[發明專利]動力裝置

有效

• 申請號: 201711267962.3
• 申請日: 2017-12-05
• 公開（公告）號: CN108204446B
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 丸山愛美
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H37/08;F16H57/037;F16H57/02;B60K17/16
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 張剛

本發明提供一種能夠使通過旋轉體被攪起的潤滑油遍及大范圍的動力裝置。一種動力裝置(1)具備：第二齒輪(52)；殼體(4)，容納第二齒輪(52)；及儲存部(44)，設置于殼體(4)的底部并儲存潤滑油，第二齒輪(52)的一部分位于儲存部(44)，在殼體(4)的內表面中的第二齒輪(52)的上方延伸設置有與第二齒輪(52)的旋轉方向交叉的突起部(45)。

技術領域

本發明涉及一種設置于電動車輛等的動力裝置。

背景技術

已知有一種動力裝置，其具備：旋轉體；容納該旋轉體的殼體；及設置于該殼體的底部并儲存潤滑油的儲存部，旋轉體的一部分位于儲存部，根據旋轉體的旋轉而攪起儲存部的潤滑油，從而向殼體內的必要的部位供給潤滑油。

另外，在專利文獻1中公開了如下技術：使殼體的內表面中的、位于旋轉體的上方的部分的表面粗糙度大于旋轉體的旋轉方向上游側的部分的表面粗糙度，從而使潤滑油容易滯留在旋轉體的上方的部分。

以往技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2010-270816號公報

發明內容

發明要解決的課題

然而，在專利文獻1的動力裝置中，即使通過旋轉體來攪起的潤滑油能夠容易滯留在旋轉體的上方，也無法使潤滑油遍及大范圍，因此具有改善的余地。

本發明是鑒于上述課題而完成的，其目的在于，提供一種能夠使通過旋轉體來攪起的潤滑油遍及大范圍的動力裝置。

用于解決課題的手段

為了達到上述目的，技術方案1所述的發明涉及一種動力裝置，其具備：

旋轉體(例如為后述的實施方式的第二齒輪52)；

殼體(例如為后述的實施方式的殼體4)，容納該旋轉體；及

儲存部(例如為后述的實施方式的儲存部44)，設置于該殼體的底部并儲存液體介質；

所述旋轉體的一部分位于所述儲存部，其中，

在所述殼體的內表面中的位于所述旋轉體的上方的位置延伸設置有與所述旋轉體的旋轉方向交叉的突起部(例如為后述的實施方式的突起部45)。

技術方案2所述的發明在技術方案1所述的動力裝置的基礎上，

所述突起部具有第一引導面(例如為后述的實施方式的第一引導面45a)，其以所述旋轉體的軸向中央部為頂點，隨著朝向軸向兩側而向所述旋轉體的旋轉方向的下游側傾斜或彎曲。

技術方案3所述的發明在技術方案2所述的動力裝置的基礎上，

所述突起部在所述旋轉體的旋轉方向上與所述第一引導面相反的一側具有第二引導面(例如為后述的實施方式的第二引導面45b)，其以所述旋轉體的軸向中央部為頂點，隨著朝向軸向兩側而向所述旋轉體的旋轉方向的上游側傾斜或彎曲。

技術方案4所述的發明在技術方案1至3中任一項所述的動力裝置的基礎上，

在所述殼體的內表面中的、在所述旋轉體的旋轉方向上比所述突起部靠上游側的區域，設置有表面粗糙度大于所述儲存部的壁面的第一粗糙面部(例如為后述的實施方式的第一粗糙面部46a)。

技術方案5所述的發明在技術方案4所述的動力裝置的基礎上，其中，

在所述殼體的內表面中的、在所述旋轉體的旋轉方向上比所述突起部靠下游側的區域，設置有表面粗糙度大于所述儲存部的所述壁面的第二粗糙面部(例如為后述的實施方式的第二粗糙面部46b)。