[發明專利]一種地鐵混凝土裂紋修復裝置有效
| 申請號: | 201711276979.5 | 申請日: | 2017-12-06 |
| 公開(公告)號: | CN108019053B | 公開(公告)日: | 2018-11-27 |
| 發明(設計)人: | 張健;于福;王立宏;劉松旺 | 申請(專利權)人: | 張健 |
| 主分類號: | E04G23/02 | 分類號: | E04G23/02 |
| 代理公司: | 濟南旌勵知識產權代理事務所(普通合伙) 31310 | 代理人: | 牛傳凱 |
| 地址: | 江蘇省南京*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 地鐵 混凝土 裂紋 修復 裝置 | ||
1.一種地鐵混凝土裂紋修復裝置,其特征在于:包括桶體(1),桶體(1)下端開口,桶體(1)下端設有橫向的環狀圓板(2),桶體(1)下端與環狀圓板(2)的內圈上部固定連接,環狀圓板(2)外圈底部固定安裝第一密封圈(3),環狀圓板(2)內圈底部固定安裝第二密封圈(4),環狀圓板(2)外圈上部固定安裝第一環形軌(5),第一環形軌(5)上配合安裝自帶動力的第一滑塊(6),桶體(1)內部靠近下端處固定安裝第二環形軌(7),第二環形軌(7)內圈配合安裝自帶動力的第二滑塊(8),第一滑塊(6)的上部與第二滑塊(8)的內側均固定安裝豎向的密封膠桶(9),密封膠桶(9)頂端面中間開設第一通孔(10),第一通孔(10)內設有第一豎軸(11),第一豎軸(11)的下端與對應的密封膠桶(9)內底部軸承活動連接,第一豎軸(11)上設有第一螺旋葉片(12),第一螺旋葉片(12)與對應的第一豎軸(11)為一體結構,第一螺旋葉片(12)位于對應的密封膠桶(9)內部,密封膠桶(9)頂部一側固定安裝豎向的第一電機(13),第一電機(13)的輸出軸上固定安裝第一主動齒輪(14),第一豎軸(11)的上端固定安裝第一從動齒輪(15),第一主動齒輪(14)與第一從動齒輪(15)嚙合配合,密封膠桶(9)頂面一側開設加膠孔(16),桶體(1)外部的密封膠桶(9)側面靠近下端處開設第一出膠孔(17),第一出膠孔(17)外端固定安裝第一彎管(18),第一彎管(18)的下端位于第一密封圈(3)外側靠近下端處,桶體(1)內部的密封膠桶(9)下端面一側開設第二出膠孔(19),第二出膠孔(19)下端固定安裝第二彎管(20),第二彎管(20)的下端位于第二密封圈(4)內側靠近下端處,環狀圓板(2)頂面開設抽氣孔(21),抽氣孔(21)的下端位于第一密封圈(3)與第二密封圈(4)之間,抽氣孔(21)的上端固定安裝真空泵(22),抽氣孔(21)的上端與真空泵(22)的進氣口固定連接,桶體(1)內部設有豎管(23),豎管(23)與桶體(1)同軸,豎管(23)上靠近上端處套裝圓環(24),豎管(23)與圓環(24)軸承活動連接,圓環(24)頂面左右兩側與桶體(1)內部頂面之間均通過電動伸縮桿(25)固定連接,圓環(24)底部一側固定安裝豎向的第二電機(26),第二電機(26)的輸出軸上固定安裝第二主動齒輪(27),豎管(23)上固定套裝環齒輪(28),環齒輪(28)的齒朝外,第二主動齒輪(27)與環齒輪(28)嚙合配合,豎管(23)內部設有第二豎軸(29),第二豎軸(29)的下端與豎管(23)內底部軸承活動連接,第二豎軸(29)上設有第二螺旋葉片(30),第二螺旋葉片(30)與第二豎軸(29)為一體結構,第二豎軸(29)上端一側設有豎向的第三電機(31),第三電機(31)固定安裝在桶體(1)內頂部,第三電機(31)的輸出軸上固定安裝齒輪套(32),第二豎軸(29)的上端固定安裝第二從動齒輪(33),齒輪套(32)與第二從動齒輪(33)嚙合配合,桶體(1)頂面開設進漿孔(34),進漿孔(34)上端配合安裝密封蓋(35),進漿孔(34)下端固定安裝砂漿導向彎管(36),砂漿導向彎管(36)的下端口徑小于上端口徑,砂漿導向彎管(36)的下端位于豎管(23)上端口處,桶體(1)側面開設進氣孔(37),進氣孔(37)的外端固定安裝高壓氣泵(38),進氣孔(37)的外端與高壓氣泵(38)的出氣口固定連接,豎管(23)側部靠近下端處開設第二通孔(39),第二通孔(39)的外端固定安裝橫管(40),橫管(40)與豎管(23)相互垂直,橫管(40)的外端封閉,橫管(40)的底部開設數個均勻分布的出漿孔(41),橫管(40)一側通過支架(42)固定安裝刮板(43),刮板(43)與橫管(40)平行,環狀圓板(2)頂面開設第三通孔(47),第三通孔(47)上端固定安裝第一泄壓閥門(48),桶體(1)側面開設第四通孔(49),第四通孔(49)外端固定安裝第二泄壓閥門(50)。
2.根據權利要求所述的一種地鐵混凝土裂紋修復裝置,其特征在于:所述的第二豎軸(29)的上端與桶體(1)內頂部之間通過伸縮桿(44)固定連接。
3.根據權利要求1所述的一種地鐵混凝土裂紋修復裝置,其特征在于:所述的桶體(1)內頂部固定安裝氣壓傳感器(45),桶體(1)外頂部固定安裝顯示設備(46),氣壓傳感器(45)與顯示設備(46)相連,氣壓傳感器(45)的數值可以在顯示設備(46)上顯示。
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