[發明專利]可變自行車

在審

• 申請號: 201711276447.1
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN108163119A
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 董崑源
• 申請（專利權）人: 董崑源
• 主分類號: B62K13/02
• 分類號: B62K13/02
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 馮曉蘭

本發明涉及一種可變自行車，包括：前輪單元、后輪單元、車體架、至少一個踏板、車座、豎向設置的把手連桿以及車把，所述前輪單元經由所述車體架連接所述后輪單元，所述踏板和車座設置在所述車體架上，并且所述把手連桿設置在所述前輪單元上；其特征在于，所述前輪單元包括前輪和設置在自行車前側的前連鎖裝置；所述后輪單元包括后輪、后輪軸、齒輪傳動鏈以及設置在自行車后側的后連鎖裝置；所述前輪單元可拆卸，并且所述把手連桿與另一自行車的后連鎖裝置相連接后形成協力三輪車。

技術領域

本發明涉及自行車的技術領域，更具體地，涉及一種可轉換為不同形態的自行車。

背景技術

自行車是人體工程學的成果，是人類迄今為止創造的最具節能性的運動器材之一，具有結構簡單制造便利、適用范圍廣等特點。然而從第一輛現代自行車問世至今，其最主要的配置幾乎沒有發生變化。最傳統的自行車的設計僅供單人使用，并且需要進行一定程度的練習才能具備使用其的基本能力。

傳統自行車適用于單身的年輕人。然而，隨著人長大成熟并且找到伴侶，其可能希望能與同伴一起更浪漫地騎行而無需購買第二輛自行車。本發明主要涉及的是一種能夠實現雙人浪漫騎行的自行車。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀提供一種能方便容易地將兩輪自行車組裝成三輪自行車的可變自行車，且操作簡單，安全可靠。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：該可變自行車，包括：前輪單元、后輪單元、車體架、至少一個踏板、車座、豎向設置的把手連桿以及車把，

所述前輪單元經由所述車體架連接所述后輪單元，所述踏板和車座設置在所述車體架上，并且所述把手連桿設置在所述前輪單元上；

其特征在于，所述前輪單元包括前輪和設置在自行車前側的前連鎖裝置；所述后輪單元包括后輪、后輪軸、齒輪傳動鏈以及設置在自行車后側的后連鎖裝置；

所述把手連桿具有頂端、底端、上端桿孔、下端桿孔以及槽孔，所述車把連接所述把手連桿的頂端，所述前連鎖裝置連接把手連桿的底端；

還包括：

豎向設置的套筒，為圓柱形，具有頂端、底端、外壁和內槽，所述套筒通過外壁連接所述車體架，所述把手連桿插設于所述套筒的內槽；

具有第一螺孔的上連接環；以及

具有第二螺孔的下連接環，

所述上連接環連接所述套筒的頂端，所述下連接環連接所述套筒的底端；

所述前輪單元可拆卸，并且所述把手連桿與另一自行車的后連鎖裝置相連接后形成協力三輪車。

或者，一種可變自行車，包括：前輪單元、后輪單元、車體架、至少一個踏板、車座、豎向設置的把手連桿以及車把，

所述前輪單元經由所述車體架連接所述后輪單元，所述踏板和車座設置在所述車體架上，并且所述把手連桿設置在所述前輪單元上；

其特征在于，所述前輪單元包括前輪和設置在自行車前側的前連鎖裝置；所述后輪單元包括后輪、后輪軸、齒輪傳動鏈以及設置在自行車后側的后連鎖裝置；

所述把手連桿具有頂端、底端、上端桿孔、下端桿孔以及槽孔，所述車把連接所述把手連桿的頂端，所述前連鎖裝置連接把手連桿的底端；

所述前連鎖裝置包括螺孔和連接槽，并且所述把手連桿通過穿過所述連接槽和所述槽孔而插入的蝶形螺釘連接所述前連鎖裝置；

所述前輪單元可拆卸，并且所述把手連桿與另一自行車的后連鎖裝置相連接后形成協力三輪車。

較好的，所述車體架可以是三角形形狀，并且所述車座設置在所述車體架的頂部。

進一步地，還可以包括：