[發明專利]行程預估方法及裝置

在審

• 申請號: 201711242873.3
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN109858658A
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 馬凱文;胡瑨;鐘祥宜;王嵩
• 申請（專利權）人: 北京嘀嘀無限科技發展有限公司
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 張子青;劉芳

本發明實施例提供一種行程預估方法及裝置。該方法包括：獲取用戶起點和用戶終點；根據所述用戶起點相對于第一交通站點的距離，確定所述用戶到達所述第一交通站點的第一時刻，所述第一交通站點是距離所述用戶起點最近的交通站點；根據所述第一時刻和經過所述第一交通站點的交通工具的預計到站時間，確定從所述第一交通站點到用戶終點的行程線路。本發明實施例通過用戶到達最近的交通站點的時刻，以及經過該交通站點的交通工具的預計到站時間，確定從該交通站點到用戶終點的行程線路，結合用戶實際的步行速度，以及用戶到達最近交通站點時的交通狀況，確定出符合用戶實際出行狀況的行程線路，提高了行程規劃的可靠性。

技術領域

本發明實施例涉及通信技術領域，尤其涉及一種行程預估方法及裝置。

背景技術

隨著通信技術的發展，移動終端例如智能移動終端已經成為人們日常生活中不可或缺的通信工具，用戶可在智能移動終端上安裝各種適用于生活方方面面的應用程序，例如適用于出行的應用程序。

用戶在應用程序上輸入其出行的起始點和終止點,該應用程序即可根據起始點和終止點進行行程規劃,例如,規劃出多條可選的行程,每個行程包括從起始點到終止點所用的時間,以及從起始點到終止點的過程中,用戶步行的時長、乘坐交通工具的時長等。

但是，由于不同時段交通狀況不同，不同用戶步行速度不同，導致不同用戶從相同的起始點到相同的終止點所用的時間不同、步行的時長不同，導致現有技術中的應用程序規劃出的行程的可靠性較低。

發明內容

本發明實施例提供一種行程預估方法及裝置，以提高應用程序規劃出的行程的可靠性。

本發明實施例的一個方面是提供一種行程預估方法，包括：

獲取用戶起點和用戶終點；

根據所述用戶起點相對于第一交通站點的距離，確定所述用戶到達所述第一交通站點的第一時刻，所述第一交通站點是距離所述用戶起點最近的交通站點；

根據所述第一時刻和經過所述第一交通站點的交通工具的預計到站時間，確定從所述第一交通站點到用戶終點的行程線路。

本發明實施例的另一個方面是提供一種行程預估裝置，包括：

獲取模塊，用于獲取用戶起點和用戶終點；

確定模塊，用于根據所述用戶起點相對于第一交通站點的距離，確定所述用戶到達所述第一交通站點的第一時刻，所述第一交通站點是距離所述用戶起點最近的交通站點；根據所述第一時刻和經過所述第一交通站點的交通工具的預計到站時間，確定從所述第一交通站點到用戶終點的行程線路。

本發明實施例提供的行程預估方法及裝置，通過用戶到達最近的交通站點的時刻，以及經過該交通站點的交通工具的預計到站時間，確定從該交通站點到用戶終點的行程線路，結合用戶實際的步行速度，以及用戶到達最近交通站點時的交通狀況，確定出符合用戶實際出行狀況的行程線路，提高了行程規劃的可靠性。

附圖說明

此處的附圖被并入說明書中并構成本說明書的一部分，示出了符合本公開的實施例，并與說明書一起用于解釋本公開的原理。

圖1為本發明實施例提供的行程預估方法流程圖；

圖2為本發明另一實施例提供的行程預估方法流程圖；

圖3為本發明實施例提供的行程預估裝置的結構圖；

圖4為本發明另一實施例提供的行程預估裝置的結構圖。

通過上述附圖，已示出本公開明確的實施例，后文中將有更詳細的描述。這些附圖和文字描述并不是為了通過任何方式限制本公開構思的范圍，而是通過參考特定實施例為本領域技術人員說明本公開的概念。

具體實施方式