[發(fā)明專利]一種物流管理用貨物轉(zhuǎn)移推車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711285106.0
• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN107985362A
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 季建偉;何雪艷;季建春
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江潤物網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B62B3/02
• 代理公司: 上海翼勝專利商標事務(wù)所(普通合伙)31218
• 代理人: 翟羽

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及推車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種物流管理用貨物轉(zhuǎn)移推車。

背景技術(shù)

近幾年隨著網(wǎng)上購物的興起，帶動很多相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。其中，快遞行業(yè)作為網(wǎng)上購物息息相關(guān)的一環(huán)，也有著迅猛發(fā)展。物流倉庫作為快遞運輸過程中的中轉(zhuǎn)站，在快遞行業(yè)中扮演著重要角色，物流倉庫的數(shù)量也在逐漸增加。

在物流倉庫貨物搬運的過程中，轉(zhuǎn)移推車是必不可少的貨物轉(zhuǎn)移工具。貨物轉(zhuǎn)移推車方便作業(yè)員的貨物轉(zhuǎn)移作業(yè)，降低勞動強度的同時也有效提高了作業(yè)效率。但是，傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)移推車的車廂高度不可調(diào)節(jié)、車廂為一體結(jié)構(gòu)，不適應(yīng)高處貨物的裝運、無法滿足不同尺寸包裹的裝運，也不便于不同種類貨物包裹的分類，容易造成貨物的混淆，降低貨物包裹分揀作業(yè)的效率。為此，我們提出一種物流管理用貨物轉(zhuǎn)移推車。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在車廂高度不可調(diào)節(jié)、車廂為一體結(jié)構(gòu)的缺點，而提出的一種物流管理用貨物轉(zhuǎn)移推車。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

設(shè)計一種物流管理用貨物轉(zhuǎn)移推車，包括側(cè)板，所述側(cè)板一側(cè)底端水平設(shè)有底板，所述側(cè)板一側(cè)傾斜設(shè)有兩個推桿，所述推桿一端為水平設(shè)置的空腔結(jié)構(gòu)，所述推桿一端空腔結(jié)構(gòu)內(nèi)螺紋連接有旋轉(zhuǎn)桿，所述旋轉(zhuǎn)桿一端設(shè)有擋塊，所述底板底面一端中央位置處設(shè)有豎桿，所述豎桿底端設(shè)有萬向輪，所述底板底面遠離豎桿的一端兩側(cè)均設(shè)有耳板，兩個所述耳板之間水平設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸兩端均延伸至耳板外側(cè)設(shè)置，所述轉(zhuǎn)軸延伸至耳板外側(cè)的兩端均設(shè)有滾輪；

所述底板正上方設(shè)有車廂，所述車廂底面均勻設(shè)有若干升降機構(gòu)，所述車廂靠近側(cè)板的一側(cè)設(shè)有導(dǎo)向機構(gòu)，所述側(cè)板靠近車廂的一側(cè)開設(shè)有凹槽，所述側(cè)板頂面設(shè)有控制器，所述車廂內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)機構(gòu)。

優(yōu)選的，所述升降機構(gòu)包括伸縮桿，所述伸縮桿頂端和車廂底面固定連接，所述伸縮桿底端和底板頂面固定連接，所述伸縮桿外圍設(shè)有彈簧，所述彈簧的兩端分別和車廂底面、底板頂面固定連接，所述伸縮桿為液壓伸縮桿，所述伸縮桿通過導(dǎo)線和控制器連接。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)向機構(gòu)包括導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿豎直設(shè)置在凹槽內(nèi)，所述車廂靠近側(cè)板的一側(cè)設(shè)有導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板內(nèi)開設(shè)有導(dǎo)向通孔，且導(dǎo)向桿設(shè)在導(dǎo)向通孔內(nèi)。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括隔板，所述車廂兩側(cè)內(nèi)壁均勻設(shè)有多個安裝座，每個所述安裝座內(nèi)側(cè)均開設(shè)有安裝口，所述隔板設(shè)在兩側(cè)對應(yīng)的安裝口內(nèi)，所述隔板底端和車廂內(nèi)底壁緊貼設(shè)置。

優(yōu)選的，所述推桿水平的一端外圍套設(shè)有橡膠套，所述橡膠套外表面設(shè)有防滑紋路。

優(yōu)選的，兩個所述推桿之間水平設(shè)有連接桿。

優(yōu)選的，所述滾輪為帶有自鎖機構(gòu)的滾輪。

優(yōu)選的，所述側(cè)板和底板之間為焊接連接。

本發(fā)明提出的一種物流管理用貨物轉(zhuǎn)移推車，有益效果在于：該物流管理用貨物轉(zhuǎn)移推車通過用手握住推桿施力，在萬向輪和滾輪滾動作用下，實現(xiàn)推車的移動，同時可通過萬向輪來改變轉(zhuǎn)移推車的行走方向，另通過升降機構(gòu)調(diào)節(jié)車廂的高度，在導(dǎo)向機構(gòu)的導(dǎo)向作用下，車廂上下移動更順暢，還可通過調(diào)節(jié)機構(gòu)改變車廂內(nèi)部所分隔腔室的大小，操作簡單，使用方便，適應(yīng)高處貨物的裝運，適應(yīng)不同大小貨物包裹的轉(zhuǎn)移。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種物流管理用貨物轉(zhuǎn)移推車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種物流管理用貨物轉(zhuǎn)移推車的俯視圖；

圖3為本發(fā)明圖1中A處放大圖。

圖中：側(cè)板1、底板2、豎桿3、萬向輪4、耳板5、轉(zhuǎn)軸6、滾輪7、車廂8、伸縮桿9、彈簧10、安裝座11、隔板12、安裝口13、凹槽14、導(dǎo)向桿15、推桿16、橡膠套17、旋轉(zhuǎn)桿18、擋塊19、控制器20、導(dǎo)向板21、導(dǎo)向通孔22、連接桿23。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。