[發(fā)明專利]內(nèi)燃機(jī)車110V直流輔發(fā)勵(lì)磁接觸器控制換臺(tái)延時(shí)電路

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711245336.4
• 申請(qǐng)日: 2017-12-01
• 公開（公告）號(hào): CN107979313A
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡麗敏;何斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇今創(chuàng)車輛有限公司
• 主分類號(hào): H02P9/14
• 分類號(hào): H02P9/14;H03K17/28;H02P101/25
• 代理公司: 常州市夏成專利事務(wù)所(普通合伙)32233
• 代理人: 萬(wàn)花

1.一種內(nèi)燃機(jī)車110V直流輔發(fā)勵(lì)磁接觸器控制換臺(tái)延時(shí)電路，包括控制系統(tǒng)電源BAT+端和控制系統(tǒng)BAT-端，其特征在于：所述BAT+端與BAT-端之間并聯(lián)連接由操縱臺(tái)A鑰匙開關(guān)1KS、常閉觸點(diǎn)2KD/3和操縱臺(tái)A主控繼電器1KD串聯(lián)連接的支路；BAT+端與BAT-端之間并聯(lián)連接由操縱臺(tái)B鑰匙開關(guān)2KS、常閉觸點(diǎn)1KD/3和操縱臺(tái)B主控繼電器2KD串聯(lián)連接的支路；所述BAT+端與BAT-端之間并聯(lián)連接由常開觸點(diǎn)2KD/1、操縱臺(tái)B輔發(fā)控制開關(guān)2SK、輔發(fā)超壓繼電器25KD和機(jī)車微機(jī)系統(tǒng)PLC串聯(lián)連接的支路；所述BAT+端與BAT-端之間并聯(lián)連接由常開觸點(diǎn)1KD/1、操縱臺(tái)A輔發(fā)控制開關(guān)1SK、常閉觸點(diǎn)25KD/2、觸點(diǎn)18KD/1和直流輔助勵(lì)磁接觸器7KM串聯(lián)連接的支路；所述BAT+端與BAT-端之間并聯(lián)連接由常開觸點(diǎn)2KD/2、操縱臺(tái)B斷電延時(shí)繼電器2KT串聯(lián)連接的支路；所述BAT+端與BAT-端之間并聯(lián)連接由常開觸點(diǎn)1KD/2、操縱臺(tái)A斷電延時(shí)繼電器1KT串聯(lián)連接的支路。

2.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車110V直流輔發(fā)勵(lì)磁接觸器控制換臺(tái)延時(shí)電路，其特征在于：所述常開觸點(diǎn)2KD/1兩端并聯(lián)連接斷電延時(shí)繼電器常開觸點(diǎn)2KT/1。

3.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車110V直流輔發(fā)勵(lì)磁接觸器控制換臺(tái)延時(shí)電路，其特征在于：所述機(jī)車微機(jī)系統(tǒng)PLC的兩端并聯(lián)連接常開觸點(diǎn)25KD/1。

4.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車110V直流輔發(fā)勵(lì)磁接觸器控制換臺(tái)延時(shí)電路，其特征在于：所述常開觸點(diǎn)1KD/1兩端并聯(lián)連接斷電延時(shí)繼電器常開觸點(diǎn)1KT/1。

5.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車110V直流輔發(fā)勵(lì)磁接觸器控制換臺(tái)延時(shí)電路，其特征在于：所述操縱臺(tái)A輔發(fā)控制開關(guān)1SK一端并聯(lián)連接操縱臺(tái)B輔發(fā)控制開關(guān)2SK的一端。