[發明專利]一種在山頂之間交換拉線式的電線架線方法

在審

• 申請號: 201711264156.0
• 申請日: 2017-05-17
• 公開（公告）號: CN107681557A
• 公開（公告）日: 2018-02-09
• 發明（設計）人: 尚宇新
• 申請（專利權）人: 尚宇新
• 主分類號: H02G1/04
• 分類號: H02G1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請是名稱為：一種用于山頂之間交換拉線式的電線架線方法、申請日為：2017年05月17日、申請號為：201710346956.0的發明專利申請的分案申請。

技術領域

本發明屬于架線技術領域，尤其涉及一種在山頂之間交換拉線式的電線架線方法。

背景技術

目前現有的架線技術需要先將一根尼龍繩架在初始電桿與目標電桿之間；然后在將第二根抗拉尼龍繩架在初始電桿與目標電桿之間，然后兩根尼龍繩可以承受電線的重量時，通過第三根尼龍繩的牽引將電線架設在初始電桿與目標電桿之間，這樣架線的效率是比較低，且架線的工序復雜，所以就需要一種在山頂之間交換拉線式的電線架線方法。

本發明設計一種在山頂之間交換拉線式的電線架線方法解決如上問題。

發明內容

為解決現有技術中的上述缺陷，本發明公開一種在山頂之間交換拉線式的電線架線方法，它是采用以下技術方案來實現的。

一種在山頂之間交換拉線式的電線架線方法，其特征在于：此方法依賴尼龍繩牽引機構、電線牽引機構、出線機構、折回尼龍繩固定接頭、電線固定接頭、第二尼龍繩固定接頭來實現，其中尼龍繩牽引機構與電線牽引機構均使用在第一尼龍繩上；出線機構安裝在山坡上；折回尼龍繩固定接頭安裝在折回尼龍繩上；電線固定接頭安裝在電線上；第二尼龍繩固定接頭安裝在第二尼龍繩上。

上述出線機構包括兩盤尼龍繩、一盤電線，兩盤尼龍繩與一盤電線通過軸固定在山坡上。

上述電線牽引機構包括第一外殼、第一驅動輪機構、第一限位環槽、第一電池、伸縮桿裝置、液壓裝置、折回尼龍繩接頭結構、電線卡緊機構、第二尼龍繩卡緊機構，其中第一電池安裝在第一外殼下端；電線卡緊機構安裝在第一外殼側面上；折回尼龍繩接頭結構一端開有錐面，且電線接頭結構內圓面上開有兩個第一限位環槽；折回尼龍繩接頭結構安裝在第一外殼側面上；第二尼龍繩卡緊機構安裝在第一外殼側面上；伸縮桿裝置與液壓裝置對稱安裝在第一外殼側面兩端；電線卡緊機構、折回尼龍繩接頭結構、第二尼龍繩卡緊機構、伸縮桿裝置、液壓裝置均位于第一外殼同一側面上；電線卡緊機構、折回尼龍繩接頭結構、第二尼龍繩卡緊機構從下向上依次安裝在第一外殼側面上；伸縮桿裝置與液壓裝置均位于第二尼龍繩卡緊機構上側；兩個第一驅動輪機構依次安裝在第一外殼內壁側面上。

上述第一驅動輪機構包括第一驅動輪固定殼、導條、限位環、限位圓環、第一電機、第一直齒圈、運動直齒輪、第二直齒圈、T形環、滑槽、第一驅動輪、運動套、滑塊、固定套、第一油腔、第二油腔、第一固定軸、第一中間直齒輪、連接塊、第二中間直齒輪、第二固定軸，其中第一電機一端安裝在第一外殼內壁側面上；兩個導條對稱安裝在第一電機軸外圓面上；限位環安裝在第一電機軸一端；第一驅動輪固定殼安裝在第一電機殼外圓面上；第一驅動輪一端安裝在第一驅動輪固定殼端面上；第一驅動輪軸線與第一電機軸軸線重合；第一直齒圈、第二直齒圈依次安裝在第一驅動輪內壁上；第一固定軸一端安裝在第一電機殼端面上；第一中間直齒輪安裝在第一固定軸上，且第一中間直齒輪與第一直齒圈嚙合；第二固定軸通過連接塊安裝在第一固定軸上；第二中間直齒輪安裝在第二固定軸上，且第二中間直齒輪與第二直齒圈嚙合；運動直齒輪端面中心出開有貫通的孔，運動直齒輪貫通的孔內圓面上對稱開有兩個滑槽；運動直齒輪通過滑槽與導條的配合安裝在第一電機軸上，且運動直齒輪與第一中間直齒輪配合，運動直齒輪與第二中間直齒輪配合；運動直齒輪端面上開有T形環槽；固定套一端安裝在第一外殼內壁上，且固定套的軸線與第一電機軸軸線重合；固定套另一端安裝有限位圓環；運動套一端安裝有T形環；運動套通過其上安裝的T形環與運動直齒輪上的T形環槽配合安裝在運動直齒輪上，運動套另一端穿過第一驅動輪側壁，且插入固定套中；滑塊位于固定套內，滑塊安裝在運動套一端；滑塊將固定套內腔分為第一油腔與第二油腔。

上述伸縮桿裝置包括伸縮桿、第一圓板、第一彈簧、伸縮套、導槽、導塊，其中伸縮套內圓面上對稱開有兩個未貫通的導槽；兩個導塊對稱安裝在伸縮桿外圓面上；伸縮桿通過導塊與導槽的配合安裝在伸縮套內；伸縮桿一端安裝有第一圓板；第一彈簧嵌套在伸縮桿和伸縮套外圓面上；第一彈簧一端安裝在第一圓板端面上，另一端安裝在第一外殼側面上。