[發明專利]一種車載網絡管理一致性測試裝置及其方法

在審

• 申請號: 201711261223.3
• 申請日: 2017-12-04
• 公開（公告）號: CN108075948A
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 謝斌;唐華亮
• 申請（專利權）人: 武漢保華顯示科技有限公司
• 主分類號: H04L12/26
• 分類號: H04L12/26
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本發明涉及汽車網絡管理測試技術領域，尤其是一種車載網絡管理一致性測試裝置，包括上位機，主控單元、CAN總線模塊、顯示模塊、程控電壓模塊、物理層干擾模塊、串口通信模塊、外部電路信號輸入輸出模塊，指示燈模塊，報警器模塊，存儲模塊，本發明還公開了一種車載網絡管理一致性測試方法，包括以下步驟：S1、上位機讀取、編譯和解碼腳本用例；S2、依次執行指令來操作軟件信號和硬線信號達到被測設備DUT輸入信號的改變；S3、通過對比被測設備DUT返回的響應信號與預期信號來評價車載網絡管理的一致性測試是否合格。本發明實現了CAN總線網絡管理一致性測試的自動測試，該測試方法更加簡潔和通用，減少了測試所需成本。達到了各標準網絡管理一致性的自動測試。

技術領域

本發明涉及汽車網絡管理測試技術領域，尤其涉及一種車載網絡管理一致性測試裝置及其方法。

背景技術

由于測試條件的限制，當前測試主要是手動調節電壓、手動模擬CAN干擾和電壓干擾實現網絡管理一致性測試的物理層干擾，其測試的實時性和時間要求的精確度很難滿足，并且測試結果需要人為觀察和分析測試過程中的報文信息和狀態才能準確的得出，這種測試方法消耗了大量人力物力。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種車載網絡管理一致性測試裝置及其方法。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種車載網絡管理一致性測試裝置，包括上位機、程控電壓模塊、物理層干擾模塊，所述物理層干擾模塊包括CAN干擾模塊和電壓干擾模塊，所述上位機通過串口通信模塊連接有主控單元，所述主控單元的輸出端通過導線連接有CAN總線模塊，所述CAN總線模塊的輸出端通過導線連接CAN干擾模塊，所述CAN干擾模塊的輸出端通過導線連接外部檢測儀表裝置的CAN輸入端，所述程控電壓模塊的輸入端通過導線連接主控單元的DAC數模轉換器和供電電源模塊，所述程控電壓模塊輸出端通過導線連接電壓干擾模塊，所述電壓干擾模塊的輸出端通過導線連接外部檢測儀表裝置的電壓輸入端，所述主控單元的輸出端通過導線連接有指示燈模塊、報警器模塊，顯示模塊，存儲模塊和外部電路信號輸入輸出模塊，外部電路信號輸入輸出模塊通過導線連接外部檢測儀表裝置的硬線引腳。

優選地，所述CAN干擾模塊選用繼電器多級串聯連接控制CAN高CAN低線路短路的自身相干擾方式和CAN高CAN低與程控電壓模塊的輸出電壓相連接的外部干擾方式協調控制來實現多種情況下的CAN物理層干擾。

優選地，所述電壓干擾模塊選用繼電器多級串聯連接控制程控電壓模塊輸出線路的短路、斷路、懸空，實現了被測設備供電電壓的接電，接地，懸空和電壓值程控可調等多種情況的模擬。

優選地，所述電壓干擾模塊選用繼電器多級串聯連接和程控電壓模塊協調控制的方式實現了多種情況的CAN物理層干擾。

優選地，所述CAN網絡通過撥動開關來決定是否需要針對被測儀表接入120歐的終端電阻。

優選地，所述程控電壓模塊包括恒定電壓輸出模塊和程控電壓模塊，恒定輸出電壓模塊選用的型號是LM2596-5.0芯片，程控電壓模塊選用LM2596-ADJ芯片，可通過控制輸出0～24V的電壓。

一種車載網絡管理一致性測試方法，包括以下步驟：

S1、下位機根據串口傳輸協議接收串口傳輸過來的數據，將接收過來的數據存儲在下位機的數據存儲結構單元里，同時將串口實時數據存儲在FLASH中，測試時，取出數據，根據協議自動編碼成操作指令；

S2、依次執行指令來操作軟件信號和硬線信號達到被測設備DUT輸入信號的改變，如設定時間信號，發送CAN信號，執行干擾信號等，實現了網絡層通信，計時和物理層的干擾模擬；