[發(fā)明專利]二板注塑機(jī)彈簧模具的開(kāi)模方法和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711242193.1
• 申請(qǐng)日: 2017-11-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107972242A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭波;焦曉龍;胡安馳;張海平;鄭海偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 海天塑機(jī)集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B29C45/67
• 分類號(hào): B29C45/67
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務(wù)所(普通合伙)33243
• 代理人: 龍洋

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及注塑機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及二板注塑機(jī)彈簧模具的開(kāi)模方法和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著模具行業(yè)的發(fā)展，帶有彈簧的模具技術(shù)發(fā)展迅速，對(duì)應(yīng)的注塑機(jī)也就需要考慮彈簧模具的功能需求，確保在合模、開(kāi)模過(guò)程中，能考慮彈簧的客觀因素。

傳統(tǒng)的曲軸式注塑機(jī)，在合模后的由于曲軸力的原因，基本可以滿足彈簧模具的生產(chǎn)。但是二板式的注塑機(jī)合模機(jī)構(gòu)完全不一樣的原理?，F(xiàn)階段二板注塑機(jī)滿足彈簧模模具沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的、行業(yè)認(rèn)同的做法。

目前，具有彈簧模具的二板注塑機(jī)在開(kāi)模時(shí)，由于彈簧力的原因，鎖模泄壓后，開(kāi)閘的瞬間，由于彈簧力過(guò)大，會(huì)推到模板往后，彈簧力作用在閘機(jī)上，開(kāi)閘時(shí)，由于抱閘系統(tǒng)有接觸面并會(huì)生產(chǎn)一定的撞擊聲，影響設(shè)備品質(zhì)。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供可克服彈簧模具彈簧力、根據(jù)彈簧力可調(diào)合模壓力的二板注塑機(jī)彈簧模具的開(kāi)模方法和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：

二板注塑機(jī)彈簧模具的開(kāi)模方法，其特征在于，包括步驟：

S1，鎖模系統(tǒng)泄壓使得公模和母模的鎖模力減小至零；

S2，開(kāi)關(guān)模系統(tǒng)先驅(qū)動(dòng)彈簧模具破模，再輸出克服力克服彈簧模具的彈簧力并可使彈簧模具合模；

S3，抱閘系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)閘機(jī)開(kāi)閘到位；

S4，開(kāi)關(guān)模系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)彈簧模具開(kāi)模。

進(jìn)一步的，步驟S2中，所述克服力可根據(jù)彈簧模具的彈簧力設(shè)定。

進(jìn)一步的，步驟S2中，彈簧模具破模時(shí)，開(kāi)關(guān)模系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)閘機(jī)、動(dòng)模板和公模往遠(yuǎn)離母模的方向移動(dòng)。

進(jìn)一步的，步驟S2中，彈簧模具合模時(shí)，所述開(kāi)關(guān)模系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)動(dòng)模板和公模往接近母模的方向移動(dòng)。

進(jìn)一步的，步驟S3中，閘機(jī)開(kāi)閘到位后，所述開(kāi)關(guān)模系統(tǒng)停止輸出克服力，并驅(qū)動(dòng)彈簧模具開(kāi)模。

二板注塑機(jī)彈簧模具的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，包括：

鎖模系統(tǒng)，用于為公模和母模提供鎖模力；

開(kāi)關(guān)模系統(tǒng)，用于驅(qū)動(dòng)彈簧模具破模、輸出克服力克服彈簧模具的彈簧力使得彈簧模具合模；所述開(kāi)關(guān)模系統(tǒng)還用于驅(qū)動(dòng)彈簧模具開(kāi)模和合模；

抱閘系統(tǒng)，用于驅(qū)動(dòng)閘機(jī)抱閘和開(kāi)閘。

進(jìn)一步的，所述鎖模系統(tǒng)具有鎖模油缸；

所述開(kāi)關(guān)模系統(tǒng)具有開(kāi)關(guān)模油缸；

所述抱閘系統(tǒng)具有抱閘油缸。

進(jìn)一步的，開(kāi)關(guān)模油缸包括并聯(lián)的第一油缸和第二油缸；所述開(kāi)關(guān)模系統(tǒng)還包括第一換向閥、第一插裝閥、第二插裝閥以及油箱；所述油箱為所述第一油缸、第二油缸供油，第一油缸、第二油缸均具有缸頭和缸尾，所述第一換向閥設(shè)置在開(kāi)關(guān)模油缸和第一油缸之間，所述第一插裝閥設(shè)置在第一換向閥和缸頭之間，所述第二插裝閥設(shè)置在第一換向閥和缸尾之間。

進(jìn)一步的，開(kāi)關(guān)模系統(tǒng)還包括第二換向閥和第三換向閥，所述第二換向閥包括第一油口、第二油口、第三油口、第四油口；所述第三換向閥包括第五油口、第六油口、第七油口和第八油口；第一油口連接油箱，第二油口連接第一插裝閥，第三油口連接第五油口，第四油口連接第八油口，第六油口連接第一插裝閥，第七油口練級(jí)缸頭。

進(jìn)一步的，開(kāi)關(guān)模系統(tǒng)還包括第四換向閥和第三插裝閥；第三插裝閥連接第二插裝閥和油箱，所述第四換向閥包括第九油口、第十油口、第十一油口和第十二油口，第九油口連接油箱，第十油口連接第二插裝閥。

本發(fā)明在開(kāi)模過(guò)程中具有合模動(dòng)作，利用開(kāi)關(guān)模系統(tǒng)提供克服力去克服彈簧模具的彈簧力，避免彈簧力作用在閘機(jī)上，使得閘機(jī)能夠開(kāi)閘順利，并且克服力可根據(jù)彈簧力來(lái)設(shè)定。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的流程示意圖。

圖2為本發(fā)明彈簧模具結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明開(kāi)關(guān)模系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。

實(shí)施例1

請(qǐng)參照?qǐng)D1-圖4，二板注塑機(jī)彈簧模具的開(kāi)模方法，其包括步驟：

S1，鎖模系統(tǒng)100泄壓使得公模520和母模530的鎖模力減小至零；

S2，開(kāi)關(guān)模系統(tǒng)200先驅(qū)動(dòng)彈簧模具500破模，再輸出克服力克服彈簧模具500的彈簧力并使彈簧模具500合模；

S3，抱閘系統(tǒng)300驅(qū)動(dòng)閘機(jī)400開(kāi)閘到位；

S4，開(kāi)關(guān)模系統(tǒng)200驅(qū)動(dòng)彈簧模具500開(kāi)模。