[發明專利]一種便攜式BTM檢測儀和檢測方法

有效

• 申請號: 201711290003.3
• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN108075838B
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 王永和;劉洋;劉星宇;李洪超
• 申請（專利權）人: 北京交大思諾科技股份有限公司
• 主分類號: H04B17/00
• 分類號: H04B17/00;H04L12/26;H04L29/08;B61L27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請的便攜式BTM檢測儀，包括車載設備、軌旁設備與手持設備，車載設備與BTM主機電連接；用于模擬列控車載設備發送信息給BTM主機；軌旁設備用于模擬發送FSK應答器報文信號，能模擬不同的FSK能量大小；手持設備用于報告生成、測試結果的顯示；三者均與服務器之間采用無線通信，且均可發送測試指令及顯示測試結果。軌旁、車載和手持設備，連接線及充電器都安置于便攜箱內。本發明通過可置于便攜箱中帶走的檢測儀，能實現模擬發射FSK報文信號且發射能量大小可調節及報文接收發送功能的閉環檢測，并可實現組網通過BTM信息交互單元的配置，實現適配現有的各種BTM主機接口。極大地方便了現場應用。

技術領域

本發明涉及鐵路信號設備檢測應用領域，具體涉及一種便攜式BTM的檢測儀和檢測方法。

背景技術

應答器報文傳輸模塊(BTM)主要是由BTM主機和BTM天線組成，主要完成的功能為通過BTM發射天線向地面應答器發射激活能量信號，并通過接收天線接收應答器發出的上行鏈路報文數據，將報文數據發送到車載列控設備，所以，BTM主機和天線異常的識別和診斷、定期維護和檢測就顯得尤為的重要。目前對于已安裝在現場的BTM主機和天線的檢修和維護主要還是通過外觀檢查、上電自檢、或者操作人員使用應答器在BTM天線下發送報文后通過觀察BTM指示燈顯示狀態等進行判斷，不能對BTM主機和天線的主要功能和性能進行量化的評定，同時也不具備檢測的完備性且均不具備便攜性。

目前的BTM檢測裝置存在以下問題：1.需要從BTM主機與車載設備的接口(以下簡稱B接口)接收報文數據，此時要將B接口線纜斷開，然后將檢測設備通過有線方式接到B接口，將數據發送到地面設備進行分析，檢測完成后，需要重新將BTM設備與車載設備線纜連接。這樣的操作存在很大的安裝風險，包括線纜連接錯誤、不牢固、損壞設備等；2.所有設備均集成在檢測車內，現場實施檢測時需要操作人員下到檢修地溝內，對于操作人員會存在電磁輻射的問題，且會存在強電危險；3.發射的FSK報文信號，不能調整其發射的能量大小，即不能對BTM設備接收射頻能量及解碼的靈敏度進行充分的測量；4.不能實現設備組網，即測試結果不能自動備份到服務器或者互聯網，不便于實現數據的存儲和后續分析；5.測試系統比較龐大，不具備很好的便攜性；6、還有的測量裝置通過人為收縮固定裝置來確定BTM天線中心點，發射天線通過人工定位，不能完全定位到BTM天線的幾何中心點。

綜上，在測試現場，需要提供一種便攜式的BTM檢測儀和方法，可實現報文閉環檢測、模擬發射FSK報文信號且發射能量大小可調節、且除從B接口獲取報文之外還可從其他的接口獲取報文數據或狀態信息、可實現組網，測試結果可自動上傳到服務器或互聯網。

發明內容

針對現有的技術問題，本申請提供一種便攜式BTM檢測儀，包括車載設備、軌旁設備與手持設備，

車載設備，車載設備與BTM主機電連接；主要用于模擬列控車載設備發送信息給BTM主機，實現與BTM主機的交互；實時接收BTM主機發送的信息并進行處理，提取所需要的報文以及BTM狀態信息發送給服務器；優選的，車載設備根據BTM接口，采用RS422通信、RS485通信或CAN總線通信；

軌旁設備，主要用于模擬發送FSK應答器報文信號，其中包括模擬不同的FSK能量大小；軌旁設備與BTM天線無線連接；

手持設備，與服務器數據交互，其用于報告生成、測試結果的顯示；

軌旁設備、車載設備與手持設備三者均與服務器之間采用無線通信，且均可發送測試指令及顯示測試結果。

優選的，軌旁、車載和手持設備，連接線及充電器都集成或安置于便攜箱內，

所述模擬不同的FSK能量大小等效于模擬不同的高度場景、不同的應答器組間距、應答器間距及列車車速下的應答器報文的發送。