[發明專利]縱移系桿拱橋的施工方法

在審

• 申請號: 201711288011.4
• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN108004930A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 李鎮江;王旭東
• 申請（專利權）人: 四川建筑職業技術學院
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D4/00;G05B19/05
• 代理公司: 成都君合集專利代理事務所(普通合伙) 51228
• 代理人: 鄒新華

本發明公開了縱移系桿拱橋的施工方法，拼裝龍門吊吊裝拱橋鋼橫梁和安裝拱肋支架后吊裝拱肋并縱移拱肋拼合對接過程中，均通過龍門吊進行吊裝、通過安裝在縱移軌道上的重物移位器搬移/頂升重物以進行縱移拼合安裝，所述頂升傳感器采集頂升位移量、所述縱移傳感器采集水平位移量并分別反饋至PLC控制單元，由PLC控制單元統一協調控制重物頂升和/或縱移情況。本發明在常規纜索吊分段吊裝方案無法實施時，借助在場內搭設的縱移軌道、拖拉裝置、防側翻裝置、三維精調系統，整體縱移場外整體拼裝的拱肋及橫撐至設計位置，能保質保量的完成橋梁施工。

技術領域

本發明涉及橋梁建造領域，具體的說，是一種縱移系桿拱橋的施工方法。

背景技術

大跨度鋼管拱橋跨既有鐵路樞紐站場施工時，受鐵路電氣化安全規則要求及鐵路運營條件限制，無法進駐大型吊裝機械設備。為安全高效地完成拱肋及橫撐安裝，須在場外整體拼裝好拱肋及橫撐，同時在場內搭設縱移軌道，利用拖拉裝置整體縱移拱肋及橫撐至設計位置。例如：《山西建筑》，2014年2月，第40卷，第六期，P164-P165，文章編號：1009-6825（2014）06-0164-03，《系桿拱橋整體拖移施工技術研究》，魯丁坤、程海根、鄒常進著，記載了相關技術方案。

然而，在保證縱移軌道功能性要求的前提下，如何優化縱移軌道的施工方法和系桿拱橋施工質量及效率關系緊密，也是此類系桿拱橋施工過程中亟待解決的難題。

發明內容

本發明的目的在于提供縱移系桿拱橋的施工方法，通過龍門吊、小型自動式吊車等吊機進行吊裝、通過安裝在縱移軌道上的重物移位器搬移/頂升重物以進行縱移拼合安裝，從而保證因場地限制無法直接場內吊裝部件時系桿拱橋的正常施工。

本發明通過下述技術方案實現：縱移系桿拱橋的施工方法，借助在場內搭設的縱移軌道、拖拉裝置、防側翻裝置、三維精調系統，整體縱移場外整體拼裝的拱肋及橫撐至設計位置；所述施工方法先搭設縱移軌道結構、安裝系桿拱橋整體縱移裝置，同時進行系桿拱橋部分拱肋的拼裝，檢測合格后整體縱移各部分拱肋拼合對接，全部對接成功后灌注拱肋混凝土，最后拆除縱移輔助裝置；具體包括以下步驟：

步驟S1：設置移梁臨時支墩并搭建縱移軌道鋼桁梁，完成縱移軌道搭建；

步驟S2：在縱移軌道上安裝多個重物移位器并在縱移軌道旁安裝龍門吊；

步驟S3：拼裝龍門吊吊裝拱橋鋼橫梁；

步驟S4：安裝拱肋支架后吊裝拱肋并縱移拱肋拼合對接；

步驟S5：拆除拱肋支架及縱移軌道鋼桁梁；

所述步驟S3、步驟S4中，均通過龍門吊進行吊裝、通過安裝在縱移軌道上的重物移位器搬移/頂升重物以進行縱移拼合安裝；所述重物移位器包括能在縱移軌道上移動的滾動臺車、安裝在滾動臺車上的傳感器組件、PLC控制單元、液壓泵和電源，所述滾動臺車包括車本體、安裝在車本體頂部設置空心千斤頂、安裝在車本體兩側對稱設置與縱移軌道配合使用而可沿滑軌移動的履帶以及驅動履帶用的移運器，所述傳感器組件包括安裝在空心千斤頂升縮端而檢測頂升位移量的頂升傳感器、安裝在滾動臺車車本體而檢測水平位移量的縱移傳感器，所述液壓泵同時接入多個空心千斤頂，外接電源的PLC控制單元分別與頂升傳感器、縱移傳感器、液壓泵、移運器連接；

所述頂升傳感器采集頂升位移量、所述縱移傳感器采集水平位移量并分別反饋至PLC控制單元，由PLC控制單元統一協調控制重物頂升和/或縱移情況。

進一步，為了更好的實現本發明，所述滾動臺車4個或6個或8個為一組同時對應一個重物進行頂升和/或縱移，滾動臺車呈2個一排的多排排列分布。