[發明專利]一種高鐵動車軌道專用打磨清洗機

在審

• 申請號: 201711270698.9
• 申請日: 2016-06-28
• 公開（公告）號: CN108000284A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 陳金輝
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B27/00;B08B3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高鐵動車軌道專用打磨清洗機，其特征在于：包括可變高壓清洗裝置(8)，可變高壓清洗裝置(8)的下端對稱安裝有四個四號液壓缸(10)，四個四號液壓缸(10)的頂端安裝有可調打磨裝置(9)；所述可變高壓清洗裝置(8)包括清洗支板(81)，清洗支板(81)的下端面兩側對稱安裝有兩個清洗調節支鏈(82)和兩個高壓清洗支鏈(83)，兩個清洗調節支鏈(82)分別與兩個高壓清洗支鏈(83)相連；所述清洗調節支鏈(82)包括兩個焊接在清洗支板(81)下端面的清洗吊耳(821)，清洗吊耳(821)之間的安裝有調節軸(822)，調節軸(822)的中部通過鍵安裝有調節齒輪(823)，調節軸(822)的后端通過聯軸器安裝有調節電機(824)，調節電機(824)通過電機座安裝在清洗支板(81)的下端面；所述高壓清洗支鏈(83)包括對稱焊接在清洗支板(81)前后兩端的兩個清洗立板(831)，兩個清洗立板(831)的下端之間通過軸承安裝有清洗轉軸(832)，清洗轉軸(832)的中部焊接有Y型調節柄(833)，Y型調節柄(833)的頂部設置有弧形齒圈(834)，弧形齒圈(834)與調節齒輪(823)相嚙合，弧形齒圈(834)的兩端設置有兩個遮擋塊(834a)，所述Y型調節柄(833)的下端固定安裝有限位軸(835)，限位軸(835)的兩端通過滑動配合方式分別安裝在兩個弧形限位環(836)上，且每個弧形限位環(836)上端與對應清洗立板(831)下端之間均焊接有三根連接柱(836a)，所述Y型調節柄(833)的下端焊接有調節支板(837)，調節支板(837)的下端均勻焊接有三根調節支柱(837a)，三根調節支柱(837a)的末端焊接有清洗固定板(88)，清洗固定板(838)下端均勻設置有三個清洗固定塊(838a)，三個清洗固定塊(838a)上分別固定有三個高壓水槍(839)；所述可調打磨裝置(9)包括安裝在四個四號液壓缸(10)下端的打磨支板(91)，打磨支板(91)的下端左右兩側對稱安裝有兩個移動機構(92)，兩個移動機構(92)內側分別安裝有兩個打磨支鏈(93)，兩個打磨支鏈(93)之間采用焊接方式相連，兩個打磨支鏈(93)的上端分別焊接有兩根移動滑柱(94)，兩根移動滑柱(94)上端通過滑動配合方式安裝有兩個移動滑槽(95)；所述移動機構(92)包括對稱焊接在打磨支板(91)下端的兩個打磨吊耳(921)，位于打磨支板(91)后端的打磨吊耳(921)內壁上通過電機座安裝有打磨電機(922)，打磨電機(922)的輸出軸上通過聯軸器安裝有打磨絲杠(923)，打磨絲杠(923)的中部通過螺紋連接方式安裝有打磨動塊(924)；弓形支架(932)的內側中部上對稱安裝有兩個五號液壓缸(933)，兩個五號液壓缸(933)的頂端安裝有主磨塊(934)，主磨塊(934)的上下兩端均通過一號限位彈簧(935)分別安裝有兩個一號輔助磨塊(936)，兩個一號輔助磨塊(936)的外壁上均通過二號限位彈簧(937)分別安裝有兩個二號輔助磨塊(938)，兩個二號輔助磨塊(938)的外壁上分別安裝有兩個六號液壓缸(939)，兩個六號液壓缸(939)的底端分別安裝在弓形支架(932)的內側上下兩端。

2.根據權利要求1所述的一種高鐵動車軌道專用打磨清洗機，其特征在于：所述調節齒輪(823)與弧形齒圈(834)的傳動比為3:1。

3.根據權利要求1所述的一種高鐵動車軌道專用打磨清洗機，其特征在于：所述清洗轉軸(832)、限位軸(835)、弧形限位環(836)和弧形齒圈(834)四者的中心軸線相互結合。

4.根據權利要求1所述的一種高鐵動車軌道專用打磨清洗機，其特征在于：所述兩個打磨支鏈(93)上的主磨塊(934)、一號輔助磨塊(936)、二號輔助磨塊(938)之間形成工字打磨結構。

5.根據權利要求1所述的一種高鐵動車軌道專用打磨清洗機，其特征在于：所述打磨支鏈(93)包括焊接在對應打磨動塊(924)側壁上的兩個加強筋塊(931)，兩個加強筋塊(931)的末端焊接在弓形支架(932)的背部。

6.根據權利要求1所述的一種高鐵動車軌道專用打磨清洗機，其特征在于：兩個移動滑槽(95)上端分別焊接在打磨支板(91)的下端面。