[發(fā)明專利]一種集裝箱船橫艙壁正胎狀態(tài)下的導(dǎo)軌架雙面安裝方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711259257.9
• 申請日: 2017-12-04
• 公開（公告）號: CN107985504A
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 任海兵;李毅;鐘志平;鄒振山;李志林
• 申請（專利權(quán)）人: 揚州中遠(yuǎn)海運重工有限公司
• 主分類號: B63B9/00
• 分類號: B63B9/00
• 代理公司: 揚州潤中專利代理事務(wù)所(普通合伙)32315
• 代理人: 謝東

1.一種集裝箱船橫艙壁正胎狀態(tài)下的導(dǎo)軌架雙面安裝方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟一：安裝胎架，用鋼材拼搭焊接出用于放置橫艙壁和導(dǎo)軌架的胎架，所述胎架包括用于支撐橫艙壁的凸起支撐部以及用于安裝導(dǎo)軌架的凹槽，所述凹槽位于相鄰兩凸起支撐部之間，使用水平儀對胎架整體調(diào)水平，確保各凸起支撐部均位于同一水平面上，同時確保各凹槽的底面位于同一水平面上；

步驟二：預(yù)埋導(dǎo)軌架，所述導(dǎo)軌架包括導(dǎo)軌架本體以及連接在導(dǎo)軌架本體上的導(dǎo)軌架連接板，所述導(dǎo)軌架連接板預(yù)留打磨修割余量，來調(diào)節(jié)導(dǎo)軌架高度，確保導(dǎo)軌架上頂面位于同一水平面上，將各導(dǎo)軌架放置在相應(yīng)的凹槽內(nèi)，使用卡板將導(dǎo)軌架固定在凹槽內(nèi)，所述各導(dǎo)軌架連接板頂面形成的水平面低于各凸起支撐部形成的水平面；

步驟三：橫艙壁分段建造，在凸起支撐部上完成橫艙壁分段建造，建造完成后，在分段的橫艙壁上劃出水平參考線、豎直參考線以及導(dǎo)軌架中心線，對分段橫艙壁進(jìn)行整體調(diào)水平；

步驟四：安裝角鋼標(biāo)桿，在橫艙壁的正反兩面均豎直安裝有若干角鋼標(biāo)桿，使用激光經(jīng)緯儀在正面橫艙壁角鋼標(biāo)桿上確定一個主基準(zhǔn)面，根據(jù)主基準(zhǔn)面在各個角鋼標(biāo)桿上敲上樣沖點，使用激光經(jīng)緯儀在反面橫艙壁角鋼標(biāo)桿上確定一個副基準(zhǔn)面，根據(jù)副基準(zhǔn)面在各個角鋼標(biāo)桿上敲上樣沖點，所述主基準(zhǔn)面到橫艙壁正面的距離與副基準(zhǔn)面到橫艙壁反面的距離相等；

步驟五：安裝預(yù)埋的導(dǎo)軌架，根據(jù)副基準(zhǔn)面確定預(yù)埋的導(dǎo)軌架與橫艙壁反面之間的距離，來對導(dǎo)軌架連接板修割、調(diào)平，然后將導(dǎo)軌架焊接在橫艙壁反面上；

步驟六：安裝非預(yù)埋的導(dǎo)軌架，根據(jù)主基準(zhǔn)面確定非預(yù)埋的導(dǎo)軌架與橫艙壁正面之間的距離，來對導(dǎo)軌架連接板修割、調(diào)平，然后將導(dǎo)軌架焊接在橫艙壁正面上；

步驟七：尺寸檢查，量取主基準(zhǔn)面到正面橫艙壁的導(dǎo)軌架上表面之間的距離S_上，量取副基準(zhǔn)面到反面橫艙壁的導(dǎo)軌架上表面之間的距離S_下，將S_上、S_下與安裝圖紙理論尺寸S進(jìn)行比較，如果|S_上-S|、|S_下-S|的差值都在圖紙規(guī)定的公差范圍內(nèi)，即安裝合格，如果差值超出圖紙規(guī)定的公差范圍，即重新進(jìn)行安裝，進(jìn)行步驟一。