[發明專利]密封型材、裝配有密封型材的車身和密封型材的加工方法在審
| 申請號: | 201711273988.9 | 申請日: | 2017-12-06 |
| 公開(公告)號: | CN108162733A | 公開(公告)日: | 2018-06-15 |
| 發明(設計)人: | F-O.伯恩特;M.威爾 | 申請(專利權)人: | 通用汽車環球科技運作有限責任公司 |
| 主分類號: | B60J10/84 | 分類號: | B60J10/84;F16J15/10;B26D7/08 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律師事務所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
| 地址: | 美國密*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 密封型材 部段 密封區域 裸露 長形延伸 松弛狀態 側面 相切 車身 裝配 加工 | ||
1.一種密封型材(1),具有具備第一和第二型材部段(3、4)的彈性體(2),其中,第一型材部段(3)比第二型材部段(4)更硬,并且通過在一個平面中延伸的裸露的側面(5)限定所述第一型材部段(3)的邊界,所述側面(5)具有兩個縱向邊緣,并且所述彈性體的遠離所述縱向邊緣中的至少第一縱向邊緣地突伸超出所述平面的橫切區域完全由所述第二型材部段(4)形成。
2.根據權利要求1所述的密封型材,其中,突伸的橫切區域的側面與裸露的側面(5)平齊地鄰接。
3.根據前述權利要求中任一項所述的密封型材,其中,突伸的橫切區域的側面是凹形的,并且突伸的橫切區域的側面的被該側面的切線接觸的點與第一型材部段(3)的側面(5)的間距越小,則該側面的切線與所述平面之間的交角越接近180°。
4.根據前述權利要求中任一項所述的密封型材,其中,沿垂直于裸露的側面(5)的方向觀察,突伸的橫切區域和所述第一型材部段不重疊。
5.根據前述權利要求中任一項所述的密封型材,其中,所述第二型材部段在第一型材部段(3)的背離裸露的側面(5)的一側上形成密封區域(20)。
6.根據權利要求5所述的密封型材,其中,所述密封區域(20)和突伸的橫切區域彼此一體地構成。
7.根據權利要求5或6所述的密封型材,其中,所述密封區域(20)限定出沿著所述彈性體延伸的空腔(22)的邊界。
8.根據前述權利要求中任一項所述的密封型材,其中,突伸的橫切區域(24)設計為肋條,所述肋條在其橫截面的窄側上與所述第一型材區段(3)鄰接。
9.根據前述權利要求中任一項所述的密封型材,其中,所述第一和第二型材部段(3、4)由同樣的彈性材料構成,并且所述第二型材部段(4)中的彈性材料是經發泡的。
10.根據前述權利要求中任一項所述的密封型材,其中,所述第一型材部段(3)設有填充物(10),所述填充物(10)的可伸展性低于所述第一型材部段的彈性材料的可伸展性。
11.根據權利要求10所述的密封型材,其中,所述填充物(10)包括沿所述密封型材(1)的縱向延伸的纖維、尤其玻璃纖維。
12.根據前述權利要求中任一項所述的密封型材,其中,裸露的側面(5)在第二縱向邊緣處通過突出超過所述平面(A)的連接片(9)限定邊界。
13.一種車身,具有在車身外側上裸露的并且由縫隙隔開的第一和第二車身元件(27;29、38),其中,所述縫隙由根據前述權利要求中任一項所述的密封型材(1)填充。
14.根據權利要求13所述的車身,其中,所述車身還包括位于內部的第三車身元件(35),其中,第二密封區域(24)橋接第一車身元件(27)和第三車身元件(35)之間的間隙(37)并且貼靠在第三車身元件(35)上。
15.一種加工根據權利要求1至12中任一項所述的密封型材的方法,包括以下步驟:
a)將突伸的橫切區域的裸露的側面(5)按壓到平坦的墊板上,
b)切割密封型材,方法是,將刀刃穿過密封型材與墊板接觸。
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