[發明專利]一種柴油發動機尾氣黑煙除顆粒凈化裝置

在審

• 申請號: 201711279693.2
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN109882268A
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 侯奕成
• 申請（專利權）人: 陜西百世恒環保科技發展有限公司
• 主分類號: F01N3/022
• 分類號: F01N3/022;F01N3/023;F01N13/08
• 代理公司: 西安眾星藍圖知識產權代理有限公司 61234
• 代理人: 張倩

本發明公開了一種柴油發動機尾氣黑煙除顆粒凈化裝置，包括凈化管、顆粒凈化管、密封門和凈化分管，所述凈化裝置左端設有第一連接環，凈化裝置右端設有第二連接環，所述顆粒凈化裝置內部設有四個環形陣列分布的柱型收納腔，所述密封門設置在柱型收納腔外側，所述凈化分管穿在顆粒凈化管內部的柱型收納腔內。本發明柴油發動機尾氣黑煙除顆粒凈化裝置，圓臺型過濾網設置有三個，分層逐個過濾，除炭顆粒效果好，清理無需拆解，簡單方便。

技術領域

本發明涉及一種尾氣黑煙除顆粒凈化裝置，具體是一種柴油發動機尾氣黑煙除顆粒凈化裝置。

背景技術

柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。柴油發動機的優點是功率大、經濟性能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。

柴油發動機運行過程中產生的黑煙尾氣中攜帶有大量的炭顆粒，利用過濾網過濾后，過濾網不易清理，進而影響了除顆粒的效果。

發明內容

本發明的目的在于提供一種柴油發動機尾氣黑煙除顆粒凈化裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種柴油發動機尾氣黑煙除顆粒凈化裝置，包括凈化管、顆粒凈化管、密封門和凈化分管，所述凈化裝置左端設有第一連接環，第一連接環右側凈化裝置上設有第一調風管，第一調風管上端連接有備用通風管，備用通風管上設有連接通風管，連接通風管上設有控制閥，備用通風管另一端連接有第二調風管，第二調風管設置在第一調風管左側的凈化裝置上，凈化裝置右端設有第二連接環，所述顆粒凈化管設置在凈化裝置上，顆粒凈化裝置內部設有四個環形陣列分布的柱型收納腔，所述密封門設置在柱型收納腔外側，密封門上下兩側各設有一個滑槽，滑槽上三個等間距分布的固定銷，滑槽內部穿插有閉合板，閉合板兩側設有配合固定銷的限位孔，閉合板左端設有拉柱，所述凈化分管穿在顆粒凈化管內部的柱型收納腔內，凈化分管內部設有圓臺型過濾網，圓臺型過濾網右側凈化分管上設有圓盤型過濾網，圓盤型過濾網和圓臺型過濾網內部穿插有轉軸，轉軸右側設有第一刷桿，第二刷桿貼合在圓盤型過濾網上，轉軸在和圓臺型過濾網連接處左側設有第三刷桿，第三刷桿貼合在圓臺型過濾網的圓臺頂處的過濾網上，第三刷桿左側轉軸上固定有支撐桿，支撐桿上端設有第二刷桿，第二刷桿貼合在圓臺型過濾網的圓臺壁上，凈化分管右側設有導風管。

作為本發明進一步的方案：所述第一調風管和第二調風管上都設有兩個通氣管，且通氣管上都設有控制閥。

作為本發明再進一步的方案：所述閉合板兩側邊緣都配合滑槽設有卡沿。

作為本發明再進一步的方案：所述圓臺型過濾網設置有三個，且在凈化分管內部呈等間距分布。

作為本發明再進一步的方案：所述轉軸與圓盤型過濾網和圓臺型過濾網都是通過軸承固定。

作為本發明再進一步的方案：所述支撐桿平行設置有兩個。

作為本發明再進一步的方案：所述第一刷桿、第二刷桿和第三刷桿上都設有刷毛。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明柴油發動機尾氣黑煙除顆粒凈化裝置，使用時，油發動機尾氣黑煙，通過第一調風管通入到顆粒凈化管中利用凈化分管除去炭顆粒，圓臺型過濾網設置有三個，分層逐個過濾，除炭顆粒效果好，在清理顆粒凈化管時，取下固定銷，拉開閉合板取出凈化分管，轉動轉軸，轉軸帶動第一刷桿、第二刷桿和第三刷桿清理圓盤型過濾網和圓臺型過濾網上的炭顆粒，避免堵塞影響過濾，清理無需拆解，簡單方便。

附圖說明

圖1為一種柴油發動機尾氣黑煙除顆粒凈化裝置的結構示意圖。

圖2為一種柴油發動機尾氣黑煙除顆粒凈化裝置中顆粒凈化管的結構示意圖。