[發明專利]一種汽車電子電控單元測試系統

在審

• 申請號: 201711245679.0
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN109870993A
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 謝小燕
• 申請（專利權）人: 謝小燕
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 汕頭市南粵專利商標事務所(特殊普通合伙) 44301
• 代理人: 馬美珍

本發明涉及測試設備，尤其涉及一種汽車電子電控單元測試系統，主要包括：主控部分、測試部分和被測部分，所述的測試部分設有PXI機箱、測試測量模塊和多通道程控開關，測試部分還包括信號采集模塊、通訊模塊和負載驅動模塊，所述的主控部分設有工控機和外部設備，外部設備包括顯示屏、鼠標和鍵盤，顯示屏、鼠標和鍵盤均接入工控機，所述的被測部分設有夾具，夾具與DUT連接，相比于現有技術，其汽車電子電控單元測試系統通過多個模塊采集數據，通過電子負載和直流穩壓電源進行不同的加載和測試，最后將數據導入工控機處理，大大減少測試過程中需要人工完成的重復性工作，改善測試環境，同時也極大程度的提高了產品的檢測速度，提高了工作效率。

技術領域：

本發明涉及測試設備，尤其涉及一種汽車電子電控單元測試系統。

背景技術：

近年來，汽車行業的發展很快，所以汽車制造業的生產量也在成倍增長，流水線上十分繁忙，而電子電控單元作為汽車自動化控制的核心，在出廠前必須對其進行反復檢測。

電子電控單元的檢測項目包括測量控制單元、變速箱、雙離合自動變速器、交變道路試驗、輕度混合動力技術、啟動和停止的節油系統技術控制器等的信號采集功能驗證，負載驅動執行功能驗證，CAN。LIN、RS232等通訊功能驗證，傳統測試方法需要人工投入大量重復性工作，浪費人力物力，也滿足不了日益增長的生產需求。

發明內容：

本發明的目的在于針對已有的技術現狀，提供一種汽車電子電控單元測試系統。

為達到上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種汽車電子電控單元測試系統，主要包括：主控部分、測試部分和被測部分，所述的測試部分設有PXI機箱、測試測量模塊和多通道程控開關，測試部分還包括信號采集模塊、通訊模塊和負載驅動模塊，信號采集模塊包括數字輸入輸出模塊和模擬輸出模塊，通訊模塊包括CAN通信模塊、LAN通信模塊和RS232通信模塊，負載驅動模塊包括故障注入模塊和可編程電阻器。

進一步的，所述的主控部分設有工控機和外部設備，外部設備包括顯示屏、鼠標和鍵盤，顯示屏、鼠標和鍵盤均接入工控機。

進一步的，所述的PXI機箱與工控機連接，PXI機箱中設有多個插口，PXI機箱的插口中插入數字輸入輸出模塊、模擬輸出模塊、CAN通信模塊、LAN通信模塊、RS232通信模塊、故障注入模塊和可編程電阻器。

進一步的，所述的被測部分設有夾具，夾具與DUT連接。

進一步的，所述的測試測量模塊包括電子負載和直流穩壓電源，電子負載和直流穩壓電源的輸出端與工控機連接，電子負載和直流穩壓電源的輸入端與多通道程控開關連接。

進一步的，所述的多通道程控開關與夾具連接，多通道程控開關與數字輸入輸出模塊、模擬輸出模塊、CAN通信模塊、LAN通信模塊、RS232通信模塊、故障注入模塊、可編程電阻器均連接。

本發明的有益效果為：

相比于現有技術，其汽車電子電控單元測試系統通過多個模塊采集數據，通過電子負載和直流穩壓電源進行不同的加載和測試，最后將數據導入工控機處理，大大減少測試過程中需要人工完成的重復性工作，改善測試環境，提高測試精度，同時也極大程度的提高了產品的檢測速度，提高了工作效率。

附圖說明：

附圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式：

為了使審查委員能對本發明之目的、特征及功能有更進一步了解，茲舉較佳實施例并配合圖式詳細說明如下：