[發明專利]氣囊門總成和儀表板總成

有效

• 申請號: 201711243709.4
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN107963049B
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 孫維軼;王超;黃東;郭正輝
• 申請（專利權）人: 上汽大眾汽車有限公司;大眾汽車股份公司
• 主分類號: B60R21/205
• 分類號: B60R21/205
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 智云

本發明提供一種氣囊門總成和儀表板總成，所述氣囊門總成安裝于儀表總成的儀表板上體的內側。所述氣囊門總成包括：氣囊導向框，與所述儀表總成固定連接；氣囊門，與所述儀表板上體固定連接，所述氣囊門還與所述氣囊導向框連接，所述氣囊門向所述儀表板上體的外側彈出時，所述氣囊導向框用于拉緊所述氣囊門。本發明通過設置氣囊門，使氣囊導向框和儀表板上體固定連接，并且通過氣囊導向框在氣囊門向所述儀表板上體的外側彈出時拉緊氣囊門，從而避免儀表板上體與氣囊門連接的部分飛離儀表板總成，通過將氣囊門和氣囊導向框分體設置，簡化了氣囊門總成的結構，降低了氣囊門總成成型的難度。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，特別涉及一種氣囊門總成和儀表板總成。

背景技術

隨著汽車制造業的發展，安全氣囊作為保證乘客安全的重要設施己成為車輛上的必備裝置。其在車輛發生碰撞時能夠迅速膨脹彈出，利用緩沖力保護乘客安全。安全氣囊通常設置在儀表板上體的內側，具體位于氣囊導向框內。安全氣囊在車輛發生碰撞時，安全氣囊的氣袋迅速充氣膨脹，并在迅速膨脹的過程中將儀表板上體部分彈出，以使安全氣囊的氣袋從儀表板上體內彈出，為駕駛員及乘客提供安全保護。

通常沿著儀表板上體上被彈出的部分的四周設置有弱化線，安全氣囊的氣袋在充氣膨脹時能夠使儀表板上體上被彈出的部分沿著弱化線撕裂，以便于安全氣囊的氣袋彈開部分的儀表板上體。為了避免儀表板上體上被彈出的部分在安全氣囊的氣袋膨脹的過程中飛出，對駕駛員、乘客以及車輛造成損害，通常會設置氣囊門總成將儀表板上體上被彈出的部分與儀表總成中的其它部件連接起來。

目前，氣囊門總成多為彈性體，通常包括氣囊導向框和氣囊門，氣囊導向框和氣囊門一體成型。氣囊門與儀表板上體固定連接。通常儀表板上體與氣囊門固定連接的部分，為安全氣囊爆破時易從儀表板上體上彈出的部分，例如為弱化線圍住的儀表板上體。氣囊導向框固定在儀表總成內。氣囊門在安全氣囊的氣袋迅速充氣膨脹時，可部分從氣囊導向框上撕開并向儀表板上體的外側翻轉，通過氣囊門將氣囊導向框和儀表板上體連接起來，從而避免在安全氣囊的氣袋膨脹的過程中，儀表板上體上與氣囊門連接的部分從儀表板上飛出，對駕駛員、乘客以及車輛造成損害。

然而，現有的氣囊門總成結構復雜，因此急需對現有的氣囊門總成的結構進行改進，以簡化氣囊門總成的結構。

發明內容

本發明的目的在于提供一種氣囊門總成和儀表板總成，以解決現有的氣囊門總成和儀表板總成結構復雜的技術問題。

為解決上述技術問題，本發明提供一種氣囊門總成，安裝于儀表總成的儀表板上體的內側，包括：氣囊導向框，與所述儀表總成固定連接；以及氣囊門，與所述儀表板上體固定連接，所述氣囊門還與所述氣囊導向框連接，所述氣囊門向所述儀表板上體的外側彈出時，所述氣囊導向框用于拉緊所述氣囊門。

可選的，所述氣囊門為彈性體。

可選的，所述氣囊門和所述氣囊導向框分體設置。

可選的，所述氣囊門具有第一連接部，所述氣囊導向框具有與所述第一連接部相配合的第二連接部，所述氣囊門向所述儀表板上體的外側彈出時，所述第二連接部用于拉緊所述第一連接部。

可選的，所述第一連接部為限制凸起，所述第二連接部為卡合槽，所述卡合槽套設在所述限制凸起上，所述限制凸起用于限制所述卡合槽往所述儀表板上體的外側的方形移動。

可選的，所述卡合槽為設置在所述氣囊門上的至少一個第一通孔，所述限制凸起為設置在所述氣囊導向框上的與多個所述第一通孔相對應的多個第一凸起。

可選的，所述卡合槽為設置在所述氣囊門上的至少一個第一凹槽，所述限制凸起為設置在所述氣囊導向框上的與多個所述第一凹槽相對應的多個第二凸起。