[發(fā)明專利]一種汽車扭梁低壓成形工藝及其成形模具

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711280867.7
• 申請(qǐng)日: 2017-12-07
• 公開（公告）號(hào): CN107983819A
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸志偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波鉅智自動(dòng)化裝備有限公司
• 主分類號(hào): B21D26/033
• 分類號(hào): B21D26/033;B21D26/047;B21D53/88
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車結(jié)構(gòu)梁的成形技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種利用預(yù)成形加壓來對(duì)扭梁進(jìn)行成形的工藝方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，在采用內(nèi)高壓成形工藝來制造汽車扭梁時(shí)，通常是通過模具的合模來直接進(jìn)行預(yù)成形的，但是，這種直接采用模具壓制的方式，由于管件內(nèi)部是中空的，并且預(yù)成形時(shí)管件不同位置的變形量不同，使得不同位置受到的外力壓力也存在差異，這種成形會(huì)導(dǎo)致管件局部受力不均衡，產(chǎn)生材料應(yīng)力集中與疲勞。因?yàn)槭鞘芰夏３尚危牧献冃问亲匀蛔冃?，?huì)出現(xiàn)過小R導(dǎo)致材料隱裂。還會(huì)出現(xiàn)圓度不夠、局部被壓癟等不良工況的出現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種汽車扭梁的成形方式。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：

一種用于成形汽車扭梁的內(nèi)高壓模具，包括了上模和下模，所述下模固定在模架上，在所述下模上設(shè)置有豎直的導(dǎo)柱，所述上模套設(shè)在導(dǎo)柱上，在所述上模的頂部連接著壓力機(jī)，所述上模能在壓力機(jī)的驅(qū)動(dòng)下沿所述導(dǎo)柱上下滑動(dòng)，在所述下模頂面和所述上模底面上均形成有型腔，上模和下模的型腔正對(duì)，在所述上模和所述下模合模時(shí)，兩個(gè)型腔能形成模腔，待加工的汽車扭梁固定在模腔中，在模架的兩側(cè)設(shè)置有液壓缸，在每一個(gè)液壓缸的上均固定著堵頭，由液壓缸驅(qū)動(dòng)所述堵頭朝向模腔進(jìn)給直至堵頭的端面與所述扭梁的端部貼緊，在所述堵頭中開設(shè)有流道，所述流道進(jìn)水口開設(shè)在堵頭的側(cè)面，出水口開設(shè)在堵頭的端面上，在流道的進(jìn)水口上通過水管連接著增壓泵和水源，增壓泵能從水源抽水并通過水管注入流道中，扭梁內(nèi)部中空形成有空腔，流道中的水能通過出水口流入空腔中提高空腔的內(nèi)壓。

作為本發(fā)明的改進(jìn)，所述堵頭為浮動(dòng)堵頭，包括了安裝座和堵頭本體，所述安裝座包括了固定部和浮動(dòng)部，所述固定部固定在所述液壓缸上，在固定部上設(shè)置有彈簧導(dǎo)桿，所述浮動(dòng)部套設(shè)在所述彈簧導(dǎo)桿上并能沿所述彈簧導(dǎo)桿上下滑動(dòng)，在所述浮動(dòng)部上固定著堵頭本體，所述浮動(dòng)部位于上模和下模之間，所述固定部位于所述上模和下模的外部。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述固定部一側(cè)固定在所述液壓缸上，另一側(cè)開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽在所述固定部的頂面和側(cè)面上均形成了槽口，在所述安裝槽中設(shè)置有所述彈簧導(dǎo)柱，所述彈簧導(dǎo)柱的底部通過彈簧連接在所述安裝槽的槽底，在所述彈簧導(dǎo)柱上套設(shè)有浮動(dòng)部，當(dāng)所述浮動(dòng)部受到上模的下壓力時(shí)，能帶動(dòng)所述彈簧導(dǎo)柱垂直下壓。

作為本發(fā)明的具體技術(shù)方案，所述浮動(dòng)部的頂面要高于所述汽車扭梁的頂面。

一種采用上述內(nèi)高壓模具對(duì)汽車扭梁進(jìn)行低壓成形的工藝，其步驟如下：

a.將呈管件狀的汽車扭梁放置到下模的型腔中,并通過夾具對(duì)其進(jìn)行固定；

b.啟動(dòng)壓力機(jī)，由壓力機(jī)驅(qū)動(dòng)上模朝向下模移動(dòng)，同時(shí)啟動(dòng)內(nèi)高

壓模具兩側(cè)的帶有堵頭的液壓缸，由液壓缸驅(qū)動(dòng)堵頭本體頂住管件的兩端實(shí)現(xiàn)端部密封；

c.啟動(dòng)增壓泵向管件內(nèi)部注水并提高到一定壓力，同時(shí)上模下壓至與管件頂面接觸；

d.繼續(xù)由壓力機(jī)驅(qū)動(dòng)上模下壓合模，隨著合模過程的進(jìn)行，管件不斷在合模力的作用下發(fā)生變形，同時(shí)管件內(nèi)部的液壓對(duì)管件的變形起到了支撐作用，上模在合模的過程中也不斷向浮動(dòng)部施加壓力，浮動(dòng)部將壓力傳遞給彈簧導(dǎo)桿，帶動(dòng)彈簧導(dǎo)桿向下壓制彈簧，使得彈簧導(dǎo)桿和浮動(dòng)部下移，此時(shí)堵頭本體隨浮動(dòng)部下移，在堵頭本體下移的過程中，堵頭本體的端面與管件的端面之間會(huì)形成逐漸增大的間隙，管件內(nèi)部的水能從該間隙中溢出來降低管件內(nèi)壓，而同時(shí)增壓泵不斷地通過流道向管件內(nèi)部注水來增加內(nèi)壓，這使得管件的內(nèi)壓處于一個(gè)浮動(dòng)的范圍內(nèi)；

e.隨著上模的不斷下壓，間隙逐漸增大，直至溢出間隙的出水量與增壓泵的注水量相等，此時(shí)管件的內(nèi)壓不再增大，當(dāng)溢出間隙的出水量大于增壓泵的注水量時(shí)，管件的內(nèi)壓逐漸降低；

f.由壓力機(jī)帶動(dòng)上模上移，進(jìn)行開模過程，同時(shí)由液壓缸驅(qū)動(dòng)堵頭向模具外后退；

g.打開夾具，取出管件。

作為本發(fā)明的改進(jìn)，在流道中設(shè)置有壓力傳感器，所述壓力傳感器用來檢測(cè)管件內(nèi)部的液壓，當(dāng)壓力傳感器檢測(cè)到管件內(nèi)壓下降時(shí)，能將信號(hào)傳遞給控制系統(tǒng)，由控制系統(tǒng)發(fā)送指令給增壓泵，令增壓泵逐漸停止向管件內(nèi)部注水。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，在步驟f中，當(dāng)上模上移至與浮動(dòng)部分離時(shí)，彈簧導(dǎo)柱在彈簧的彈性回復(fù)力作用下復(fù)位。