[發(fā)明專利]一種車載式傳輸設(shè)備和運(yùn)輸車

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711266376.7
• 申請(qǐng)日: 2017-12-05
• 公開（公告）號(hào): CN107933406A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 常志剛;馮光權(quán);周明;胡廣飛;高延迪;楊燕;沈譚旺;張叔強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東信源物流設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B60P1/44
• 分類號(hào): B60P1/44
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司44202
• 代理人: 唐嬌

1.一種車載式傳輸設(shè)備，其特征在于，包括至少一條牽引傳輸導(dǎo)軌、驅(qū)動(dòng)裝置；

所述牽引傳輸導(dǎo)軌包括牽引件、主動(dòng)輪和從動(dòng)輪；

所述主動(dòng)輪和所述從動(dòng)輪分別安裝于車廂的頭部和尾部；

所述牽引件沿所述車廂縱向布置，繞在所述主動(dòng)輪和從動(dòng)輪上，上部放置于所述車廂底板上；

所述驅(qū)動(dòng)裝置為旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，輸出端與所述主動(dòng)輪連接并驅(qū)動(dòng)所述主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

2.如權(quán)利要求1所述的車載式傳輸設(shè)備，其特征在于，所述車載式傳輸設(shè)備還包括至少一條滾筒傳輸導(dǎo)軌；所述滾筒傳輸導(dǎo)軌包括至少一個(gè)滾筒；

所述滾筒安裝于所述車廂的底板上，轉(zhuǎn)軸平行于所述主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)軸，頂部母線高度與所述牽引件表面相平。

3.如權(quán)利要求1所述的車載式傳輸設(shè)備，其特征在于，所述牽引傳輸導(dǎo)軌還包括牽引內(nèi)導(dǎo)軌；所述牽引內(nèi)導(dǎo)軌安裝于所述車廂的底板上并沿所述車廂縱向方向延伸；所述主動(dòng)輪和從動(dòng)輪分別安裝于所述牽引內(nèi)導(dǎo)軌兩端；所述牽引件的上部放置于所述牽引內(nèi)導(dǎo)軌頂面上。

4.如權(quán)利要求3所述的車載式傳輸設(shè)備，其特征在于，所述滾筒傳輸導(dǎo)軌還包括滾筒內(nèi)導(dǎo)軌；所述牽引內(nèi)導(dǎo)軌安裝于所述車廂的底板上并沿所述車廂縱向方向延伸；所述滾筒的轉(zhuǎn)軸兩端安裝于所述滾筒內(nèi)導(dǎo)軌上。

5.如權(quán)利要求3所述的車載式傳輸設(shè)備，其特征在于，所述車載式傳輸設(shè)備還包括輸出端沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的頂升裝置；所述頂升裝置安裝于所述牽引內(nèi)導(dǎo)軌下方，所述輸出端與所述牽引內(nèi)導(dǎo)軌連接；

所述輸出端運(yùn)動(dòng)至高位時(shí)，所述牽引件頂面高于所述車廂的底板；

所述輸出端運(yùn)動(dòng)至低位時(shí)，所述牽引件頂面低于所述車廂的底板。

6.如權(quán)利要求4所述的車載式傳輸設(shè)備，其特征在于，所述車載式傳輸設(shè)備還包括輸出端沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的頂升裝置；所述頂升裝置安裝于所述牽引內(nèi)導(dǎo)軌和所述滾筒內(nèi)導(dǎo)軌下方，所述輸出端與所述牽引內(nèi)導(dǎo)軌和所述滾筒內(nèi)導(dǎo)軌連接；

所述輸出端運(yùn)動(dòng)至高位時(shí)，所述牽引件頂面和所述滾筒頂部母線相平且高于所述車廂的底板；

所述輸出端運(yùn)動(dòng)至低位時(shí)，所述牽引件頂面和所述滾筒頂部母線均低于所述車廂的底板，所述牽引件上部表面和所述滾筒頂部母線相平或不相平。

7.如權(quán)利要求1或3所述的車載式傳輸設(shè)備，其特征在于，所述牽引傳輸導(dǎo)軌還包括用于張緊所述牽引件的張緊機(jī)構(gòu)。

8.如權(quán)利要求3所述的車載式傳輸設(shè)備，其特征在于，所述牽引傳輸導(dǎo)軌還包括用于張緊所述牽引件的張緊機(jī)構(gòu)；

所述張緊機(jī)構(gòu)包括尾軸和兩組調(diào)節(jié)裝置；

在所述牽引內(nèi)導(dǎo)軌的兩個(gè)豎直相對(duì)面上，對(duì)稱開有縱向方向的長(zhǎng)腰通孔；

所述調(diào)節(jié)裝置包括基于螺栓固定于所述長(zhǎng)腰通孔上的連接板、用于調(diào)節(jié)連接板與所述長(zhǎng)腰通孔之間固定位置的螺桿安裝塊和螺桿；

所述螺桿安裝塊固定在所述長(zhǎng)腰通孔縱向的一側(cè)上，所述螺桿穿過(guò)所述螺桿安裝塊，連接在所述連接板上；

兩組調(diào)節(jié)裝置對(duì)稱安裝于所述兩個(gè)豎直相對(duì)面外側(cè)；

所述尾軸兩端分別安裝于所述兩塊安裝板上，所述從動(dòng)輪固定于所述尾軸上。

9.如權(quán)利要求1或3所述的車載式傳輸設(shè)備，其特征在于，所述牽引件上部的下方，設(shè)置有一固定的導(dǎo)條；所述導(dǎo)條固定于所述車廂底板或所述牽引內(nèi)導(dǎo)軌頂面上；所述牽引件的上部放置于所述導(dǎo)條上。

10.如權(quán)利要求1所述的車載式傳輸設(shè)備，其特征在于，所述牽引件為鏈條；所述主動(dòng)輪為主動(dòng)鏈輪；所述從動(dòng)輪為從動(dòng)鏈輪。

11.如權(quán)利要求10所述的車載式傳輸設(shè)備，其特征在于，所述鏈條由套筒和鏈板組成，相鄰兩個(gè)套筒分別鉸接于兩相對(duì)的鏈板之間；

支撐所述鏈條上部的支撐面上設(shè)置有凸起；

所述凸起的寬度小于所述兩相對(duì)鏈板之間的距離；

所述凸起卡在所述兩相對(duì)鏈板之間并頂在所述鏈條的套筒上，所述鏈板外周與所述支撐面不接觸。

12.一種運(yùn)輸車，其特征在于，所述運(yùn)輸車的車廂上安裝有權(quán)利要求1～11任意一項(xiàng)所述的車載式傳輸設(shè)備。