[發明專利]一種汽車隨速發電裝置

有效

• 申請號: 201711244083.9
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN107800243B
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 張偉;郜福超
• 申請（專利權）人: 江西虔研科技咨詢有限公司
• 主分類號: H02K7/18
• 分類號: H02K7/18;F03D9/25;F03D9/32;F03D15/10
• 代理公司: 贛州智府晟澤知識產權代理事務所(普通合伙) 36128
• 代理人: 鄒圣姬

1.一種汽車隨速發電裝置，包括固定塊（1），固定塊（1）上安裝有主動軸（2）和與主動軸（2）平行設置的從動軸（3），其特征在于，主動軸（2）與從動軸（3）之間經無級變速裝置（4）連接，主動軸（2）與無級變速裝置（4）之間經離心離合器（5）連接，固定塊（1）上裝有可轉動的渦扇（6），渦扇（6）與主動軸（2）之間經齒輪副（7）連接，固定塊（1）上裝有發電機（8），發電機（8）的輸入軸與從動軸（3）同軸連接；所述的無級變速裝置（4）包括安裝于主動軸（2）上的第一右錐輪（41）和可滑動地安裝于主動軸（2）上的第一左錐輪（42），第一右錐輪（41）與第一左錐輪（42）的錐面相對設置，從動軸（3）上裝有第二左錐輪（43）和可滑動的第二右錐輪（44），第二左錐輪（43）與第二右錐輪（44）的錐面相對設置；固定塊（1）上裝有可沿主動軸（2）的長度方向滑動的連接架（45），第一左錐輪（42）和第二右錐輪（44）可轉動地安裝在連接架（45）上，從動軸（3）上套裝有彈簧（46），彈簧（46）的兩端分別與固定塊（1）和連接架（45）接觸；主動軸（2）與從動軸（3）的外側套裝有傳動帶（47），傳動帶（47）與第一右錐輪（41）、第一左錐輪（42）、第二左錐輪（43）和第二右錐輪（44）的錐面同時接觸；所述的離心離合器（5）包括可傾斜滑動地安裝于主動軸（2）上的至少一個離心滑塊（51），離心滑塊（51）置于第一左錐輪（42）左側并與第一左錐輪（42）接觸；主動軸（2）上有置于離心滑塊（51）左側的拉簧（52），拉簧（52）的兩端分別與主動軸（2）和離心滑塊（51）相連接；當離心滑塊（51）離心滑動時，與離心滑塊（51）接觸的第一左錐輪（42）隨之同方向滑動并經連接架（45）帶動第二右錐輪（44）同時反方向滑動。

2.根據權利要求1所述的一種汽車隨速發電裝置，其特征在于，齒輪副（7）包括與渦扇（6）同軸連接的主動齒輪（71）和與主動軸（2）同軸連接的從動齒輪（72），主動齒輪（71）與從動齒輪（72）相嚙合。