[發明專利]車鉤和車鉤緩沖裝置

有效

• 申請號: 201711242345.8
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN109849961B
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 張靜;劉佳佳
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B61G9/04
• 分類號: B61G9/04;B61G9/20
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種車鉤緩沖裝置，其特征在于，包括：

外缸筒，所述外缸筒沿左右方向延伸且右端設有固定環；

內缸套，所述內缸套沿所述外缸筒的軸線可移動地設于所述外缸筒內；

滑塊，所述滑塊沿所述外缸筒的軸線方向可移動地設于所述外缸筒內，且所述滑塊與所述內缸套相對可滑動；

連接軸，所述連接軸沿所述外缸筒的軸線可移動地與所述滑塊相連；

用于對所述連接軸與所述內缸套的相對移動提供阻尼的第一緩沖件，所述第一緩沖件包括缸體、活塞、活塞桿和膠泥，所述活塞可活動地設在所述缸體內；所述活塞桿與所述活塞相連；所述膠泥填充于所述缸體內并對所述活塞提供阻尼，其中，所述缸體與所述內缸套相連，且所述活塞桿適于抵接所述滑塊；

用于對所述連接軸與所述滑塊之間的相對移動提供阻尼的第二緩沖件；

其中，所述外缸筒上設有用于限定所述滑塊相對于所述外缸筒的左極限位置的第一限位件，所述內缸套上設有用于限定所述連接軸相對于所述內缸套的左極限位置的第二限位件。

2.根據權利要求1所述的車鉤緩沖裝置，其特征在于，所述第一緩沖件的初壓力大于所述第二緩沖件的初壓力。

3.根據權利要求1所述的車鉤緩沖裝置，其特征在于，所述第一緩沖件為氣壓緩沖件、液壓緩沖件、橡膠緩沖件或膠泥緩沖件中的至少一種。

4.根據權利要求1所述的車鉤緩沖裝置，其特征在于，所述缸體呈右端封閉的筒狀，所述活塞的右側空間內填充有所述膠泥，且所述缸體內設有位于所述活塞右側的隔板，所述活塞上連接有穿過所述隔板的導向軸。

5.根據權利要求4所述的車鉤緩沖裝置，其特征在于，所述隔板上設有套管，所述導向軸可滑動地套接在所述套管內。

6.根據權利要求1所述的車鉤緩沖裝置，其特征在于，所述內缸套的右端的內側設有限位凸塊，所述缸體的右端抵接所述限位凸塊。

7.根據權利要求1所述的車鉤緩沖裝置，其特征在于，所述連接軸的連接端位于所述滑塊左側，所述第二緩沖件包括壓塊和彈簧，所述壓塊設于所述滑塊右側并與所述連接軸相連，所述彈簧設于所述壓塊和所述滑塊之間。

8.根據權利要求7所述的車鉤緩沖裝置，其特征在于，所述滑塊呈環形，所述滑塊右側的內周面上設有缺口槽，所述壓塊適于容納于所述缺口槽內。

9.根據權利要求7所述的車鉤緩沖裝置，其特征在于，所述滑塊呈環形，所述壓塊的左側面設有伸入所述滑塊內側的凸臺，所述彈簧的至少一部分環繞所述凸臺。

10.根據權利要求1-9中任一項所述的車鉤緩沖裝置，其特征在于，所述連接軸的外周面上設有凸緣，且所述凸緣位于所述滑塊左側并適于抵接所述滑塊。

11.根據權利要求1-9中任一項所述的車鉤緩沖裝置，其特征在于，所述連接軸的外周面上設有凸緣，所述凸緣位于所述第二限位件的右側。

12.根據權利要求1-9中任一項所述的車鉤緩沖裝置，其特征在于，所述內缸套呈直筒形狀，所述內缸套的周壁上形成有滑槽，所述滑塊設于所述內缸套內并沿所述外缸筒的軸線方向可滑動地伸入所述滑槽。

13.根據權利要求12所述的車鉤緩沖裝置，其特征在于，所述內缸套由兩個半內缸套拼接而成，所述半內缸套的橫截面為半圓形。

14.根據權利要求1-9中任一項所述的車鉤緩沖裝置，其特征在于，所述內缸套的外周面上設有沿所述外缸筒的軸線方向延伸的導槽，所述外缸筒上設有伸入所述導槽的螺塞。

15.根據權利要求1-9中任一項所述的車鉤緩沖裝置，其特征在于，所述連接軸的右端設于所述內缸套內并與所述內缸套扁位配合。