二彈簧（29）的兩端分別與安裝板（3）和第二固定 板（17）固定連接；

所述橋殼固定機構包括安裝座（30），所述安裝座（30）的下側設有第三滑塊（31），所述底板（1）上設有 與第三滑塊（31）對應的第三滑槽，所述第三滑槽的內側壁轉動連接有第三螺桿（32），所述 第三滑塊（31）與第三螺桿（32）螺紋連接，所述第三螺桿（32）的一端貫穿第三滑槽的內側壁 并固定連接有第三調節旋鈕（33），所述安裝座（30）上通過轉軸（34）轉動連接有銜接塊 （35），所述銜接塊（35）遠離轉軸（34）的一側固定連接有半圓形固定罩（36），所述半圓形固 定罩（36）遠離銜接塊（35）一側的外側壁上固定連接有連接塊（37），所述連接塊（37）上螺紋 連接有多個鎖緊螺釘（38），所述放置板（6）上等距設有多個與鎖緊螺釘（38）對應的鎖緊槽（39）；

所述半圓形固定罩（36）遠離銜接塊（35）一側的下端與安裝座（30）的下側位于同一水平面上。