[發明專利]一種適用鐵路貨車輪對自動壓裝快速轉換裝置及方法

在審

• 申請號: 201711252250.4
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN108015515A
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 胡宏偉;武永亮;劉華學;苗培實;付秀軍;吳建強;秦榮斌
• 申請（專利權）人: 中車長江車輛有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 武漢科皓知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 42222
• 代理人: 魯力

本發明涉及一種適用鐵路貨車輪對自動壓裝快速轉換裝置及方法，包括小車軌道以及能在小車軌道上來回往復運動的托架小車，固定升降托架組件設置在小車軌道的上方并位于用于待壓輪對壓裝的壓裝組件的下方，能夠將鐵路貨車輪對抬升至壓裝組件處進行待壓輪對的壓裝。本發明在原輪對自動壓裝單元中部增設固定升降托架，通過固定升降托架完成兩托架移動小車對待壓裝輪對的交換，縮短單一小車運行距離；在固定升降托架進出端各設一相同托架移動小車，將待待壓輪對托架移動小車工作時間和壓裝托架移動小車工作時間設置相同，形成了節拍化生產格局；效率提高一倍，解決了生產中的瓶頸；本發明裝置結構簡單，無須對生產線作大的變動，制作成本低廉。

技術領域

本發明涉及一種車輪對自動壓裝快速轉換裝置及方法，尤其是涉及一種適用鐵路貨車輪對自動壓裝快速轉換裝置及方法。

背景技術

在鐵路貨車輪對壓裝工藝中一般有兩種壓裝方式；其一是用一固定托架托住車軸，然后人工將左、右車輪分別套入車軸左、右端，完成上述工作后再采用人工將套好的待壓輪對吊入壓裝機完成壓裝，該方法工藝落后且常有安全風險。

其二是采用輪對自動壓裝單元進行自動壓裝。在輪對自動壓裝單元中，輪對壓裝是將加工合格的車輪、車軸選配好后輸入壓裝單元待壓裝區域；系統接到指令后，車軸先放入托架移動小車，隨后左、右車輪分別從車軸左、右端套入車軸兩端組成待壓裝輪對，持有待壓裝輪對的托架移動小車接到指令后將待壓輪對運行至輪對壓裝機并送入壓裝工位，壓裝機收入待壓裝輪對后完成輪對壓裝，同時，托架移動小車返回并重復上述動作完成下一次壓裝。

在輪對自動壓裝單元中，輪對壓裝是將加工合格的車輪、車軸選配好后輸入壓裝單元待壓裝區域；系統接到指令后，車軸先放入托架移動小車，隨后左、右車輪分別從車軸左、右端套入車軸兩端組成待壓裝輪對，持有待壓裝輪對的托架移動小車接到指令后將待壓輪對運行至輪對壓裝機并送入壓裝工位，壓裝機完成輪對壓裝，同時，托架移動小車返回并重復上述動作完成下一次壓裝。

然而，現有技術存在如下缺點：在輪對自動壓裝單元中，由于托架移動小車從組成待壓裝輪對再運行至到輪對壓裝機并送入壓裝工位所需時間較長，在整個生產線中生產節拍不能與線上其它工序節拍相匹配，隨著工序產能的增大，該工序在輪對自動壓裝單元中已成為瓶頸工序，需亟待解決。

發明內容

本發明主要是解決現有技術所存在的技術問題；提供了一種在原輪對自動壓裝單元中部增設一固定升降托架，以便托起待壓裝輪對的適用鐵路貨車輪對自動壓裝快速轉換裝置及方法。

本發明還有一目的是解決現有技術所存在的等的技術問題；提供了一種在固定升降托架進出端各設一相同托架移動小車，即待待壓裝輪對托架移動小車和壓裝托架移動小車的適用鐵路貨車輪對自動壓裝快速轉換裝置及方法。

本發明再有一目的是解決現有技術所存在的等的技術問題；提供了一種通過固定升降托架完成兩托架移動小車對待壓裝輪對的交換的適用鐵路貨車輪對自動壓裝快速轉換裝置及方法。

本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種適用鐵路貨車輪對自動壓裝快速轉換裝置，其特征在于，包括小車軌道以及能在小車軌道上來回往復運動的托架小車，固定升降托架組件設置在小車軌道的上方并位于用于待壓輪對壓裝的壓裝組件的下方，能夠將鐵路貨車輪對抬升至壓裝組件處進行待壓輪對的壓裝。

在上述的一種適用鐵路貨車輪對自動壓裝快速轉換裝置，所述固定升降托架組件包括兩個對稱設置在小車軌道兩側的固定升降托架以及用于驅動固定升降托架垂直運動的驅動機構。

在上述的一種適用鐵路貨車輪對自動壓裝快速轉換裝置，所述托架小車包括車架以及設置在車架下方的能夠在小車軌道運行的車輪，車架上對稱設有一對托架，托架包括一個支撐桿以及設置在支撐桿頂端的具有一個托槽的定位架，待壓輪對的的車軸兩端能夠放置在定位架上。