[發明專利]一種汽車懸架控制臂點焊方法有效
| 申請號: | 201711274910.9 | 申請日: | 2017-12-06 |
| 公開(公告)號: | CN107962284B | 公開(公告)日: | 2020-04-28 |
| 發明(設計)人: | 黃英 | 申請(專利權)人: | 株洲凱豐實業股份有限公司 |
| 主分類號: | B23K11/11 | 分類號: | B23K11/11;B23K11/36 |
| 代理公司: | 株洲湘知知識產權代理事務所(普通合伙) 43232 | 代理人: | 吳志勇 |
| 地址: | 412000 湖南省株洲市天元*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 懸架 控制 點焊 方法 | ||
1.一種汽車懸架控制臂點焊方法,其是在底座上設置縱向調整板,在縱向調整板上設置橫向調整板,其特征在于:在所述橫向調整板上設置有垂向支撐氣缸,在垂向支撐氣缸的活塞桿上設置有懸浮板,在懸浮板上設置有用于夾緊汽車懸架控制臂的頂蓋與底蓋的夾臂一和夾臂二;將電氣比例閥與垂向支撐氣缸連接起來,用于調節垂向支撐氣缸的進氣量,使得在每次點焊時,當將夾緊在一起的頂蓋和底蓋上的一個內凹焊點移動至上電極和下電極之間的位置后,通過電氣比例閥調節垂向支撐氣缸的進氣量,使得垂向支撐氣缸產生的支撐力等于懸浮板、夾臂一、夾臂二和汽車懸架控制臂的整體重力,從而使得懸浮板、夾臂一、夾臂二和汽車懸架控制臂組成的整體處于一個懸浮的狀態,再通過上電極下移進行點焊;
所述夾臂一和夾臂二均包括夾臂支架和設置在夾臂支架上的上壓機構,所述夾臂一和夾臂二均還包括下支撐定位機構,上壓機構將頂蓋和底蓋壓緊在下支撐定位機構上且下支撐定位機構穿過頂蓋和底蓋的端孔對頂蓋和底蓋進行定位;
在焊接前,先將頂蓋和底蓋放置在下支撐定位機構上,再通過下支撐定位機構穿過頂蓋和底蓋的端孔對頂蓋和底蓋進行定位,然后控制上壓機構將頂蓋和底蓋壓緊在下支撐定位機構上,再進行焊接的;
所述下支撐定位機構包括設置在夾臂支架上的支撐套筒、設置在支撐套筒內部的脹緊定位銷和設置在夾臂支架上的垂向氣缸,在垂向氣缸的活塞桿上設置有脹緊控制桿;所述脹緊定位銷的一端外露于支撐套筒的頂端部,頂蓋和底蓋的端部放置在支撐套筒的頂端部上且脹緊定位銷的一端穿過頂蓋和底蓋的端孔,脹緊定位銷的外周面與端孔的內周面之間留有間隙,脹緊定位銷為中空狀,脹緊控制桿的一端插入到脹緊定位銷的內部空腔中;
焊接前,通過垂向氣缸帶動脹緊控制桿上移,控制脹緊定位銷處于脹開狀態將頂蓋和底蓋的端孔固定,從而對頂蓋和底蓋進行定位;
當焊接完成后,通過垂向氣缸帶動脹緊控制桿下移,控制脹緊定位銷恢復原態,松開對頂蓋和底蓋端孔的固定;
所述脹緊定位銷包括多個沿周向排列的銷體,在脹緊定位銷的周面上還設置有將多個銷體箍緊在一起的彈性箍緊件,脹緊定位銷的內部空腔設置為錐形,脹緊控制桿的一端也設置為錐形;
當垂向氣缸帶動脹緊控制桿上移時,是通過脹緊控制桿的錐形端部與脹緊定位銷的錐形內部空腔相配合從而使得脹緊定位銷處于脹開狀態的,當垂向氣缸帶動脹緊控制桿下移時,是通過彈性箍緊件的彈性回復力控制脹緊定位銷恢復原態的。
2.根據權利要求1所述的汽車懸架控制臂點焊方法,其特征在于:將所述銷體設置成六塊。
3.根據權利要求1所述的汽車懸架控制臂點焊方法,其特征在于:將所述彈性箍緊件設置為卡簧。
4.根據權利要求1所述的汽車懸架控制臂點焊方法,其特征在于:在夾臂支架上還設置有側部插入塊機構;在焊接前,當將頂蓋和底蓋放置在下支撐定位機構上且利用下支撐定位機構對于頂蓋和底蓋進行定位后,再利用側部插入塊機構能從頂蓋和底蓋的側部插入到頂蓋和底蓋之間,然后再控制上壓機構將頂蓋和底蓋壓緊在下支撐定位機構上的。
5.根據權利要求4所述的汽車懸架控制臂點焊方法,其特征在于:所述側部插入塊機構包括設置在夾臂支架上的水平氣缸和設置在水平氣缸活塞桿上的隔塊,所述隔塊為U型;在水平氣缸的帶動下,隔塊能從頂蓋和底蓋的側部插入到頂蓋和底蓋之間;當插入后,頂蓋和底蓋的端孔位于隔塊的U型槽口中。
6.根據權利要求1至5中任意一項權利要求所述的汽車懸架控制臂點焊方法,其特征在于:在橫向調整板上還設有點焊定位板,在點焊定位板上設置有與多個內凹焊點相對應的多個定位孔;在點焊機上還設置有對射式光電開關;
當進行焊接時,通過橫向調整板和縱向調整板帶動點焊定位板上的一個定位孔移動至位于對射式光電開關的發射器和接收器之間的位置,使得通過發射器發出的光線經過所述一個定位孔進入接收器,使得對射式光電開關發出信號,當發出信號后再控制點焊機進行焊接,完成頂蓋和底蓋上一個內凹焊點的焊接;然后再次通過橫向調整板和縱向調整板帶動點焊定位板上的下一個定位孔移動至位于射式光電開關處,使得射式光電開關發出信號,完成對下一個內凹焊點的焊接,如此反復,直至完成整個汽車懸架控制臂的點焊工作。
7.根據權利要求6所述的汽車懸架控制臂點焊方法,其特征在于:在橫向調整板上還設置有電極修磨器;通過調整縱向調整板和橫向調整板的位置,帶動電極修磨器移動,從而對點焊機的上、下電極進行修磨。
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