[發明專利]汽車零部件冷卻方法

在審

• 申請號: 201711262819.5
• 申請日: 2017-12-04
• 公開（公告）號: CN108044898A
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 王健
• 申請（專利權）人: 寧波鑫神澤汽車零部件有限公司
• 主分類號: B29C45/72
• 分類號: B29C45/72
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 蒙捷

本發明涉及汽車塑料零部件加工領域，具體公開了汽車零部件冷卻方法，包括以下步驟：步驟一，準備，需要使用塑料零部件加工冷卻設備，包括機架、冷卻箱、設在冷卻箱外壁的冷風機、設在冷卻箱外壁且連接冷風機的冷風管、設在冷卻箱底部的支柱和設在冷卻箱內部的三個傳送帶，三個傳送帶均包括傳送輪和帶體，帶體跟隨傳送輪轉動，傳送輪的轉軸兩側均同軸連接有槽型凸輪，槽型凸輪的卡槽里卡接有活塞，活塞滑動連接有缸體，缸體固定連接機架，缸體端部設有通風口；步驟二，安裝，將塑料零部件加工冷卻設備按需求安裝；步驟三，塑料零部件冷卻，本裝置的設置保證了零部件的冷卻效果，并且冷卻效率高。

技術領域

本發明涉及汽車塑料零部件加工領域。

背景技術

塑料是以單體為原料，通過加聚或縮聚反應聚合而成的高分子化合物，俗稱塑料或樹脂，可以自由改變成分及形體樣式，由合成樹脂及填料、增塑劑、穩定劑、潤滑劑、色料等添加劑組成。塑料的主要成分是樹脂。樹脂這一名詞最初是由動植物分泌出的脂質而得名，如松香、蟲膠等，樹脂是指尚未和各種添加劑混合的高分子化合物。樹脂約占塑料總重量的40％^'100％。塑料的基本性能主要決定于樹脂的本性，但添加劑也起著重要作用。有些塑料基本上是由合成樹脂所組成，不含或少含添加劑，如有機玻璃、聚苯乙烯等。

目前，汽車用塑料零部件多為注塑件，其通過一體成形，塑料零部件在生產加工的過程中非常復雜，需要粉碎、加熱、冷卻、塑形等，在冷卻的過程中就需要冷卻的設備，而現在的冷卻設備，設計復雜，功能簡單，冷卻效果差，出料不方便，造成生產效率降低。

發明內容

本發明的目的在于解決現有的汽車塑料零部件冷卻裝置冷卻效果差、生產效率低的問題。

為了達到上述目的，本發明的基礎方案提供汽車零部件冷卻方法，包括以下步驟：

步驟一，準備，需要使用塑料零部件加工冷卻設備，該設備包括機架、冷卻箱、設在冷卻箱外壁的冷風機、設在冷卻箱外壁且連接冷風機的冷風管、設在冷卻箱底部的支柱和設在冷卻箱內部的三個傳送帶，三個傳送帶均包括傳送輪和帶體，所述帶體跟隨傳送輪轉動，所述傳送輪的轉軸兩側均同軸連接有槽型凸輪，槽型凸輪的卡槽里卡接有活塞，所述活塞滑動連接有缸體，所述缸體固定連接機架，所述缸體端部設有通風口，三個傳送帶分別為第一傳送帶、第二傳送帶和第三傳送帶，所述第一傳送帶和第三傳送帶兩端對齊，所述第二傳送帶設在第一傳送帶和第二傳送帶之間，且錯開向著第一傳送帶和第二傳送帶的出料端設置，所述冷卻箱頂部和第一傳送帶進料端相對處設有進料口，所述冷卻箱側壁和第三傳送帶出料端相對處設有出料口，所述冷卻箱側壁設有若干冷風口，所述冷風管與冷卻箱通過冷風口相通，所述支柱中間設有彈簧，所述支柱內部設有推拉氣缸，所述冷卻箱底部設有與推拉氣缸相通的出風口；

步驟二，安裝，將塑料零部件加工冷卻設備按需求安裝；

步驟三，塑料零部件冷卻，將加工好的塑料零部件從進料口中放入到冷卻箱中進行冷卻，啟動三個傳送帶和冷風機，零部件先從進料口落入到第一傳送帶上，第一傳送帶持續對零部件進行輸送，同時冷風機將風從冷風口輸送至冷卻箱內，傳送帶走動帶動活塞在缸體中往復運動，對于進入冷卻箱中的冷氣進行抽吸的動作，同時支柱內的推拉氣缸啟動也對冷卻箱內部的氣流進行抽放，當第一傳送帶將零部件傳送至出料端時，零件掉落至第二傳送帶，第二傳送帶將零件持續運送到出料端，零件落入第三傳送帶，由第三傳送帶傳送至出料口處，落出出料口，工人進行收集做下一步的工序處理。

本基礎方案的有益效果在于，

1.本方法保證了零部件的冷卻效果，并且冷卻效率高。

2.對于進入冷卻箱中的冷氣進行抽吸的動作，加速冷氣在冷氣箱中的擴散，使其分布更均勻，加速了冷卻效率。