[發(fā)明專利]一種車載制冷集成裝置及控制方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711276306.X
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN108050735A
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭宏偉;俞燚;杜文龍;陳仁鳳;孫鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: F25B41/00
• 分類號: F25B41/00;F25D23/12;B60H1/32
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;尚世浩

1.一種車載制冷集成裝置，其特征在于，包括箱體、蒸發(fā)器、風(fēng)扇、壓縮機(jī)、冷凝器及管路；

所述箱體包括箱體本體及門體，所述門體與箱體本體鉸接；

在所述箱體本體內(nèi)設(shè)置有冰箱內(nèi)膽，在所述冰箱內(nèi)膽與所述箱體本體內(nèi)側(cè)面之間設(shè)置有蒸發(fā)器及風(fēng)扇，所述蒸發(fā)器設(shè)置于所述風(fēng)扇及所述冰箱內(nèi)膽之間；

在所述箱體本體的上部設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口與出風(fēng)口，在所述進(jìn)風(fēng)口處設(shè)置有第一風(fēng)門，在所述出風(fēng)口處設(shè)置有第二風(fēng)門；

所述壓縮機(jī)設(shè)置于所述箱體本體的底部，所述冷凝器設(shè)置于所述箱體本體的后側(cè)；所述蒸發(fā)器、所述冷凝器、所述壓縮機(jī)通過所述管路連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載制冷集成裝置，其特征在于，所述箱體設(shè)置于駕駛室內(nèi)，所述冷凝器設(shè)置于駕駛室外。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載制冷集成裝置，其特征在于，所述箱體本體包括頂蓋、底板、后側(cè)板、左側(cè)板及右側(cè)板；所述左側(cè)板、所述右側(cè)板及所述后側(cè)板均設(shè)置于所述冰箱內(nèi)膽的外側(cè)；所述壓縮機(jī)設(shè)置于所述冰箱內(nèi)膽與所述底板之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載制冷集成裝置，其特征在于，所述第一風(fēng)門、第二風(fēng)門、壓縮機(jī)及風(fēng)扇均通過CAN總線與所述車身控制器連接。

5.一種車載制冷集成裝置的控制方法，使用上述權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)的車載制冷集成裝置，其特征在于，包括以下步驟：

啟動駐車空調(diào)，車身控制器接收到所述駐車空調(diào)的啟動信號后，所述車身控制器控制進(jìn)風(fēng)口處的第一風(fēng)門及出風(fēng)口處的第二風(fēng)門開啟，同時(shí)開啟風(fēng)扇；

當(dāng)駐車空調(diào)不運(yùn)行時(shí)，車身控制器通過箱體內(nèi)的溫度傳感器檢測溫度，當(dāng)溫度超過最高設(shè)定值時(shí)，所述車身控制器控制壓縮機(jī)啟動；所述車身控制器控制所述和第一風(fēng)門及所述第二風(fēng)門均關(guān)閉；

當(dāng)所述車身控制器檢測到所述冰箱內(nèi)的溫度下降至是低設(shè)定值時(shí)，所述控制器控制壓縮機(jī)停止工作。