[發(fā)明專利]一種基于無人機(jī)與CORS技術(shù)的小比例尺測(cè)繪方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711277862.9 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-06 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108020212A | 公開(公告)日: | 2018-05-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張熊;王團(tuán)樂;康雙雙;葉俊;劉沖平;王吉亮;喻久康;李志;井發(fā)坤;魏雨軍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 長江三峽勘測(cè)研究院有限公司(武漢) |
| 主分類號(hào): | G01C11/08 | 分類號(hào): | G01C11/08;G01S19/14 |
| 代理公司: | 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102 | 代理人: | 胡建平 |
| 地址: | 430074 湖北省*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 無人機(jī) cors 技術(shù) 比例尺 測(cè)繪 方法 | ||
1.一種基于無人機(jī)與CORS技術(shù)的小比例尺測(cè)繪方法,其特征在于,包括以下步驟:
1)根據(jù)需求確定待測(cè)繪區(qū)域,根據(jù)待測(cè)繪區(qū)域獲得待測(cè)繪區(qū)寬度L;
2)根據(jù)無人機(jī)的參數(shù)計(jì)算無人機(jī)俯視視角寬度:
其中,w為無人機(jī)俯視視角寬度;h為無人機(jī)飛行高度,由無人機(jī)測(cè)距儀讀取;α為無人機(jī)相機(jī)視角;
3)航線規(guī)劃:
3.1)當(dāng)無人機(jī)高度抵達(dá)h
3.2)確定航線條數(shù)后,利用地形圖對(duì)無人機(jī)飛行航線進(jìn)行規(guī)劃;
4)航線規(guī)劃完成后,使用小型無人機(jī)搭載高清攝像頭沿航線對(duì)測(cè)繪區(qū)俯視連續(xù)拍攝二維照片,相鄰兩張照片重合率不小于70%;
當(dāng)需要規(guī)劃多條航線時(shí),應(yīng)控制無人機(jī)高度在每條航線上一致,以保證每天航線上無人機(jī)視角寬度一致,拍攝二維照片時(shí)應(yīng)滿足相鄰航線之上無人機(jī)俯視拍攝的二維照片重合率不小于70%;即本航線上拍攝的二維照片70%與相鄰航線上拍攝的70%重合;
5)使用CORS移動(dòng)基站獲取測(cè)繪區(qū)的部分地表實(shí)物點(diǎn)的定位坐標(biāo)數(shù)據(jù),并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件對(duì)地表實(shí)物點(diǎn)預(yù)制地面相控點(diǎn);
6)移動(dòng)站獲取坐標(biāo)數(shù)據(jù)解算成大地坐標(biāo)數(shù)據(jù),對(duì)二維照片中實(shí)物點(diǎn)或預(yù)制相控點(diǎn)進(jìn)行影像標(biāo)記;然后使用Smart3D將目標(biāo)區(qū)二維照片進(jìn)行合成,并加載實(shí)物點(diǎn)大地坐標(biāo)數(shù)據(jù),最終獲得目標(biāo)區(qū)三維影像;
7)根據(jù)實(shí)地踏勘以及區(qū)域地質(zhì)資料初步掌握目標(biāo)區(qū)基本地質(zhì)條件,對(duì)三維影像模型中不同地質(zhì)現(xiàn)象或地質(zhì)對(duì)象進(jìn)行解譯和標(biāo)記,提取標(biāo)記點(diǎn)的大地坐標(biāo)數(shù)據(jù),將坐標(biāo)導(dǎo)入工程地質(zhì)平面圖中繪制各種地質(zhì)現(xiàn)象或?qū)ο蟮倪吔纾瓿傻刭|(zhì)圖繪制,最終完成目標(biāo)區(qū)小比例尺測(cè)繪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于無人機(jī)與CORS技術(shù)的小比例尺測(cè)繪方法,其特征在于,所述步驟5)中實(shí)物點(diǎn)或相控點(diǎn)在測(cè)區(qū)平面上呈等距矩陣分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于無人機(jī)與CORS技術(shù)的小比例尺測(cè)繪方法,其特征在于,所述步驟5)中實(shí)物點(diǎn)或相控點(diǎn)的布置順序如下:先布置測(cè)區(qū)邊界及軸線的實(shí)物點(diǎn)或相控點(diǎn),再根據(jù)精度需求內(nèi)插實(shí)物點(diǎn)或相控點(diǎn)。
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