[發(fā)明專利]一種發(fā)動機氣門間隙調(diào)整裝置

有效

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• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN107859542B
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 譚偉權(quán);李柳佚
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F01L1/20
• 分類號: F01L1/20;F01L1/46
• 代理公司: 廣州海心聯(lián)合專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44295
• 代理人: 王洪娟

本發(fā)明公開了一種發(fā)動機氣門間隙調(diào)整裝置，包括套筒和插接于所述套筒內(nèi)腔的起子，所述的套筒內(nèi)腔設(shè)有能利用摩擦力驅(qū)動所述起子旋轉(zhuǎn)的錐孔，相應(yīng)地，所述的起子上設(shè)有與所述錐孔相適配的錐面，所述錐面一側(cè)的起子上分別套設(shè)有將該起子推向所述錐孔的彈簧和與所述套筒連接并能夠調(diào)節(jié)所述彈簧彈力的調(diào)節(jié)件，所述起子的兩端分別設(shè)有導(dǎo)向件和手柄，所述套筒上與所述調(diào)節(jié)件相對應(yīng)的一端套設(shè)有與扳手配合的連接套，另一端的內(nèi)腔設(shè)有六角孔。本發(fā)明中錐孔和錐面配合能提供較大的摩擦力，能有效旋轉(zhuǎn)氣門的調(diào)節(jié)螺栓進行調(diào)節(jié)氣門間隙，導(dǎo)向件能使起子方便準確卡在調(diào)節(jié)螺栓頭上的開槽內(nèi)，提高工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動機氣門間隙調(diào)整技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種發(fā)動機氣門間隙調(diào)整裝置。

背景技術(shù)

在柴油發(fā)動機裝配過程中，氣門間隙的工藝要求一般為0.35～0.45±0.05mm之間，需要通過工藝控制方法來檢測和調(diào)整氣門間隙，使氣門間隙控制在合格的公差范圍內(nèi)。發(fā)動機的氣門間隙主要依靠工人利用起子和梅花扳手等工具進行調(diào)整，手工將曲軸轉(zhuǎn)動到活塞上止點位置后，用梅花扳手等工具松開氣門調(diào)節(jié)螺栓的固定螺母，再用起子反向松開調(diào)節(jié)螺栓，然后將塞尺塞入所需要調(diào)整的搖臂頭與氣門桿之間的氣門間隙處，一手使用起子轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓，一手抽拉塞尺，直到塞尺稍微受到阻力為止，用起子保持調(diào)節(jié)螺栓不動，用梅花扳手等工具擰緊固定螺母，鎖緊調(diào)節(jié)螺栓與搖臂頭的相對位置，把塞尺取走轉(zhuǎn)動曲軸再繼續(xù)進行下一個氣門間隙的調(diào)整，由于發(fā)動機氣門排列順序不盡相同，按發(fā)動機的點火(噴油)順序逐缸調(diào)整氣門間隙，直到全部完成整臺發(fā)動機的氣門間隙調(diào)整。

目前，出現(xiàn)了一種將轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓、鎖緊固定螺母兩個操作動作整合由一個動作自動完成的氣門間隙調(diào)整套筒，該氣門間隙調(diào)整套筒通過電動或氣動扳手驅(qū)動套筒轉(zhuǎn)動，套筒通過摩擦力帶動套筒內(nèi)的起子轉(zhuǎn)動，起子旋轉(zhuǎn)將調(diào)節(jié)螺栓擰緊，調(diào)節(jié)螺栓擰緊到位后，人工把套筒下壓，套筒與起子的接觸面分離，同時套筒套入固定螺母，帶動固定螺母轉(zhuǎn)動，最終鎖緊固定螺母與調(diào)節(jié)螺栓的位置。

由于各個發(fā)動機零件的差異大，一致性低，以上氣門間隙調(diào)整套筒的技術(shù)方案存在以下缺陷：

1、當固定螺母與調(diào)節(jié)螺栓之間的螺紋間存在有鐵屑等異物時，螺紋間摩擦力增大，擰緊固定螺母會導(dǎo)致調(diào)節(jié)螺栓跟隨固定螺母轉(zhuǎn)動，從而導(dǎo)致氣門間隙的誤差變大；

2、氣門橋的螺紋間容易存在鐵屑等異物，約有5％的調(diào)節(jié)螺栓因起子與套筒的摩擦力矩不足以帶動調(diào)節(jié)螺栓轉(zhuǎn)動而需要人工干預(yù)調(diào)整到位；

3、起子頭缺少導(dǎo)向件，起子頭不易卡在調(diào)節(jié)螺栓頭上的開槽內(nèi),影響生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種能有效旋轉(zhuǎn)氣門調(diào)節(jié)螺栓和固定螺母進行調(diào)節(jié)氣門間隙以及提高工作效率的發(fā)動機氣門間隙調(diào)整裝置。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣的：一種發(fā)動機氣門間隙調(diào)整裝置，包括套筒和插接于所述套筒內(nèi)腔的起子，所述的套筒內(nèi)腔設(shè)有能利用摩擦力驅(qū)動所述起子旋轉(zhuǎn)的錐孔，相應(yīng)地，所述的起子上設(shè)有與所述錐孔相適配的錐面，所述錐面一側(cè)的起子上分別套設(shè)有將該起子推向所述錐孔的彈簧和與所述套筒連接并能夠調(diào)節(jié)所述彈簧彈力的調(diào)節(jié)件，所述起子的兩端分別設(shè)有導(dǎo)向件和手柄，所述套筒上與所述調(diào)節(jié)件相對應(yīng)的一端套設(shè)有與扳手配合的連接套，另一端的內(nèi)腔設(shè)有六角孔。

作為進一步地改進，所述的導(dǎo)向件套接于靠近所述六角孔一端的起子外圍。

進一步地，所述的起子穿過所述連接套與所述手柄相連。

進一步地，所述六角孔與所述錐孔之間的套筒內(nèi)腔設(shè)有過渡孔，相應(yīng)地，所述的起子上設(shè)有與所述過渡孔間隙配合的外圓。

進一步地，所述錐孔外側(cè)的套筒內(nèi)腔設(shè)有長孔，所述的彈簧和調(diào)節(jié)件均位于所述長孔內(nèi)。

進一步地，所述的調(diào)節(jié)件與所述的套筒之間為螺紋連接，所述的調(diào)節(jié)件上分別設(shè)有套接所述彈簧的階梯孔以及調(diào)整所述調(diào)節(jié)件位置的調(diào)節(jié)槽。