[發明專利]一種電梯超重檢測報警裝置在審
| 申請號: | 201711266003.X | 申請日: | 2017-12-05 |
| 公開(公告)號: | CN108147251A | 公開(公告)日: | 2018-06-12 |
| 發明(設計)人: | 華勇 | 申請(專利權)人: | 浙江埃克森電梯有限公司 |
| 主分類號: | B66B5/14 | 分類號: | B66B5/14;B66B5/00 |
| 代理公司: | 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246 | 代理人: | 連平 |
| 地址: | 312000 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 導輪 幾字型支架 壓力傳感器 報警裝置 超重檢測 導向輪組 檢測組件 保持架 電梯井 主纜繩 轎廂 拉桿 搖擺 電梯 傳感器保持架 升降驅動機構 可拆卸連接 緊固螺釘 拉桿穿過 墻壁固定 水平設置 套筒導向 報警器 計算器 控制器 連接架 連接件 有壓力 上端 槽部 撓性 套筒 墻壁 穿過 容納 側面 | ||
本發明公開了一種電梯超重檢測報警裝置,其包括設置在電梯井內的升降驅動機構、轎廂,轎廂上端的主纜繩上設置有搖擺檢測組件;搖擺檢測組件包括壓力傳感器、計算器、控制器、執行器以及報警器,電梯井的墻壁上固定有幾字型支架,幾字型支架的兩側通過緊固螺釘與墻壁固定連接,幾字型支架的側面可拆卸連接有壓力傳感器保持架,壓力傳感器保持架中設置有撓性壓力傳感器,壓力傳感器保持架一端與幾字型支架連接,另一端上部通過連接件連接有拉桿,拉桿的端部設置有導向輪組,導向輪組包括第一導輪和第二導輪,第一導輪和第二導輪之間設置有容納主纜繩穿過的槽部,第一導輪和第二導輪之間通過連接架連接,拉桿穿過套筒被水平設置的套筒導向。
技術領域:
本發明涉及電梯技術領域,具體涉及一種電梯超重檢測報警裝置。
背景技術:
隨著城市化率的提高和經濟的發展,高樓越來越多,電梯作為樓宇中的重要交通工具,在人們生活中得到了廣泛的應用,它全天候工作,把用戶送到他們指定的樓層。為了提高電梯運行的安全性,確保使用者的人身安全,電梯都會設置超重提示,一旦出現超重情況就會進行報警,現有的超重報警檢測裝置不僅結構復雜,造價昂貴,精度還比較低,如果不能及時檢測出電梯轎廂內超重,就會影響電梯的運行,降低電梯運行的穩定性。
發明內容:
本發明的目的就是針對現有技術的不足,提供了一種電梯超重檢測報警裝置。
本發明的技術解決措施如下:
一種電梯超重檢測報警裝置,其包括設置在電梯井內的升降驅動機構、轎廂,轎廂上端的主纜繩上設置有搖擺檢測組件;搖擺檢測組件包括壓力傳感器、計算器、控制器、執行器以及報警器,電梯井的墻壁上固定有幾字型支架,幾字型支架的兩側通過緊固螺釘與墻壁固定連接,幾字型支架的側面可拆卸連接有壓力傳感器保持架,壓力傳感器保持架中設置有撓性壓力傳感器,壓力傳感器保持架一端與幾字型支架連接,另一端上部通過連接件連接有拉桿,拉桿的端部設置有導向輪組,導向輪組包括第一導輪和第二導輪,第一導輪和第二導輪之間設置有容納主纜繩穿過的槽部,第一導輪和第二導輪之間通過連接架連接,拉桿穿過套筒被水平設置的套筒導向;轎廂具有兩個相對開合的電梯門,轎廂的下底板上設置有支撐板,支撐板和下底板之間設置有超重檢測組件;超重檢測組件包括與支撐板配合設置的安裝支架,安裝支架上部設置有多個伸縮導桿,伸縮導桿上套設有緩沖彈簧,安裝支架上部還固定有電磁線圈,支撐板的下表面固定有鐵棒,鐵棒與電磁線圈正對設置,電磁線圈與電流檢測器連接,電流檢測器與控制器電連接,控制器與壓力傳感器、計算器、控制器、執行器以及報警器電連接。
升降驅動機構中設置有電力蓄能裝置,升降驅動機構與轎廂固定連接。
升降驅動機構包括設置在電梯井內的主驅動裝置以及偏導輪,主驅動裝置和偏導輪上繞設有主纜繩,主纜繩的一端懸吊有轎廂,另一端懸吊有配重塊。
轎廂內設置有煙焦油檢測裝置,煙焦油檢測裝置連接空氣凈化裝置,轎廂內設置有樓層按鍵、報警按鍵;轎廂的外側壁上設置有位置傳感器,位置傳感器與控制器電連接,用于感應轎廂的升降位置。
轎廂的正下方設置有轎廂緩沖機構,轎廂緩沖機構設置在電梯井的坑底。
配重塊的正下方設置有配重塊緩沖機構,配重塊緩沖機構設置在電梯井的坑底。
本發明的有益效果在于:本發明結構簡單,其利用簡單的物理結構和控制電路實現了對電梯轎廂擺動的檢測,能夠有效檢測出電梯轎廂的運行情況,避免轎廂晃動劇烈而造成人身傷亡。同時,其還通過鐵棒和電磁線圈產生的感應電流判斷電梯轎廂的承重量,進而判斷是否超重報警。同時,其還能利用鐵棒與電磁線圈產生感應電流,電流檢測器檢測電流大小,并將電流大小信號傳遞給控制器,控制器控制報警器報警。
附圖說明:
圖1為本發明的結構示意圖;
圖2為轎廂的結構示意圖;
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