[發明專利]一種物流車

在審

• 申請號: 201711252696.7
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN108032782A
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 傅峰峰
• 申請（專利權）人: 傅峰峰
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B60P1/00;B60P7/06;B64D1/00;B64D27/24;B60S5/06
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 邵穗娟;湯喜友

1.一種物流車，其特征在于：包括車廂、存放箱以及無人機，存放箱安裝于車廂內并用于存放貨品；所述存放箱的頂端設有貨品出入口；存放箱內設有輸送裝置，輸送裝置用于輸送貨品至所述貨品出入口；無人機包括飛行組件以及夾取件；飛行組件用于帶動夾取件飛行至所述貨品出入口；夾取件用于夾取貨品。

2.如權利要求1所述的物流車，其特征在于：所述車廂的內壁設有第一連接部；所述存放箱的外壁設有第二連接部；所述第二連接部用于在存放箱安裝于車廂內時與第一連接部以可拆卸的方式固接。

3.如權利要求2所述的物流車，其特征在于：所述車廂的內側壁設有支撐桿，所述支撐桿沿車廂的寬度方向延伸；所述存放箱的外側壁設有支撐槽，所述支撐槽沿存放箱的寬度方向延伸；所述支撐桿用于在存放箱安裝于車廂內時嵌裝于支撐槽內；所述支撐桿形成為所述第一連接部；所述支撐槽形成為所述第二連接部；所述支撐桿上設有卡塊，支撐槽內壁設有卡槽，所述卡塊用于在支撐桿嵌裝于支撐槽內時卡接于卡槽內。

4.如權利要求2所示的物流車，其特征在于：所述存放箱的底壁設有卡槽，車廂的底壁設有收納腔、卡塊以及第一彈性部件；所述第一彈性部件的一端固接于收納腔的底壁；第一彈性部件的另一端與卡塊固接；所述第一彈性部件用于提供使所述卡塊向著遠離收納腔底壁運動的第一彈性應力；卡塊用于在遠離收納腔底壁運動時伸出于收納腔并卡接于所述卡槽；所述卡塊形成為所述第一連接部；所述卡槽形成為所述第二連接部。

5.如權利要求1所述的物流車，其特征在于：車廂設有開口；所述車廂的底端設有導軌，導軌延伸至所述開口；導軌上形成為驅動段以及停留段，停留段形成于導軌靠近開口的端部；驅動段用于與存放箱的底端滾動配合并引導所述存放箱運動至停留段；所述驅動段設有多個滾輪；所述多個滾輪沿驅動段的長度方向排布；滾輪用于與存放箱的底端滾動配合以引導存放箱運動至停留段。

6.如權利要求5所述的物流車，其特征在于：所述開口設有門板，所述門板可向著靠近或者遠離開口運動以封閉或者打開所述開口；所述門板的內側設有彈性板，該彈性板可向著靠近或者遠離門板的運動；所述彈性板與門板的內側之間連接有彈簧，彈簧用于提供使彈性板向著遠離門板運動的第二彈性應力。

7.如權利要求1所示的物流車，其特征在于：輸送裝置包括推送板以及頂升機構，推送板設于存放箱的底端并可沿存放箱的高度方向運動；所述頂升機構設于車廂內并用于帶動推送板沿存放箱的高度方向運動。

8.如權利要求1所示的物流車，其特征在于：輸送裝置包括多個輸送框、第一輸送機構、第二輸送機構、第三輸送機構以及第四輸送機構，存放箱的內部形成為收件區以及派件區，收件區設有收件口，派件區設有派件口，所述收件口與派件口連通；所述多個輸送框設于派件區內；收件區的底端與派件區的底端連通；第一輸送機構用于使多個輸送框依次輸送至派件口；第二輸送機構用于將派件口的輸送框輸送至收件口；第三輸送機構用于將收件口的輸送框輸送至收件區內；所述第四輸送機構用于帶動收件區底端的輸送框運動至派件區的底端；所述收件口以及派件口共同形成所述貨品出入口。

9.如權利要求1-8任一項所述的物流車，其特征在于：該物流車還包括電池存儲裝置以及電池更換裝置；電池存儲裝置設于車廂上并用于存放無人機電池；電池更換裝置用于夾取電池存儲裝置的無人機電池至所述無人機并進行電池更換。

10.如權利要求1-8任一項所述的物流車，其特征在于：車廂上設有貨品檢測裝置，貨品檢測裝置用于檢測貨品。

11.如權利要求1-8任一項所述的物流車，其特征在于：所述車廂頂端設有開合組件，所述開合組件可沿車廂的長度方向運動并用于打開或者關閉車廂；開合組件包括兩個開合板，兩個開合板可沿車廂的長度方向相互靠近或者相互遠離；其中一個開合板用于收納于另一個開合板的下方。

12.如權利要求1-8任一項所述的物流車，其特征在于：車廂頂端形成有無人機停放區，無人機停放區內設有多個無人機；無人機停放區內設有多個定位槽，各個無人機用于停放于各個定位槽內。