[發(fā)明專利]一種車載網(wǎng)絡(luò)管理一致性測(cè)試裝置及其方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711261223.3
• 申請(qǐng)日: 2017-12-04
• 公開（公告）號(hào): CN108075948A
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝斌;唐華亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢保華顯示科技有限公司
• 主分類號(hào): H04L12/26
• 分類號(hào): H04L12/26
• 代理公司: 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

1.一種車載網(wǎng)絡(luò)管理一致性測(cè)試裝置，包括上位機(jī)、程控電壓模塊、物理層干擾模塊，其特征在于：所述物理層干擾模塊包括CAN干擾模塊和電壓干擾模塊，所述上位機(jī)通過串口通信模塊連接有主控單元，所述主控單元的輸出端通過導(dǎo)線連接有CAN總線模塊，所述CAN總線模塊的輸出端通過導(dǎo)線連接CAN干擾模塊，所述CAN干擾模塊的輸出端通過導(dǎo)線連接外部檢測(cè)儀表裝置的CAN輸入端，所述程控電壓模塊的輸入端通過導(dǎo)線連接主控單元的DAC數(shù)模轉(zhuǎn)換器和供電電源模塊，所述程控電壓模塊輸出端通過導(dǎo)線連接電壓干擾模塊，所述電壓干擾模塊的輸出端通過導(dǎo)線連接外部檢測(cè)儀表裝置的電壓輸入端，所述主控單元的輸出端通過導(dǎo)線連接有指示燈模塊、報(bào)警器模塊，顯示模塊，存儲(chǔ)模塊和外部電路信號(hào)輸入輸出模塊，外部電路信號(hào)輸入輸出模塊通過導(dǎo)線連接外部檢測(cè)儀表裝置的硬線引腳。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載網(wǎng)絡(luò)管理一致性測(cè)試裝置，其特征在于：所述CAN干擾模塊選用繼電器多級(jí)串聯(lián)連接控制CAN高CAN低線路短路的自身相干擾方式和CAN高CAN低與程控電壓模塊的輸出電壓相連接的外部干擾方式協(xié)調(diào)控制來實(shí)現(xiàn)多種情況下的CAN物理層干擾。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載網(wǎng)絡(luò)管理一致性測(cè)試裝置，其特征在于：所述電壓干擾模塊選用繼電器多級(jí)串聯(lián)連接控制程控電壓模塊輸出線路的短路、斷路、懸空，實(shí)現(xiàn)了被測(cè)設(shè)備供電電壓的接電，接地，懸空和電壓值程控可調(diào)等多種情況的模擬。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載網(wǎng)絡(luò)管理一致性測(cè)試裝置，其特征在于：所述電壓干擾模塊選用繼電器多級(jí)串聯(lián)連接和程控電壓模塊協(xié)調(diào)控制的方式實(shí)現(xiàn)了多種情況的CAN物理層干擾。

5.根據(jù)權(quán)利要求書3所述的一種車載網(wǎng)絡(luò)管理一致性測(cè)試裝置，其特征在于：所述CAN網(wǎng)絡(luò)通過撥動(dòng)開關(guān)來決定是否需要針對(duì)被測(cè)儀表接入120歐的終端電阻。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載網(wǎng)絡(luò)管理一致性測(cè)試裝置，其特征在于：所述程控電壓模塊包括恒定電壓輸出模塊和程控電壓模塊，恒定輸出電壓模塊選用的型號(hào)是LM2596-5.0芯片，程控電壓模塊選用LM2596-ADJ芯片，可通過控制輸出0～24V的電壓。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載網(wǎng)絡(luò)管理一致性測(cè)試方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1、下位機(jī)根據(jù)串口傳輸協(xié)議接收串口傳輸過來的數(shù)據(jù)，將接收過來的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在下位機(jī)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)單元里，同時(shí)將串口實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在FLASH中，測(cè)試時(shí)，取出數(shù)據(jù)，根據(jù)協(xié)議自動(dòng)編碼成操作指令；

S2、依次執(zhí)行指令來操作軟件信號(hào)和硬線信號(hào)達(dá)到被測(cè)設(shè)備DUT輸入信號(hào)的改變，如設(shè)定時(shí)間信號(hào)，發(fā)送CAN信號(hào)，執(zhí)行干擾信號(hào)等，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)層通信，計(jì)時(shí)和物理層的干擾模擬；

S3、通過比較DUT返回的響應(yīng)信號(hào)與預(yù)期信號(hào)來評(píng)價(jià)車載網(wǎng)絡(luò)管理的一致性測(cè)試是否合格，同時(shí)檢測(cè)過程通過顯示模塊顯示出來，檢測(cè)結(jié)果通過串口通信模塊發(fā)送給上位機(jī)生成測(cè)試報(bào)告文件。