[發明專利]一種快建單元組合式立體車庫及其組裝方法

在審

• 申請號: 201711287191.4
• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN107939121A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 蔡宇;李宇峰;趙紅葉
• 申請（專利權）人: 沈陽清靜科技有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04G21/14
• 代理公司: 遼寧東來律師事務所21239
• 代理人: 張宬

技術領域

本發明涉及智能立體組合車庫技術領域，特別是一種快建單元組合式立體車庫及其組裝方法，適用于無土建固定基礎的立體車庫及其組裝。

背景技術

隨著汽車的普及，停車難的問題日益凸顯，目前，通常的解決方案是修建停車場或停車樓，建造固定的停車場或停車樓，其存在的缺點是：停車場或停車樓一旦建造完成，無法實現移動和結構的改變，使得固定式停車場或停車樓對于土地資源的重復利用率較低，并且拆除也是毀滅性的；而現有的立體車庫也是依賴地面上的基礎來固定設備，并且建造基礎必須要破壞原有的地面，增加了投資，延長了設備安裝工期，由于存在固定的基礎，以至于無法將設備移動，如將設備移動，需要重新建造基礎，原有地面因為有地基的存在無法做再次利用。傳統立體停車設備都是單個零件進行組裝，高空做業多，工期比較長。

發明內容

本發明的目的是提供一種快建單元組合式立體車庫及其組裝方法，解決了現有立體車庫依賴固定土建基礎組建，結構復雜，破壞原有地面的問題，以及整體安裝工期長，各部分組件不能重復移位組建的問題。其采用地面上可調式車庫底座與模塊式停車單元拼接組合，能夠快速組建安裝，適應起伏不平的地面環境，易于快速拆卸、移位重新組建。

本發明采用的技術方案是：

一種快建單元組合式立體車庫，包括組裝在車庫底座上的多層停車位設備和車輛提升系統組成的車庫主體，以及外部進出車回轉臺；

車庫底座包括多個單元式可調底座，所述單元式可調底座包括：工字型梁、支撐單元、底座橫梁、底盤；工字型梁四個頂端的側面分別支撐設置支撐單元，承載工字型梁及其上方部件重量，支撐單元內設置有縱向調節支撐桿，縱向調節支撐桿與底盤連接，相鄰單元式可調底座通過底座橫梁連接；所述單元式可調底座設置有底座段搬運器軌道；

多層停車位設備包括多層單元式車位模塊，各單元式車位模塊層疊拼裝成多層停車位設備；

所述車輛提升系統包括提升機和與各單元式車位模塊連接的為提升機提供運行空間的提升井；

所述多層停車位設備和車輛提升系統以及進出車外轉臺連接有電氣控制系統。

所述單元式車位模塊包括由底部主支撐梁和側斜拉梁連接的端部鋼結構支撐框組成的主體框架，主體框架底部設置具有橫移導軌的單元車位橫移梳齒架，端部鋼結構支撐框上設置驅動單元車位橫移梳齒架橫向移動的電控設備、伺服電機和沿所述橫移導軌導向方向排列的多個導向輪總成，相鄰層單元式車位模塊通過端部鋼結構支撐框上端的定位銷和下端的定位孔插接固定。

所述提升井包括由主提升井道前側模塊與主提升井道后側模塊組成的主提升井道和由副提升井道前側模塊與副提升井道后側模塊組成的副提升井道，主提升井道與副提升井道縱向并列設置，并與兩側相鄰的多層停車位設備連接固定，與單元式車位模塊對應的同一層設置有通過提升井橫移導向輪總成推動的提升井橫移梳齒架，提升井橫移導向輪總成連接有伺服電機和電控組件；提升機設置有與提升井橫移梳齒架和單元式車位模塊交換車輛的提升梳齒架。

所述外部進出車回轉臺包括帶有框架、隔離門和引坡的平臺，該平臺上設置有搬運器導向軌道及搬運器，搬運器設置有用于承載車輛并與提升機交換車輛的回轉梳齒架，搬運器導向軌道與底座段搬運器軌道聯通。

所述定位銷為楔形頭或外徑小于定位孔內徑的細徑定位銷。

一種所述的快建單元組合式立體車庫的組裝方法，包括：

在安裝地組裝車庫底座，先將支撐單元安裝到工字型梁的四端，支撐單元底部球頭支撐端與底盤的相匹配的球形凹槽對接裝配，調整支撐單元角度形成單元式可調底座單元式可調底座，再將多個單元式可調底座用底座橫梁連接固定，安裝底座段搬運器軌道，監測每個支撐單元的承載情況，當承載不均超出額定范圍時，調整支撐單元內的縱向調節支撐桿，完成組裝車庫底座；

將單元式車位模塊的組件運送到安裝地進行組裝，在組裝車庫底座的同時，組裝底層單元式車位模塊以外的單元式車位模塊，在完成組裝車庫底座后，在其上安裝底層單元式車位模塊；

將底層單元式車位模塊以外的單元式車位模塊通過吊裝逐一羅列到底層單元式車位模塊上面對接組裝，完成組裝多層停車位設備；

吊裝提升井組件，與各單元式車位模塊連接固定；吊裝提升機組件并組裝；

在提升井外部組裝外部進出車回轉臺；

整體聯接電氣控制系統，設備整體調試，完成該快建單元組合式立體車庫安裝。