[發明專利]前部車身增強結構

有效

• 申請號: 201711283234.1
• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN109383631B
• 公開（公告）日: 2022-04-29
• 發明（設計）人: 金徒會;劉宗德;樸昌鎬;金成祐;金宗秀;金東奎;金海雄;洪彰基
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B62D25/16;B62D25/18;B62D21/04
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

1.一種前部車身增強結構，其中設置有減震器殼體、擋泥板上部構件、擋泥板構件和前縱梁，其中，

所述前縱梁包括：

內部構件，其形成在車身長度方向上延伸的車身基本框架；

前外側構件，其比所述內部構件在車身寬度方向上更靠外地設置，設置在比連接到所述前縱梁的所述擋泥板構件更前方的位置，并且通過與所述內部構件聯接而形成三維箱結構；以及

后外側構件，其比所述內部構件在車身寬度方向上更靠外地設置，設置在比連接到所述前縱梁的所述擋泥板構件更后方的位置，并且通過與所述內部構件聯接而形成三維箱結構，并且

所述擋泥板構件包括：

基部構件，其形成連接所述內部構件和所述擋泥板上部構件的基本框架；

前部構件，其比所述基部構件在車身寬度方向上更靠外地設置，并且連接到所述基部構件的前端、所述前外側構件的后端以及所述擋泥板上部構件；

后部構件，其比所述基部構件在車身寬度方向上更靠外地設置，并且連接到所述基部構件的后端、所述后外側構件的前端以及所述擋泥板上部構件；以及

蓋構件，其比所述前部構件和所述后部構件在車身寬度方向上更靠外地設置，并且連接到所述前部構件、所述后部構件、所述內部構件和所述擋泥板上部構件；

其中所述前部構件和所述后部構件被插入所述前縱梁的三維箱結構，從而連接到所述內部構件在車身寬度方向上的外側表面。

2.根據權利要求1所述的前部車身增強結構，其中，

所述蓋構件覆蓋所述前部構件和所述后部構件之間的空間。

3.根據權利要求2所述的前部車身增強結構，其中，

所述基部構件、所述前部構件、所述后部構件和所述蓋構件形成三維箱結構。

4.根據權利要求1所述的前部車身增強結構，其中，

連接到所述內部構件的外側表面的所述前部構件的前端被焊接到所述內部構件的外側表面。

5.根據權利要求1所述的前部車身增強結構，其中，

所述前外側構件的后端被焊接到所述前部構件，并且其上端和下端被焊接到所述內部構件。

6.根據權利要求1所述的前部車身增強結構，其中，

連接到所述內部構件的外側表面的所述前部構件的后端被焊接到所述內部構件的外側表面。

7.根據權利要求1所述的前部車身增強結構，其中，

連接到所述內部構件的外側表面的所述后部構件的后端被焊接到所述內部構件的外側表面。

8.根據權利要求1所述的前部車身增強結構，其中，

所述后外側構件的前端被焊接到所述后部構件，并且其上端和下端被焊接到所述內部構件。

9.根據權利要求1所述的前部車身增強結構，其中，

所述蓋構件的前端被焊接到所述前部構件，其后端被焊接到所述后部構件，其上端被焊接到所述擋泥板上部構件，并且其下端被焊接到內部構件。

10.根據權利要求1所述的前部車身增強結構，其通過以下步驟形成：

在連接到所述內部構件的外側表面的所述前部構件的前端與所述內部構件的外側表面之間進行焊接，

進行將所述前外側構件的后端聯接到所述前部構件并將所述前外側構件的上端和下端聯接到所述內部構件的焊接，

進行將連接到所述內部構件的外側表面的所述前部構件的后端聯接到所述內部構件的外側表面的焊接，

進行將連接到所述內部構件的外側表面的所述后部構件的后端聯接到所述內部構件的外側表面的焊接，

進行將所述后外側構件的前端聯接到所述后部構件并將所述后外側構件的上端和下端聯接到所述內部構件的焊接，以及

進行將所述蓋構件的前端聯接到所述前部構件、將所述蓋構件的后端聯接到所述后部構件、將所述蓋構件的上端聯接到所述擋泥板上部構件、以及將所述蓋構件的下端聯接到所述內部構件的焊接。