[發明專利]一種控制航空器電磁閥的壓力高度開關

在審

• 申請號: 201711251237.7
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN107835008A
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發明（設計）人: 彭麗華
• 申請（專利權）人: 合肥博元電子科技有限公司
• 主分類號: H03K17/94
• 分類號: H03K17/94;H03K17/687;H01F7/06
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙)11411
• 代理人: 鄭自群

技術領域

本發明涉及航空設備配套使用的電子設施領域，特別是一種控制航空器電磁閥的壓力高度開關。

背景技術

航空器由于工作需要，有一些電磁閥部件需要在航空器飛行達到一定高度空域后，進行電源打開使之得電工作，在航空器飛行高度降低到一定后，進行電源關閉使之失電停止工作。現有的航空設備中，相關需要根據高度進行開或閉的電磁閥實際操作時，沒有一種配套的自動設備進行自動控制，一般都是通過手動操作，給操作者帶來了極大不便；由于航空器工作在高空空域，因此對各種部件的工作可靠性能要求很高，從而滿足航空器實際需要。基于上述，提供一種在航空器達到一定高度空域后或下降到一定高度空域后，通過高度壓力傳感器和氣壓壓力傳感器雙重作用下，自動控制航空器的電磁閥關和閉，使電磁閥工作更為可靠，滿足航空器飛行需要的控制航空器電磁閥關和閉的設備顯得尤為必要。

發明內容

為了克服現有航空設備相關需要根據高度進行開或閉的電磁閥，實際操作時沒有一種配套的自動設備進行自動控制，因通過手動操作，給操作者帶來極大不便的弊端，本發明提供了在航空器飛行中，當航空器飛行達到需要高度的空域后，能根據高度壓力傳感器和氣壓壓力傳感器輸入的高度和壓力信號雙重作用下，自動接通航空器相關電磁閥部件的工作電源，使之得電工作，當航空器飛行高度降低到一定后，能根據高度壓力傳感器和氣壓壓力傳感器輸入的高度和壓力信號雙重作用下，自動斷開航空器相關電磁閥部件的工作電源，使之失電停止工作，由此達到自動控制、使用方便的一種控制航空器電磁閥的壓力高度開關。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種控制航空器電磁閥的壓力高度開關，其特征在于由濾波鉗位電路、預穩壓電路、第一穩壓電路、第二穩壓電路、第一控制電路、第二控制電路、高度壓力傳感器、氣壓壓力傳感器、輸出電路和塑料殼體構成，濾波鉗位電路、預穩壓電路、第一穩壓電路、第二穩壓電路、第一控制電路、第二控制電路、高度壓力傳感器、氣壓壓力傳感器、輸出電路安裝在電路板上，電路板安裝在塑料殼體內部，濾波鉗位電路的正、負兩極電源輸入端和航空器上28V直流電源正、負兩極分別通過導線連接，濾波鉗位電路的正極電源輸出端和預穩壓電路正極電源輸入端通過導線連接，預穩壓電路正極電源輸出端和第一穩壓電路、第二穩壓電路的正極電源輸入端通過導線連接，第一穩壓電路電源輸出端和第一控制電路正極電源輸入端、第二控制電路正極電源輸入端通過導線連接，第二穩壓電路正極電源輸出端和高度壓力傳感器、氣壓壓力傳感器的正極電源輸入端通過導線連接，高度壓力傳感器、氣壓壓力傳感器的信號輸出端分別和第一控制電路、第二控制電路的信號輸入端通過導線連接，第一控制電路、第二控制電路的信號輸出端和輸出電路信號輸入端通過導線連接，輸出電路控制電源輸入端、航空器上需要被控制的電磁閥線圈正極和和航空器上28V直流電源正極通過導線連接，輸出電路電源輸出端和航空器上需要被控制的電磁閥線圈負極通過導線連接。

所述濾波鉗位電路由電感、無極性電容和瞬變抑制二極管組成，其間通過電路板布線連接，無極性電容有兩只，電感一端和瞬變抑制二極管負極、第一只無極性電容一端、第二只無極性電容一端連接，瞬變抑制二極管正極和第一只無極性電容另一端、第二只無極性電容另一端接地。

所述預穩壓電路由無極性電容、電阻、穩壓二極管和NPN三極管組成，其間通過電路板布線連接，電阻一端和NPN三極管集電極連接，電阻另一端和NPN三極管基極、穩壓二極管負極連接，NPN三極管發射極和無極性電容一端連接，穩壓二極管正極和無極性電容另一端接地。

所述第一穩壓電路由三端固定輸出穩壓器和瓷片電容組成，其間通過電路板布線連接，三端固定輸出穩壓器型號是78L12，三端固定輸出穩壓器負極電源輸入端2腳和瓷片電容一端接地，三端固定輸出穩壓器的電源輸出端1腳和瓷片電容另一端連接。

所述第二穩壓電路由三端固定輸出穩壓器和瓷片電容組成，其間通過電路板布線連接，三端固定輸出穩壓器型號是78L05，三端固定輸出穩壓器負極電源輸入端2腳和瓷片電容一端接地，三端固定輸出穩壓器的電源輸出端1腳和瓷片電容另一端連接。