[發明專利]一種電動汽車退役電池的自動拆解線

在審

• 申請號: 201711286913.4
• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN108023133A
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 陳海林;顧磊敏;李瑾;黃穩巖;劉小潮;俞迎霞;張懿
• 申請（專利權）人: 上海國際汽車城（集團）有限公司;上海驛動汽車服務有限公司;江蘇洛柳精密科技有限公司
• 主分類號: H01M10/54
• 分類號: H01M10/54
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 趙志遠

1.一種電動汽車退役電池的自動拆解線，用以對電動汽車退役電池進行梯級拆解，其特征在于，所述的自動拆解線將電動汽車退役電池按照電池包-電池模塊-最小串并聯單元的順序依次拆解，所述的拆解線包括多個工位，每個工位間采用滾筒和倍速鏈線體進行運轉。

2.根據權利要求1所述的一種電動汽車退役電池的自動拆解線，其特征在于，所述的自動拆解線按拆解流程依次包括：

吊裝上線工位：用以起吊電動汽車退役電池包箱體至拆解線；

箱體固定螺栓拆除工位：用以依次將箱體翻轉，拆除螺栓，拆完后電池系統回到初始狀態；

自動抓取箱蓋工位：用以抓取電池包箱體的箱蓋；

拆除電池系統內部固定連接工位：根據設定路徑拆除電池包內部固定連接；

拆除電池系統內部連接線及剩余螺栓工位：用以拆除內部連接線和剩余螺栓、總正總負連接、電壓溫度信號線束以及電池模塊與箱體間的固定連接；

電池模塊吊出工位：用以將電池模塊吊到電池模塊測試及周轉平臺；

電池模塊測試及周轉平臺：通過電阻測試儀和絕緣測試設備檢測整列電池模塊的電壓、內阻和絕緣參數；

電池模塊螺栓及內部連接拆除工位：用以拆除電池模塊螺栓及其內部連接；

電池模塊固定架及環氧板拆除工位：用以拆除電池模塊固定架和環氧板；

最小串并聯單元吊出工位：用以將最小串并聯單元從電池模塊內吊出到生產線上；

最小串并聯單元測試及周轉平臺：通過電阻測試儀和絕緣測試設備檢測最小串并聯單元電池的電壓、內阻和絕緣參數；

吊裝下線工位：將拆解后的最小串并聯單元吊裝下線到周轉車。

3.根據權利要求2所述的一種電動汽車退役電池的自動拆解線，其特征在于，所述的箱體固定螺栓拆除工位采用旋轉機依次將箱體翻轉90°、180°、270°和360°。

4.根據權利要求2所述的一種電動汽車退役電池的自動拆解線，其特征在于，所述的自動抓取箱蓋工位中，采用六軸機器人通過吸盤抓取電池包箱體的箱蓋。

5.根據權利要求2所述的一種電動汽車退役電池的自動拆解線，其特征在于，所述的拆除電池系統內部固定連接工位中，采用四軸機器人拆除電池包內部固定連接。

6.根據權利要求1所述的一種電動汽車退役電池的自動拆解線，其特征在于，所述的退役電池種類包括方形、軟包和圓柱電池。

7.根據權利要求1所述的一種電動汽車退役電池的自動拆解線，其特征在于，所述的退役電池包括鋰離子電池、鎳氫電池和鉛酸電池。

8.根據權利要求1所述的一種電動汽車退役電池的自動拆解線，其特征在于，所述的電阻測試儀為日置3562型電阻電壓測試儀。