[發明專利]一種飛機剎車機輪

在審

• 申請號: 201711245893.6
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN107878737A
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 張天闖;楊昌坤;劉志偉;韓龍杰;王少寧;肖震;孔暉;劉陽
• 申請（專利權）人: 北京北摩高科摩擦材料股份有限公司
• 主分類號: B64C25/42
• 分類號: B64C25/42;B64C25/34
• 代理公司: 北京中海智圣知識產權代理有限公司11282
• 代理人: 胡靜

技術領域

本發明涉及飛機剎車系統設備設施技術領域，尤其涉及一種飛機剎車機輪。

背景技術

飛機剎車系統通常包括主機輪與輪胎，主機輪又包括機輪組件和剎車裝置，機輪組件由輪轂、輪緣、導軌、軸承等零件組成；剎車裝置由氣缸座組件、剎車殼體組件、碳剎車熱庫等部件組成，氣缸座配裝有活塞等零件。

例如中國實用新型專利申請號為200620018951.2的專利申請文件公開了一種飛機剎車機輪，包括機輪組件和剎車裝置，其中機輪組件包括輪轂、輪緣、導軌；剎車裝置包括剎車殼體、氣缸座組件，其特征在于：機輪組件還包括輪轂、熱顯示器、活動輪緣、堵蓋、止動銷、內齒輪、防塵橡膠、擋油環、間隔襯套、支架組件、氈圈、圓錐滾子軸承、定位塊、導軌；輪轂內腔壁上裝有鋼制導軌，并用鉚釘固定；活動輪緣靠輪轂的凸邊沿軸向固定在輪轂上，用定位塊來防止轉動，活動輪緣之間用耳片和螺釘來連接；內齒輪安裝在活動輪緣端的輪轂轂部，由支架組件和毛氈圈來防止污染；圓錐滾子軸承安裝在輪轂轂部，外端裝有擋油環和防塵膠圈；兩圓錐滾子軸承之間安裝間隔襯套；在輪轂固定輪緣的外面沿周均布安裝熱顯示器；輪轂兩面上有堵蓋，并用止動銷固定；剎車裝置包括活塞組件、回力機構、調隙機構組件、止動塊、半卡環、定位片、止動片、彈性圓盤、單面盤組件、動盤組件、靜盤組件、單向活門、壓緊盤；氣缸座組件固定在剎車殼體上，用固定在剎車殼體上的兩個止動塊防止氣缸座轉動，并用止動片和螺釘固定在氣缸座上；氣缸座上均布活塞組件、回力機構組件和調隙機構組件；單面盤組件、靜盤組件、動盤組件安裝在剎車殼體上；彈性圓盤靠在剎車殼體凸臺上，用定位片插在剎車殼體定位槽中，通過螺釘將定位片固定在彈性圓盤上。

上述現有技術中的飛機剎車機輪在實際的使用過程中存在如下技術問題：

裝置結構復雜，不利于裝置的快速裝拆和維修。

根據上述問題，現在亟需一種飛機剎車機輪，以解決現有技術中存在的問題。

發明內容

本發明提出一種飛機剎車機輪，所述飛機剎車機輪結構簡單、緊湊，能夠實現飛機剎車機輪快速裝拆和維修。

為達到上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種飛機剎車機輪，包括機輪組件和剎車裝置組件，所述剎車裝置組件能夠拆卸的設置在所述機輪組件內部，所述剎車裝置組件包括剎車殼體組件、氣缸座組件和剎車盤組件，所述氣缸座組件能夠拆卸的固定設置在所述剎車殼體組件的前端，所述剎車盤組件能夠拆卸的設置在所述剎車殼體組件的后端，所述氣缸座組件的伸出端正對所述剎車盤組件，其中，所述剎車盤組件能夠受所述氣缸座組件產生的擠壓力而產生剎車摩擦力。

進一步地，所述剎車盤組件包括壓緊盤、動盤組件、靜盤和承壓盤，所述壓緊盤和所述靜盤均能夠沿所述剎車殼體組件軸向移動的固定套設在所述剎車殼體組件上，所述氣缸座組件的伸出端正對所述壓緊盤，所述動盤組件的外圈能夠拆卸的固定設置在所述機輪組件內部，所述動盤組件的內圈套設在所述剎車殼體組件上，所述承壓盤能夠拆卸的固定設置在所述剎車殼體組件的后端，所述動盤組件和所述靜盤均設置在所述壓緊盤和所述承壓盤之間，其中，所述動盤組件的內圈與所述剎車殼體組件不接觸。

進一步地，所述動盤組件包括第一動盤、第二動盤和第三動盤，所述靜盤包括第一靜盤和第二靜盤，所述壓緊盤抵近所述第一動盤，所述第一動盤抵近所述第一靜盤，所述第一靜盤抵近所述第二動盤，所述第二動盤抵近所述第二靜盤，所述第二靜盤抵近所述第三動盤，所述第三動盤抵近所述承壓盤。

進一步地，所述氣缸座組件包括10個活塞，所述10個活塞均勻排布在所述剎車殼體組件的前端，所述10個活塞的伸出端均抵近所述壓緊盤，其中，所述活塞由氣壓或液壓提供動力。

進一步地，所述剎車殼體組件上均勻設置有10個凸鍵與所述壓緊盤、所述靜盤和所述承壓盤的鍵槽配合。

進一步地，所述機輪組件包括輪轂、活動輪緣、第一半卡環和第一密封圈，所述活動輪緣通過所述第一半卡環能夠拆卸的固定設置在所述輪轂上，所述第一密封圈設置在所述輪轂和所述活動輪緣之間。

進一步地，所述輪轂的剎車容腔的內壁上均勻排布有8個凸臺結構，所述凸臺結構上裝有導軌，所述動盤組件的外圈的鍵槽能夠拆卸的固定設置在所述導軌上。