[發(fā)明專利]一種工業(yè)車輛驅(qū)動(dòng)橋殼的孔加工裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711294008.3
• 申請(qǐng)日: 2017-12-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108000174B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈四海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥海源機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B23Q1/26
• 分類號(hào): B23Q1/26;B23Q3/06;B23P23/04
• 代理公司: 安徽合肥華信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 方琦

本發(fā)明公開(kāi)了一種工業(yè)車輛驅(qū)動(dòng)橋殼的孔加工裝置，包括底板，所述底板的上側(cè)四角處均固定連接有豎桿，所述底板的上側(cè)設(shè)有安裝板，所述安裝板上設(shè)有與豎桿對(duì)應(yīng)的貫穿口，所述貫穿口內(nèi)設(shè)有連接套，所述連接套螺紋套接在豎桿上，所述連接套的端部貫穿貫穿口的端口并固定連接有限位環(huán)，所述連接套與貫穿口的內(nèi)側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接。本發(fā)明通過(guò)兩個(gè)橋殼固定機(jī)構(gòu)對(duì)橋殼的半軸套進(jìn)行一次固定，并由橋殼壓緊機(jī)構(gòu)對(duì)橋殼的兩個(gè)端部進(jìn)行二次固定，避免了橋殼打孔過(guò)程中震動(dòng)導(dǎo)致的打孔誤差，同時(shí)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿調(diào)節(jié)橋殼的位置，位置調(diào)節(jié)更加準(zhǔn)確，通過(guò)設(shè)置孔壁打磨機(jī)構(gòu)，對(duì)孔洞進(jìn)行打磨修整，以方便后續(xù)主減速器、差速器等部件的安裝。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及工業(yè)車輛驅(qū)動(dòng)橋殼生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種工業(yè)車輛驅(qū)動(dòng)橋殼的孔加工裝置。

背景技術(shù)

橋殼，是安裝主減速器、差速器、半軸、輪裝配基體，其主要作用是支承并保護(hù)主減速器、差速器和半軸等。一般來(lái)說(shuō)，普通非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋橋殼是一根支承在左、右驅(qū)動(dòng)車輪上的剛性空心梁，主減速器、差速器、半軸等傳動(dòng)件均裝在其中，橋殼經(jīng)縱置鋼板彈簧與車架或車廂相聯(lián)。它是驅(qū)動(dòng)橋的重要組成部分又是行駛系的主要組成件之一。驅(qū)動(dòng)橋殼應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度，質(zhì)量小，并便于主減速器的拆裝和調(diào)整。驅(qū)動(dòng)橋殼從結(jié)構(gòu)上可分為整體式橋殼、可分式橋殼和組合式橋殼三類。

由于橋殼需要安裝主減速器、差速器、半軸等部件，所以需要在橋殼上打出上述部件安裝所需要的孔洞，傳統(tǒng)的用于工業(yè)車輛驅(qū)動(dòng)橋殼的孔加工裝置通過(guò)工作人員手動(dòng)移動(dòng)橋殼的位置，用鉆機(jī)在橋殼上鉆孔，既無(wú)法保證所打孔位置的精確性，同時(shí)未對(duì)橋殼進(jìn)行固定，打孔時(shí)鉆孔機(jī)的震動(dòng)會(huì)導(dǎo)致一定的打孔誤差，且傳統(tǒng)橋殼打孔結(jié)束后，未對(duì)孔的內(nèi)側(cè)壁進(jìn)行打磨處理，不方便主減速器、差速器等部件的安裝。為了解決上述問(wèn)題一種工業(yè)車輛驅(qū)動(dòng)橋殼的孔加工裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中打孔的精確性差，且未對(duì)孔的內(nèi)側(cè)壁進(jìn)行打磨處理，不方便其他部件的安裝問(wèn)題，而提出的一種工業(yè)車輛驅(qū)動(dòng)橋殼的孔加工裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種工業(yè)車輛驅(qū)動(dòng)橋殼的孔加工裝置，包括底板，所述底板的上側(cè)四角處均固定連接有豎桿，所述底板的上側(cè)設(shè)有安裝板，所述安裝板上設(shè)有與豎桿對(duì)應(yīng)的貫穿口，所述貫穿口內(nèi)設(shè)有連接套，所述連接套螺紋套接在豎桿上，所述連接套的端部貫穿貫穿口的端口并固定連接有限位環(huán)，所述連接套與貫穿口的內(nèi)側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述安裝板上安裝有鉆孔機(jī)構(gòu)和孔壁打磨機(jī)構(gòu)，所述安裝板上設(shè)有兩組橋殼壓緊機(jī)構(gòu)，兩組所述橋殼壓緊機(jī)構(gòu)分別環(huán)繞鉆孔機(jī)構(gòu)和孔壁打磨機(jī)構(gòu)設(shè)置，所述底板的上側(cè)設(shè)有放置板，所述放置板的下側(cè)四角處均設(shè)有第一滑塊，所述底板上設(shè)有與第一滑塊對(duì)應(yīng)的第一滑槽，所述第一滑槽的內(nèi)側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一螺桿，所述第一滑塊與第一螺桿螺紋連接，所述第一螺桿的一端貫穿第一滑槽的內(nèi)側(cè)壁并固定連接有第一調(diào)節(jié)旋鈕，所述放置板的上側(cè)安裝有對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)橋殼固定機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述橋殼壓緊機(jī)構(gòu)包括插桿，所述安裝板上設(shè)有與插桿對(duì)應(yīng)的插口，所述插桿的下端貫穿插口并向下延伸，所述插桿貫穿的一端固定連接有壓緊板，所述插桿上螺紋套接有兩個(gè)鎖緊環(huán)，兩個(gè)所述鎖緊環(huán)分別位于安裝板的上下兩側(cè)。

優(yōu)選地，所述鉆孔機(jī)構(gòu)包括固定在安裝板上側(cè)的第一氣缸，所述第一氣缸的驅(qū)動(dòng)端貫穿安裝板并固定連接有第一固定板，所述第一固定板上設(shè)有與插桿對(duì)應(yīng)的第一通口，位于下側(cè)的所述鎖緊環(huán)位于第一固定板的下側(cè)，所述第一固定板的下側(cè)固定連接有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端安裝有鉆頭。

優(yōu)選地，所述第一固定板的上側(cè)設(shè)有多個(gè)環(huán)繞第一氣缸的驅(qū)動(dòng)端設(shè)置的第一伸縮桿，所述第一伸縮桿上套設(shè)有第一彈簧，所述第一彈簧的兩端分別與安裝板和第一固定板固定連接。