[發(fā)明專利]車輛的聲音發(fā)生器系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711273346.9
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN109552163B
• 公開（公告）日: 2023-08-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李相日
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00
• 代理公司: 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 趙愛玲;趙永莉

1.一種車輛的聲音發(fā)生器系統(tǒng)，包括：

殼體，具有在所述殼體中形成的內(nèi)部空間；

蓋，包圍所述殼體；

激勵器，插入到所述內(nèi)部空間并具有多個磁軛和磁體；

線圈，定位在鄰近所述激勵器，并被配置成當(dāng)向所述線圈施加電流時使所述激勵器振動；

主軸，具有連接到所述殼體的第一端和穿過所述蓋的第二端，所述主軸暴露于外部，并且穿過并安裝到所述激勵器中；并且最終輸出由所述激勵器產(chǎn)生的所述振動；以及

彈性部，安裝在鄰近所述激勵器并被配置成將由所述激勵器產(chǎn)生的所述振動傳遞到所述主軸，

其中所述彈性部包括增加彈性力的第一板簧和將所述第一板簧和所述激勵器保持彼此間隔開預(yù)定距離的間隔部，

所述殼體形成有朝向所述內(nèi)部空間側(cè)突出的緊固部，并且所述主軸形成有沿徑向方向延伸的延伸部；并且所述第一板簧插入到所述緊固部和所述延伸部之間以成為可固定的，并且

所述緊固部形成有在內(nèi)部具有十字形的十字槽的緊固空間，并且所述主軸的第一端突出并形成具有對應(yīng)于所述十字槽的形狀的十字形突起以防止所述主軸在所述激勵器振動時旋轉(zhuǎn)和分離。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的聲音發(fā)生器系統(tǒng)，其中所述第一板簧包括連接并固定到所述主軸的第一固定部和通過所述激勵器激勵的第一激勵部；所述第一固定部和所述第一激勵部通過第一連接部彼此連接；并且由于所述激勵器的振動而通過所述第一激勵部的豎直方向操作而產(chǎn)生的所述振動通過所述第一連接部和所述第一固定部被傳遞到所述主軸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的聲音發(fā)生器系統(tǒng)，其中所述蓋形成有朝向所述內(nèi)部空間側(cè)突出的突出部，并且所述主軸形成有沿徑向方向延伸的延伸部；并且所述第一板簧插入到所述突出部和所述延伸部之間以成為可固定的。

4.一種車輛的聲音發(fā)生器系統(tǒng)，包括：

殼體，具有在所述殼體中形成的內(nèi)部空間；

蓋，包圍所述殼體；

激勵器，插入到所述內(nèi)部空間并具有多個磁軛和磁體；

線圈，定位在鄰近所述激勵器，并被配置成當(dāng)向所述線圈施加電流時使所述激勵器振動；

主軸，具有連接到所述殼體的第一端和穿過所述蓋的第二端，所述主軸暴露于外部，并且穿過并安裝到所述激勵器中；并且最終輸出由所述激勵器產(chǎn)生的所述振動；以及

彈性部，安裝在鄰近所述激勵器并被配置成將由所述激勵器產(chǎn)生的所述振動傳遞到所述主軸，

其中，所述彈性部包括連接到所述主軸的固定構(gòu)件和第二板簧，所述第二板簧的第一端與所述固定構(gòu)件連接，且第二端與所述激勵器連接，并且

多個所述第二板簧形成為在所述激勵器的徑向方向上彼此間隔開，以限制所述激勵器的水平方向的運動并增強豎直方向的驅(qū)動力。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛的聲音發(fā)生器系統(tǒng)，其中所述第二板簧形成為所述第二板簧的縱向方向大于所述第二板簧的寬度；所述第二板簧的第二端形成有在預(yù)定距離處彎曲的彎曲部；并且所述彎曲部形成有第一端和第二端，所述第一端和所述第二端形成預(yù)定高度以通過所述彎曲部使所述激勵器和所述第二板簧保持彼此間隔開預(yù)定距離。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛的聲音發(fā)生器系統(tǒng)，其中所述第二板簧形成為所述第二板簧的縱向方向大于所述第二板簧的寬度；所述第二板簧的第二端在預(yù)定距離處彎曲來指向與所述第二板簧的第一端相同的方向以形成彎曲部；并且所述激勵器和所述第二板簧通過所述彎曲部而保持彼此間隔開預(yù)定距離。