[發(fā)明專利]密封型材、裝配有密封型材的車身和密封型材的加工方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711273988.9
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號(hào): CN108162733A
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: F-O.伯恩特;M.威爾
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B60J10/84
• 分類號(hào): B60J10/84;F16J15/10;B26D7/08
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 侯宇

密封型材(1)包括具有第一和第二型材部段(3、4)的彈性體(2)。第一型材部段(3)比第二型材部段(4)更硬并且具有長形延伸的帶裸露側(cè)面(5)的橫截面。與裸露側(cè)面(5)相切的第一平面(A)將處于松弛狀態(tài)下的第二型材部段(4)分成第一密封區(qū)域(20)和第二密封區(qū)域(24)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種密封型材和一種車身，在該車身中使用密封型材來密封諸如門、后蓋板、天窗或活動(dòng)車頂?shù)牡谝卉嚿碓c諸如圍繞前述元件之一的框架的第二車身元件之間的縫隙，本發(fā)明還涉及一種用于加工密封型材的方法。

背景技術(shù)

通常用于密封天窗或活動(dòng)車頂與圍繞天窗或活動(dòng)車頂?shù)捻敳靠蚣苤g的縫隙的密封型材包括由較硬的彈性材料制成的第一型材部段和由較軟的彈性材料制成的第二型材部段。第一型材部段用作粘附于頂部框架的邊緣處的支架，第二型材部段設(shè)置成在安裝后與頂部的其他部件接觸地密封。在頂部框架上密封型材的兩個(gè)端部彼此對(duì)置，為了在頂部框架的該位置處也獲得令人滿意的密封效果和令人愉悅的外觀，這兩個(gè)端部應(yīng)當(dāng)具有盡可能平坦的切邊。由于兩個(gè)型材部段的不規(guī)則的橫截面形狀和不同的柔軟度，要制備這種平坦的切邊在實(shí)踐中證明是困難的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種密封型材，該密封型材能夠可靠地被切割出平坦的切邊。

所述技術(shù)問題根據(jù)本發(fā)明通過一種密封型材解決，所述密封型材具有具備第一和第二型材部段的彈性體，其中，第一型材部段比第二型材部段更硬，并且通過在一個(gè)平面中延伸的裸露的側(cè)面限定所述第一型材部段的邊界，所述側(cè)面具有兩個(gè)縱向邊緣，并且所述彈性體的遠(yuǎn)離所述縱向邊緣中的至少第一縱向邊緣地突伸超出所述平面的橫切區(qū)域完全由所述第二型材部段(4)形成。

這種橫切結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)的是，用于切割的密封型材放置在平坦的墊板上，使得裸露的側(cè)面貼靠在該墊板上，并且與墊板接觸的突出的橫切區(qū)域被這樣變形，以使該橫切區(qū)域除了裸露的側(cè)面以外在遠(yuǎn)離該側(cè)面的第一縱向邊緣的另一側(cè)也面狀地貼靠在該墊板上。當(dāng)現(xiàn)在為了切割密封型材而使刀刃穿過密封型材與墊板形成接觸時(shí)，第一型材部段和突出的橫切區(qū)域都不能避開刀刃。因此，在切割之前彈性體的橫截面的任何部分都不能縱向滑動(dòng)，從而獲得平坦的、均勻的切邊。

因此本發(fā)明還涉及一種加工前述的密封型材的方法，包括以下步驟：

a)將突伸的橫切區(qū)域的裸露的側(cè)面按壓到平坦的墊板上，

b)切割密封型材，方法是，將刀刃穿過密封型材與墊板接觸。

為了有利于被擠壓的密封型材在切割之前面狀地貼靠在墊板上，突伸的橫切區(qū)域的側(cè)面與裸露的側(cè)面平齊地鄰接。還可以想到的是，連接第一型材部段的裸露的側(cè)面的第二型材部段的側(cè)面在遠(yuǎn)離裸露側(cè)面的第一縱向邊緣的另一側(cè)首先形成回縮到裸露側(cè)面的平面之后的凹空，然后才在該凹空的另一側(cè)再次與該平面交叉，以形成突出超過該平面的橫切區(qū)域。

為了實(shí)現(xiàn)彈性體與墊板的大面積接觸，突伸的橫切區(qū)域的側(cè)面是凹形的，并且突伸的橫切區(qū)域的側(cè)面的被該側(cè)面的切線接觸的點(diǎn)與第一型材部段的側(cè)面的間距越小，則該側(cè)面的切線與所述平面之間的交角越接近180°。

此外，為了有助于突出的橫切區(qū)域緊靠在墊板上，還規(guī)定，沿垂直于裸露的側(cè)面(5)的方向觀察，突伸的橫切區(qū)域和所述第一型材部段不重疊，以使突出的橫切區(qū)域可以不被更硬的第一型材部段阻礙地移動(dòng)到該平面的后面。

所述第二型材部段在第一型材部段的背離裸露的側(cè)面的一側(cè)上可以形成密封區(qū)域，尤其用于與天窗或活動(dòng)車頂接觸地密封。

為了尤其通過兩個(gè)型材部段的共擠出而簡化彈性體的制造，所述密封區(qū)域和突伸的橫切區(qū)域可以彼此一體地構(gòu)成。

為了增加密封區(qū)域在壓力下的柔軟度，所述密封區(qū)域可以限定出沿著所述彈性體延伸的空腔的邊界。