[發(fā)明專利]一種航空發(fā)動機(jī)用盲孔內(nèi)拆解襯套裝置及使用方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711248237.1
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN107984427A
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙西松;闞敏;陳宏海
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航發(fā)沈陽黎明航空發(fā)動機(jī)有限責(zé)任公司
• 主分類號: B25B27/06
• 分類號: B25B27/06
• 代理公司: 沈陽東大知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司21109
• 代理人: 李運萍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及航空發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種航空發(fā)動機(jī)用盲孔內(nèi)拆解襯套裝置及使用方法。

背景技術(shù)

在航空發(fā)動機(jī)裝配與修理過程中，設(shè)計很多襯套的安裝與拆卸，孔與襯套一般采用過盈配合，特別對于一些盲孔內(nèi)安裝襯套的結(jié)構(gòu)，拆解難度大，拆解時間長，在拆解過程中易對零件損傷，造成費用和維修量的增加，對裝配與維修進(jìn)行造成延期。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決航空發(fā)動機(jī)部件的盲孔內(nèi)襯套拆解難度大，拆解時間長，在拆解過程中易對零件損傷，造成費用和維修量的增加，對裝配與維修進(jìn)行造成延期的問題，本發(fā)明提供了一種航空發(fā)動機(jī)用盲孔內(nèi)拆解襯套裝置，所述航空發(fā)動機(jī)用盲孔內(nèi)拆解襯套裝置包括頂桿、套筒、脹瓣卡爪、把手、緊定銷和轉(zhuǎn)動銷；

頂桿設(shè)有光桿部、螺紋桿部和端頭，光桿部為階梯圓柱，階梯圓柱直徑較大的部分與直徑較小的部分通過過渡錐面連接，階梯圓柱直徑較大的部分與螺紋桿部的一端連接，螺紋桿部的另一端通過緊定銷與把手連接，階梯圓柱直徑較小的部分與端頭連接；

套筒內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋孔和光孔，內(nèi)螺紋孔和光孔連通，頂桿的光桿部位于光孔內(nèi)，頂桿的螺紋桿部與內(nèi)螺紋孔相配合；

套筒的側(cè)壁上均勻設(shè)有多個卡爪安裝槽，每個卡爪安裝槽均與所述光孔連通，每個卡爪安裝槽內(nèi)均安裝一個脹瓣卡爪，脹瓣卡爪的一端設(shè)有卡頭，另一端通過轉(zhuǎn)動銷安裝在卡爪安裝槽內(nèi)。

所述把手的側(cè)壁上設(shè)有多個扳手安裝孔。

所述套筒的側(cè)壁上設(shè)有三個卡爪安裝槽，三個卡爪安裝槽沿著套筒的周向均勻設(shè)置。

所述套筒還設(shè)有連接盤，連接盤上設(shè)有通孔。

所述航空發(fā)動機(jī)用盲孔內(nèi)拆解襯套裝置的使用方法，所述方法包括：

步驟1、旋轉(zhuǎn)所述把手，所述頂桿在所述套筒的光孔內(nèi)滑動，直至所述脹瓣卡爪的卡頭與所述光桿部直徑較小的部分接觸，整個裝置處于內(nèi)收狀態(tài)；

步驟2、將整個裝置插入需要拆解的襯套的內(nèi)孔里，旋轉(zhuǎn)所述把手，所述把手帶動所述螺紋桿部在所述內(nèi)螺紋孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)，同時所述頂桿向盲孔底部運動，所述脹瓣卡爪的卡頭沿著所述光桿部直徑較小的部分滑行，直至所述卡頭沿著所述過渡錐面滑行至所述頂桿直徑較大的部分，脹瓣卡爪外張，脹瓣卡爪的卡頭卡住所述襯套的里側(cè)端面；

步驟3、當(dāng)所述頂桿的端頭抵住所述盲孔的底部時，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)所述把手，所述套筒帶動所述脹瓣卡爪沿著遠(yuǎn)離所述盲孔底部的方向運動，使所述脹瓣卡爪的卡頭將所述襯套拔出。

本發(fā)明中的航空發(fā)動機(jī)用盲孔內(nèi)拆解襯套裝置結(jié)構(gòu)合理小巧，操作方便，實用性高，解決了盲孔內(nèi)拆解襯套的難題，提高了操作效率與使用便捷性，該裝置通過螺紋進(jìn)給，采用機(jī)械脹緊，無破壞性，具有適用于小空間，長行程，緩慢操作的功能，同時對類似零件分解應(yīng)用有很強的參考與借鑒作用，減少了工人的勞動強度與拆解難度，對零件本身無損傷，是一種高效快捷的使用工具。同時，該裝置可做成不同系列規(guī)格或可調(diào)方式，滿足不同結(jié)構(gòu)規(guī)格的過盈配合形式的分離。

附圖說明

圖1是本發(fā)明提供的航空發(fā)動機(jī)用盲孔內(nèi)拆解襯套裝置使用過程的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明提供的航空發(fā)動機(jī)用盲孔內(nèi)拆解襯套裝置使用過程的側(cè)視圖；

圖3是本發(fā)明提供的頂桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4和圖5是本發(fā)明提供的脹瓣卡爪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本發(fā)明提供的脹瓣卡爪的A-A向剖視圖。

其中，

1頂桿，2套筒，3脹瓣卡爪，4把手，5緊定銷，6轉(zhuǎn)動銷，7光桿部，8螺紋桿部，9端頭，10光孔，11卡爪安裝槽，12卡頭，13螺紋桿連接部，14施力部，15扳手安裝孔，16連接盤，17通孔，18襯套，19盲孔，20過渡錐面。

具體實施方式

為了解決航空發(fā)動機(jī)部件的盲孔內(nèi)襯套拆解難度大，拆解時間長，在拆解過程中易對零件損傷，造成費用和維修量的增加，對裝配與維修進(jìn)行造成延期的問題，如圖1至圖6所示，本發(fā)明提供了一種航空發(fā)動機(jī)用盲孔內(nèi)拆解襯套裝置，航空發(fā)動機(jī)用盲孔內(nèi)拆解襯套裝置包括頂桿1、套筒2、脹瓣卡爪3、把手4、緊定銷5和轉(zhuǎn)動銷6；

頂桿1設(shè)有光桿部7、螺紋桿部8和端頭9，光桿部7為階梯圓柱，階梯圓柱直徑較大的部分與直徑較小的部分通過過渡錐面20連接，階梯圓柱直徑較大的部分與螺紋桿部8的一端連接，螺紋桿部8的另一端通過緊定銷5與把手4連接，階梯圓柱直徑較小的部分與端頭9連接；

套筒2內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋孔和光孔10，內(nèi)螺紋孔和光孔10連通，頂桿1的光桿部7位于光孔10內(nèi)，頂桿1的螺紋桿部8與內(nèi)螺紋孔相配合；