[發(fā)明專利]軌道列車上自動調整頭燈系統(tǒng)及控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711291222.3
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN108248626B
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發(fā)明（設計）人: 郝明亮
• 申請（專利權）人: 研奧電氣股份有限公司深圳研發(fā)中心
• 主分類號: B61D29/00
• 分類號: B61D29/00;B61C17/00;H05B33/08
• 代理公司: 11362 北京聯(lián)創(chuàng)佳為專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 郭防

1.一種軌道列車上自動調整頭燈系統(tǒng)，其特征在于，包括設置在所述軌道列車頂部的頭燈、設置在所述軌道列車內座椅下方的壓力傳感器、與所述頭燈和所述壓力傳感器連接的光源驅動系統(tǒng)，所述光源驅動系統(tǒng)用于檢測所述壓力傳感器輸出電壓小于閾值電壓且維持閾值時間以上時，控制所述頭燈關閉或控制所述頭燈處于低功耗狀態(tài)；其中，所述光源驅動系統(tǒng)包括光源驅動電路、與所述光源驅動電路連接的處理器電路，所述處理器電路與所述壓力傳感器連接，所述處理器電路檢測所述壓力傳感器輸出電壓小于閾值電壓且維持閾值時間以上時，控制所述頭燈關閉或控制所述頭燈處于低功耗狀態(tài)；還包括設置在所述軌道列車上的旋鈕開關，所述旋鈕開關與所述處理器電路連接，所述處理器電路讀取所述旋鈕開關的輸出電壓，控制所述頭燈照明亮度；所述處理器電路還用于檢測所述壓力傳感器輸出電壓小于閾值電壓且維持閾值時間以上時，切斷所述旋鈕開關對所述頭燈的控制，直接控制所述頭燈關閉或控制所述頭燈處于低功耗狀態(tài)，所述閾值時間為1min。

2.一種軌道列車上自動調整頭燈系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，所述自動調整頭燈系統(tǒng)包括設置在所述軌道列車頂部的頭燈、設置在所述軌道列車內座椅下方的壓力傳感器、與所述頭燈和所述壓力傳感器連接的光源驅動系統(tǒng)；所述控制方法包括如下步驟；

S110、所述光源驅動系統(tǒng)檢測所述壓力傳感器輸出電壓；

S120、判斷所述輸出電壓小于閾值電壓且維持閾值時間以上時，控制所述頭燈關閉或控制所述頭燈處于低功耗狀態(tài)；其中：

所述光源驅動系統(tǒng)包括光源驅動電路、與所述光源驅動電路連接的處理器電路，所述步驟S110包括：所述處理器電路檢測所述壓力傳感器輸出電壓；所述步驟S120包括：所述處理器電路判斷所述輸出電壓小于閾值電壓且維持閾值時間以上時，控制所述頭燈關閉或控制所述頭燈處于低功耗狀態(tài)；

所述自動調整頭燈系統(tǒng)還包括與所述處理器電路連接的旋鈕開關，所述控制方法還包括：

S130、所述處理器電路接收所述旋鈕開關的輸出電壓，根據(jù)所述輸出電壓控制所述光源驅動電路輸出給所述頭燈的電壓；

所述步驟S120還包括，所述處理器電路判斷所述輸出電壓小于閾值電壓且維持閾值時間以上時，切斷所述旋鈕開關對所述頭燈的控制；

所述閾值時間為1min。