[發明專利]一種適用于新能源汽車的車載充電控制方法

在審

• 申請號: 201711276638.8
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN108116255A
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 劉朝剛
• 申請（專利權）人: 中能綠馳成都汽車科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60L1/04
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 時立新

1.一種適用于新能源汽車的車載充電控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟1：將地面充電樁的充電槍插入電動汽車，電動汽車進行自檢；

步驟2：車載電池管理系統根據自檢結果向整車控制器反饋鋰電池包的溫度，整車控制器根據當前鋰電池包的溫度自主選擇充電模式：若鋰電池包的溫度處于正常充電溫度范圍，則進入步驟3；若鋰電池包的環境溫度低于正常充電溫度范圍，則車載電池管理系統向整車控制器發送加熱鋰電池包請求，然后進入步驟6；

步驟3：整車控制器接收車載電池管理系統的充電請求，使車載充電機開啟充電；

步驟4：車載充電機接收整車控制器發出的開啟充電指令及車載電池管理系統發出的最大充電電流及最大充電電壓，閉合充電接觸器和慢充接觸器，檢測電壓輸出端高壓線連接正常后打開內置開關開啟充電，直至充電結束；

步驟5：充電結束后拔出充電槍；

步驟6：整車控制器接收到車載電池管理系統的加熱請求并結合車載充電機及車載空調上報的準備就緒狀態信息，向車載充電機發出加熱指令，進入下一步；

步驟7：車載充電機開啟加熱電源輸出，車載空調開始工作對鋰電池包進行加熱，進入下一步；

步驟8：車載電池管理系統檢測到鋰電池包溫度已達到充電條件，向整車控制器反饋慢充充電請求，并結合鋰電池包狀態及CC/CP參數，將最大允許充電電流和最大允許充電電壓發送給車載充電機；

步驟9：整車控制器接收車載電池管理系統發出的充電請求，發出控制指令使車載充電機停止加熱電源輸出并待機；

步驟10：車載充電機接收整車控制器控制指令停止輸出后將待機模式反饋給整車控制器；

步驟11：整車控制器接收車載充電機的待機模式的狀態指令，并進入步驟4。

2.根據權利要求1所述的一種適用于新能源汽車的車載充電控制方法，其特征在于：所述的步驟1包括以下步驟：

步驟1.1：將充電槍插入電動汽車，車載充電機被喚醒后進行CC/CP驗證，并將CC/CP狀態發送至CAN總線上，同時車載充電機輸出12V電壓喚醒整車控制器，進入下一步；

步驟1.2：整車控制器被車載充電機喚醒后進行自檢并喚醒車載電池管理系統和車載空調，并將當前的充電模式發送到CAN總線上，進入下一步；

步驟1.3：車載電池管理系統被整車控制器喚醒后進行自檢，并接收整車控制器發出的當前充電模式，進入下一步。

3.根據權利要求1所述的一種適用于新能源汽車的車載充電控制方法，其特征在于：

所述的步驟3包括以下步驟：

步驟3.1：車載電池管理系統向整車控制器發送充電請求，同時發送最大允許充電電流及最大允許充電電壓給車載充電機；

步驟3.2：整車控制器接收車載電池管理系統的充電請求，并結合車載充電機及車載空調上報的準備就緒狀態信息完成對預充接觸器、總負接觸器即總正接觸器的處理后，使車載充電機開啟充電，然后進入下一步。