[發明專利]汽車空氣調整系統及調整方法

在審

• 申請號: 201711287695.6
• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN109895581A
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 李冠南;盧萬成;孫曉慶;張容榕
• 申請（專利權）人: 聯合汽車電子有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H3/00;B60H3/02;B60H3/06
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 屈蘅

1.一種汽車空氣調整系統，包括：座艙空氣質量控制器，本系統傳感器和本系統執行器，所述座艙空氣質量控制器獲得所述本系統傳感器感知的信息，控制所述本系統執行器進行運作，所述座艙空氣質量控制器還具有多個端口，實現與外部系統的交互。

2.如權利要求1所述的汽車空氣調整系統，其特征在于，所述本系統傳感器包括車外空氣質量傳感器，車內空氣質量傳感器及差壓傳感器，所述本系統執行器包括負離子生成器，空氣凈化濾網及其旁通閥，空氣加濕器和空氣除濕器。

3.如權利要求2所述的汽車空氣調整系統，其特征在于，所述車外空氣質量傳感器和/或車內空氣質量傳感器測量被測空氣中氮氧化合物、一氧化碳、二氧化碳、揮發性有機物、氨氣以及顆粒物的濃度。

4.如權利要求3所述的汽車空氣調整系統，其特征在于，所述外部系統包括先進駕駛輔助系統，車身電子系統，車載多媒體系統，車載空調系統，云端及人機交互系統。

5.如權利要求4所述的汽車空氣調整系統，其特征在于，所述差壓傳感器檢測空氣凈化濾網前后的氣體壓力差，當氣體壓力差大于設定閥值時，通過人機交互系統進行示警，提示終端用戶更換空氣凈化濾網。

6.如權利要求4所述的汽車空氣調整系統，其特征在于，當車內空氣質量傳感器檢測到有害氣體成分濃度高于設定的警戒值，且持續時間超過設定值時，通過人機交互系統進行示警，提示駕駛者盡快駛離當前駕駛環境。

7.如權利要求4所述的汽車空氣調整系統，其特征在于，所述云端包括車聯網，手機和平板電腦，所述座艙空氣質量控制器通過所述云端或者所述外部系統獲得環境信息和數據。

8.如權利要求4所述的汽車空氣調整系統，其特征在于，所述座艙空氣質量控制器通過CAN總線通訊接收外部系統的傳感器傳遞的信息，間接控制外部系統的執行器。

9.如權利要求8所述的汽車空氣調整系統，其特征在于，所述座艙空氣質量控制器控制所述本系統執行器和外部系統的執行器包括手動模式、半自動模式及自動模式。

10.如權利要求8所述的汽車空氣調整系統，其特征在于，所述外部系統的傳感器包括雷達，攝像頭，光線雨量傳感器，溫濕度傳感器，電子地圖；所述外部系統的執行器包括空調鼓風機，天窗馬達，車窗馬達以及進氣控制閥。

11.如權利要求10所述的汽車空氣調整系統，其特征在于，當車內空氣質量比設定閾值差且空調鼓風機沒有處于運轉狀態時，座艙空氣質量控制器控制打開所述空調鼓風機。

12.如權利要求10所述的汽車空氣調整系統，其特征在于，空調鼓風機處于運轉時，當車內實時空氣指數小于車外實時空氣指數時，進氣控制閥將循環模式切換至內循環；在污染行駛場景下，即使車外實時空氣指數小于車內實時空氣指數，也開啟內循環。

13.如權利要求10所述的汽車空氣調整系統，其特征在于，當車內實時空氣指數小于車外實時空氣指數時，天窗馬達和車窗馬達關閉天窗和車窗；在污染行駛場景下，即使車外實時空氣指數小于車內實時空氣指數，天窗馬達和車窗馬達關閉天窗和車窗。

14.如權利要求12或13所述的汽車空氣調整系統，其特征在于，所述污染行駛場景包括車輛行駛前方設定距離出現重型柴油車，隧道，施工工地，重大交通事故，通過攝像頭，雷達，云端獲取數據，電子地圖，光線雨量傳感器綜合識別所述污染行駛場景。