[發(fā)明專利]一種用于汽車內(nèi)飾泡沫成型加工裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711265898.5
• 申請日: 2017-12-05
• 公開（公告）號: CN108058311A
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張晨毅;金樂貧;章云;張娉
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖環(huán)瑞汽車內(nèi)飾件有限公司
• 主分類號: B29C44/02
• 分類號: B29C44/02;B29C44/34;B29C44/58;B29L31/58
• 代理公司: 北京元本知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 11308
• 代理人: 范奇

1.一種用于汽車內(nèi)飾泡沫成型加工裝置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面安裝有三角板(17)，所述三角板(17)的下表面與底座(1)的上表面相連，所述三角板(17)的內(nèi)壁安裝有頂桿(18)，所述頂桿(18)的外壁與三角板(17)的內(nèi)壁相連，所述頂桿(18)的內(nèi)壁安裝有主軸(16)，所述主軸(16)的外壁與頂桿(18)的內(nèi)壁相連，所述主軸(16)的外壁套接有斜支撐(15)，所述斜支撐(15)的內(nèi)壁與主軸(16)的外壁相連，所述三角板(17)的上表面安裝有頂板(9)，所述頂板(9)的上表面安裝有托板(5)，所述托板(5)的下表面與頂板(9)的上表面相連，所述頂板(9)的下表面與三角板(17)的上表面相連，所述頂板(9)的下表面安裝有固定板(7)，所述固定板(7)的上表面與頂板(9)的下表面相連，所述所述托板(5)的上表面安裝有下模具(3)，所述下模具(3)的外壁與托板(5)的內(nèi)壁相連，所述三角板(17)的內(nèi)壁設(shè)有轉(zhuǎn)軸(8)，所述轉(zhuǎn)軸(8)的外壁與頂桿(18)的內(nèi)壁相連，所述斜支撐(15)的內(nèi)壁與頂桿(18)內(nèi)壁的交接處安裝有轉(zhuǎn)桿(10)，所述轉(zhuǎn)桿(10)的外壁與頂桿(18)的內(nèi)壁搭接相連，所述下模具(3)的左側(cè)外壁安裝有立桿(19)，所述立桿(19)的下表面與頂板(9)的上表面相連，所述下模具(3)的內(nèi)壁之間安裝有連桿(6)，所述連桿(6)外壁與下模具(3)的內(nèi)壁相連，所述下模具(3)的內(nèi)壁安裝有翻板(20)，所述翻板(20)的外壁與下模具(3)的內(nèi)壁搭接相連，所述翻板(20)的內(nèi)壁之間安裝有拉桿(21)，所述拉桿(21)的外壁與翻板(20)的內(nèi)壁相連，所述頂板(9)的內(nèi)壁安裝有豎梁(11)，所述豎梁(11)的外壁與頂板(9)的內(nèi)壁相連，所述底座(1)的內(nèi)壁安裝有橫梁(13)，所述橫梁(13)的外壁與底座(1)的內(nèi)壁相連，所述底座(1)的外壁通過頂桿(18)與頂板(9)的外壁搭接相連，所述底座(1)的外壁通過斜支撐(15)與頂桿(18)的外壁搭接相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車內(nèi)飾泡沫成型加工裝置，其特征在于：所述底座(1)的右側(cè)外壁安裝有底蓋(23)，所述底蓋(23)的左側(cè)外壁與底座(1)的右側(cè)外壁相連，所述底蓋(23)的右側(cè)外壁安裝有墊圈(25)，所述墊圈(25)的右側(cè)外壁與底蓋(23)的左側(cè)外壁相連，所述墊圈(25)的內(nèi)壁套接有支桿(12)，所述支桿(12)的外壁與墊圈(25)的內(nèi)壁相連，所述支桿(12)的右側(cè)外壁套接有襯墊(24)，所述襯墊(24)的內(nèi)壁與支桿(12)的外壁相連，所述襯墊(24)的右側(cè)設(shè)有桿套(22)，所述桿套(22)的內(nèi)壁與支桿(12)的外壁相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車內(nèi)飾泡沫成型加工裝置，其特征在于：所述桿套(22)的下表面安裝有支腿(4)，所述支腿(4)的上表面與桿套(22)的下表面相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車內(nèi)飾泡沫成型加工裝置，其特征在于：所述底座(1)的上表面安裝有連接角碼(2)，所述連接角碼(2)的內(nèi)壁與底座(1)的外壁相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車內(nèi)飾泡沫成型加工裝置，其特征在于：所述支桿(18)的下方設(shè)有底桿(14)，所述底桿(14)的外壁與底座(1)的內(nèi)壁相連。