[發明專利]可變自行車

在審

• 申請號: 201711276447.1
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN108163119A
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 董崑源
• 申請（專利權）人: 董崑源
• 主分類號: B62K13/02
• 分類號: B62K13/02
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 馮曉蘭

1.一種可變自行車，包括：前輪單元(7)、后輪單元(8)、車體架、至少一個踏板、車座(11)、豎向設置的把手連桿(13)以及車把(12)，

所述前輪單元(7)經由所述車體架連接所述后輪單元(8)，所述踏板和車座(11)設置在所述車體架上，并且所述把手連桿(13)設置在所述前輪單元(7)上；

其特征在于，所述前輪單元(7)包括前輪(9)和設置在自行車前側的前連鎖裝置(17)；所述后輪單元(8)包括后輪(10)、后輪軸(28)、齒輪傳動鏈以及設置在自行車后側的后連鎖裝置(21)；

所述把手連桿(13)具有頂端、底端(14)、上端桿孔(33)、下端桿孔(37)以及槽孔(15)，所述車把(12)連接所述把手連桿(13)的頂端，所述前連鎖裝置(17)連接把手連桿(13)的底端(14)；

還包括：

豎向設置的套筒(30)，為圓柱形，具有頂端、底端、外壁和內槽，所述套筒(30)通過外壁連接所述車體架，所述把手連桿(13)插設于所述套筒(30)的內槽；

具有第一螺孔(32)的上連接環(31)；以及

具有第二螺孔(36)的下連接環(35)，

所述上連接環(31)連接所述套筒(30)的頂端，所述下連接環(35)連接所述套筒(30)的底端；

所述前輪單元(7)可拆卸，并且所述把手連桿(13)與另一自行車的后連鎖裝置(21)相連接后形成協力三輪車。

2.一種可變自行車，包括：前輪單元(7)、后輪單元(8)、車體架、至少一個踏板、車座(11)、豎向設置的把手連桿(13)以及車把(12)，

所述前輪單元(7)經由所述車體架連接所述后輪單元(8)，所述踏板和車座(11)設置在所述車體架上，并且所述把手連桿(13)設置在所述前輪單元(7)上；

其特征在于，所述前輪單元(7)包括前輪(9)和設置在自行車前側的前連鎖裝置(17)；所述后輪單元(8)包括后輪(10)、后輪軸(28)、齒輪傳動鏈以及設置在自行車后側的后連鎖裝置(21)；

所述把手連桿(13)具有頂端、底端(14)、上端桿孔(33)、下端桿孔(37)以及槽孔(15)，所述車把(12)連接所述把手連桿(13)的頂端，所述前連鎖裝置(17)連接把手連桿(13)的底端(14)；

所述前連鎖裝置(17)包括螺孔(18)和連接槽(19)，并且所述把手連桿(13)通過穿過所述連接槽(19)和所述槽孔(15)而插入的蝶形螺釘(16)連接所述前連鎖裝置(17)；

所述前輪單元(7)可拆卸，并且所述把手連桿(13)與另一自行車的后連鎖裝置(21)相連接后形成協力三輪車。

3.如權利要求1或2所述的可變自行車，其特征在于，所述車體架是三角形形狀，并且所述車座(11)設置在所述車體架的頂部。

4.如權利要求1或2所述的可變自行車，其特征在于還包括：

支撐座(29)，豎向設置，連接所述后輪軸(28)，所述支撐座(29)具有橫向連接件和兩個支承件；以及

后連接梁(25)，具有前端和連接于所述支撐座(29)的橫向連接件的后端，所述后連接梁(25)的后端連接所述后輪單元(8)的后連鎖裝置(21)，所述后連接梁(25)的前端連接所述車體架。

5.如權利要求4所述的可變自行車，其特征在于：所述后連鎖裝置(21)包括插槽(23)和鉸鏈(26)，所述插槽(23)的底部向下延伸出有一中空的圓柱體，且圓柱體的一側開設有螺孔(22)，所述鉸鏈(26)使得所述后連鎖裝置(21)能相對于所述后連接梁(25)轉動。

6.如權利要求1或2所述的可變自行車，其特征在于，所述把手連桿(13)穿過所述上連接環(31)和所述下連接環(35)，并且通過多個螺釘定位，一個螺釘(34)穿過所述把手連桿(13)的上桿孔(33)和所述上連接環(31)的第一螺孔(32)，另一螺釘(38)穿過所述把手連桿(13)的下桿孔(37)和所述下連接環(35)的第二螺孔(36)。