[發(fā)明專利]一種汽車電子電控單元測(cè)試系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711245679.0 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-01 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109870993A | 公開(公告)日: | 2019-06-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 謝小燕 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 謝小燕 |
| 主分類號(hào): | G05B23/02 | 分類號(hào): | G05B23/02 |
| 代理公司: | 汕頭市南粵專利商標(biāo)事務(wù)所(特殊普通合伙) 44301 | 代理人: | 馬美珍 |
| 地址: | 515000 廣東省汕頭*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電控單元測(cè)試系統(tǒng) 汽車電子 工控機(jī) 測(cè)試 外部設(shè)備 夾具 主控 顯示屏 鍵盤 鼠標(biāo) 負(fù)載驅(qū)動(dòng)模塊 信號(hào)采集模塊 直流穩(wěn)壓電源 測(cè)試測(cè)量 測(cè)試過(guò)程 測(cè)試環(huán)境 測(cè)試設(shè)備 程控開關(guān) 電子負(fù)載 工作效率 模塊采集 通訊模塊 多通道 加載 檢測(cè) | ||
1.一種汽車電子電控單元測(cè)試系統(tǒng),主要包括:主控部分(1)、測(cè)試部分(2)和被測(cè)部分(3),其特征在于:所述的測(cè)試部分(2)設(shè)有PXI機(jī)箱(21)、測(cè)試測(cè)量模塊(26)和多通道程控開關(guān)(23),測(cè)試部分(2)還包括信號(hào)采集模塊(22)、通訊模塊(24)和負(fù)載驅(qū)動(dòng)模塊(25),信號(hào)采集模塊(22)包括數(shù)字輸入輸出模塊(221)和模擬輸出模塊(222),通訊模塊(24)包括CAN通信模塊(241)、LAN通信模塊(242)和RS232通信模塊(243),負(fù)載驅(qū)動(dòng)模塊(25)包括故障注入模塊(251)和可編程電阻器(252)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電子電控單元測(cè)試系統(tǒng),其特征在于:所述的主控部分(1)設(shè)有工控機(jī)(12)和外部設(shè)備(11),外部設(shè)備(11)包括顯示屏(111)、鼠標(biāo)(112)和鍵盤(113),顯示屏(111)、鼠標(biāo)(112)和鍵盤(113)均接入工控機(jī)(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電子電控單元測(cè)試系統(tǒng),其特征在于:所述的PXI機(jī)箱(21)與工控機(jī)(12)連接,PXI機(jī)箱(21)中設(shè)有多個(gè)插口,PXI機(jī)箱(21)的插口中插入數(shù)字輸入輸出模塊(221)、模擬輸出模塊(222)、CAN通信模塊(241)、LAN通信模塊(242)、RS232通信模塊(243)、故障注入模塊(251)和可編程電阻器(252)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電子電控單元測(cè)試系統(tǒng),其特征在于:所述的被測(cè)部分(3)設(shè)有夾具(31),夾具(31)與DUT(32)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電子電控單元測(cè)試系統(tǒng),其特征在于:所述的測(cè)試測(cè)量模塊(26)包括電子負(fù)載(261)和直流穩(wěn)壓電源(262),電子負(fù)載(261)和直流穩(wěn)壓電源(262)的輸出端與工控機(jī)(12)連接,電子負(fù)載(261)和直流穩(wěn)壓電源(262)的輸入端與多通道程控開關(guān)(23)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電子電控單元測(cè)試系統(tǒng),其特征在于:所述的多通道程控開關(guān)(23)與夾具(31)連接,多通道程控開關(guān)(23)與數(shù)字輸入輸出模塊(221)、模擬輸出模塊(222)、CAN通信模塊(241)、LAN通信模塊(242)、RS232通信模塊(243)、故障注入模塊(251)、可編程電阻器均連接(252)。
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