[發(fā)明專利]新增公交路線的方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711293459.5
• 申請(qǐng)日: 2017-12-08
• 公開（公告）號(hào): CN107993437B
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱鳳華;熊剛;董西松;王飛躍;周學(xué)富;陳宇鋒;鄭麗玲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞中國(guó)科學(xué)院云計(jì)算產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與育成中心;東莞慧城智能科技有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/01
• 分類號(hào): G08G1/01;G08G1/123
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 舒丁

1.一種新增公交路線的方法，其特征在于，包括：

獲取通過設(shè)置在卡口的監(jiān)測(cè)設(shè)備采集的車輛數(shù)據(jù)；

根據(jù)所述車輛數(shù)據(jù)確定工作日高峰期經(jīng)過卡口的每輛車的行車軌跡；

根據(jù)所述行車軌跡計(jì)算路段上的私家車流量；

根據(jù)所述私家車流量和公交車的發(fā)車數(shù)量計(jì)算路段上私家車與公交車容量比；

根據(jù)所述私家車與公交車容量比，向路段兩端相鄰的路段擴(kuò)展組成新路段；

當(dāng)所述新路段的長(zhǎng)度或承載的出行軌跡數(shù)量滿足要求時(shí)，將所述新路段作為備選公交路線；

計(jì)算各備選公交路線的預(yù)計(jì)收益；

確定預(yù)計(jì)收益最大的備選公交路線為新增公交路線。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述新增公交路線的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述私家車流量和公交車的發(fā)車數(shù)量計(jì)算路段上私家車與公交車容量比的步驟，包括：

獲取路段上經(jīng)過的公交車路線的發(fā)車數(shù)量；

獲取路段上經(jīng)過的各私家車和各公交車的車輛容量；

根據(jù)所述路段上經(jīng)過的所有公交車的發(fā)車數(shù)量和車輛容量計(jì)算公交車容量；

根據(jù)所述私家車流量與所述私家車車輛容量計(jì)算私家車容量；

根據(jù)所述私家車容量和所述公交車容量得到私家車與公交車容量比。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述新增公交路線的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述私家車與公交車容量比，向路段兩端相鄰的路段擴(kuò)展組成新路段的步驟，包括：

根據(jù)私家車與公交車容量比的大小，選取最大的容量比對(duì)應(yīng)的路段；

獲取最大的容量比對(duì)應(yīng)的路段兩端的相鄰路段；

將所述最大的容量比對(duì)應(yīng)的路段與相鄰路段組合，得到組合路段；

計(jì)算所述組合路段上私家車與公交車容量比；

根據(jù)所述組合路段上私家車與公交車容量比的大小，選擇私家車與公交車容量比最大的預(yù)設(shè)數(shù)量的組合路段作為新路段。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述新增公交路線的方法，其特征在于，所述計(jì)算各備選公交路線的預(yù)計(jì)收益的步驟，包括：

分別將每條備選公交路線加入到城市路網(wǎng)；

獲取加入所述備選公交路線后劃定區(qū)域內(nèi)的公交線網(wǎng)密度；

獲取加入所述備選公交路線后劃定區(qū)域內(nèi)的公交站點(diǎn)覆蓋率；

根據(jù)所述公交線網(wǎng)密度、公交站點(diǎn)覆蓋率和備選公交路線的私家車與公交車容量比計(jì)算各備選公交路線的預(yù)計(jì)收益。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述新增公交路線的方法，其特征在于，所述獲取加入所述備選公交路線后劃定區(qū)域內(nèi)公交線網(wǎng)密度的步驟，包括：

在劃定區(qū)域內(nèi)確定公共交通服務(wù)的城市用地面積；

計(jì)算劃定區(qū)域內(nèi)已有公交路線總長(zhǎng)度；

根據(jù)所述劃定區(qū)域內(nèi)已有公交路線總長(zhǎng)度、備選公交路線長(zhǎng)度和城市用地面積確定加入所述備選公交路線后公交線網(wǎng)密度。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述新增公交路線的方法，其特征在于，所述獲取加入所述備選公交路線后劃定區(qū)域內(nèi)的公交站點(diǎn)覆蓋率的步驟，包括：

在劃定區(qū)域內(nèi)確定公共交通服務(wù)的城市用地面積；

獲取備選公交路線內(nèi)的所有公交站點(diǎn)；

以各所述公交站點(diǎn)為圓心，根據(jù)所述圓心和預(yù)設(shè)步行距離繪圖得到圓形；

獲取各圓形的并集部分；

根據(jù)各圓形的并集部分和公共交通服務(wù)的城市用地面積計(jì)算公交站點(diǎn)覆蓋率。

7.一種新增公交路線的裝置，包括：

獲取模塊，用于獲取通過設(shè)置在卡口的監(jiān)測(cè)設(shè)備采集的車輛數(shù)據(jù)；

確定模塊，用于根據(jù)車輛數(shù)據(jù)確定工作日高峰期每輛車的行車軌跡；

第一計(jì)算模塊，用于根據(jù)所述行車軌跡計(jì)算私家車流量；

第二計(jì)算模塊，用于根據(jù)所述私家車流量和公交的發(fā)車數(shù)量計(jì)算路段上私家車與公交車容量比；

擴(kuò)展模塊，用于根據(jù)所述私家車與公交車容量比，向路段兩端相鄰路段的路段擴(kuò)展組成新路段；

判斷模塊，用于當(dāng)所述新路段的長(zhǎng)度或承載的出行軌跡數(shù)量滿足要求時(shí)，將所述新路段作為備選公交路線；

第三計(jì)算模塊，用于計(jì)算備選公交路線的預(yù)計(jì)收益；

選擇模塊，用于確定預(yù)計(jì)收益最大的備選公交路線確定新增公交路線。