[發明專利]一種貨車用車廂清洗設備

在審

• 申請號: 201711241938.2
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN108001419A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 戚華軍;李文麗;唐文婷
• 申請（專利權）人: 戚華軍
• 主分類號: B60S3/04
• 分類號: B60S3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種清洗設備，尤其涉及一種貨車用車廂清洗設備。本發明要解決的技術問題是提供一種清洗效率高、清洗效果好的貨車用車廂清洗設備。為了解決上述技術問題，本發明提供了這樣一種貨車用車廂清洗設備，包括有推車等；推車的車板頂部連接有箱體，箱體內設有第一清洗裝置和第二清洗裝置，第一清洗裝置的清洗部件位于推車的車板底部，第二清洗裝置的清洗部件位于箱體右側，第一清洗裝置和第二清洗裝置配合。本發明通過第一清洗裝置帶動第二清洗裝置和沖洗裝置運行，從而對貨車車廂內底部和內壁進行高效清洗，刮料裝置將貨車車廂內底部的頑固污漬刮落，從而提高清洗效率，達到了清洗效率高、清洗效果好的效果。

技術領域

本發明涉及一種清洗設備，尤其涉及一種貨車用車廂清洗設備。

背景技術

貨車是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛。載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。

貨車車廂經常裝卸貨物，會在車廂內粘上污漬及灰塵，如不及時清洗，會降低貨車車廂壽命及影響貨物衛生，目前貨車車廂由人工清洗，人工清洗效率低、清洗效果較差，因此亟需研發一種清洗效率高、清洗效果好的貨車用車廂清洗設備。

發明內容

(1)要解決的技術問題

本發明為了克服目前貨車車廂由人工清洗，人工清洗效率低、清洗效果較差的缺點，本發明要解決的技術問題是提供一種清洗效率高、清洗效果好的貨車用車廂清洗設備。

(2)技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提供了這樣一種貨車用車廂清洗設備，包括有推車、箱體、第一清洗裝置和第二清洗裝置，推車的車板頂部連接有箱體，箱體內設有第一清洗裝置和第二清洗裝置，第一清洗裝置的清洗部件位于推車的車板底部，第二清洗裝置的清洗部件位于箱體右側，第一清洗裝置和第二清洗裝置配合。

優選地，第一清洗裝置包括有電機、第一轉軸、第一軸承座和第一毛刷，箱體內頂部中間安裝有電機，電機的輸出軸連接有第一轉軸，箱體底部中間嵌入式安裝有第一軸承座，推車的車板中部開有通孔，第一轉軸穿過通孔，第一轉軸與第一軸承座內的軸承過盈連接，第一轉軸的底部連接有第一毛刷，第一毛刷位于推車的車板底部。

優選地，第二清洗裝置包括有單向離合器、第一錐齒輪、第二軸承座、第二轉軸、第二錐齒輪和第二毛刷，第一轉軸的中部連接有單向離合器，單向離合器位于第一軸承座上方，單向離合器外側連接有第一錐齒輪，箱體內底部右側安裝有第二軸承座，第二軸承座內的軸承過盈連接有第二轉軸，第二轉軸的左端連接有第二錐齒輪，第一錐齒輪與第二錐齒輪嚙合，第二轉軸滑動式貫穿箱體右側下部，第二轉軸的右端連接有第二毛刷，第二毛刷位于箱體右方。

優選地，還包括有沖洗裝置，沖洗裝置包括有凸輪、缸體、活塞、推桿、第一彈簧、單向閥、進水管、第一連接管、三通接頭、第一出水管、第二出水管和噴嘴，第一轉軸的上部連接有凸輪，箱體內左側中部安裝有缸體，缸體內設有活塞，活塞的右側中部連接有推桿，推桿右端與凸輪接觸，活塞的右側與缸體內右側之間連接有第一彈簧，缸體頂部和底部的左方均連接有單向閥，單向閥與缸體連通，頂部單向閥密封連接有進水管，進水管貫穿箱體左側上部，底部單向閥密封連接有第一連接管，第一連接管的末端連接有三通接頭，三通接頭的另外兩個接頭分別連接有第一出水管和第二出水管，第一出水管貫穿箱體底部和推車車板左部，第一出水管的末端位于第一毛刷的左方，第二出水管貫穿箱體右側上部，第二出水管的末端位于第二毛刷的上方，第一出水管和第二出水管的末端均密封連接有噴嘴。

優選地，還包括有溶料箱、第二連接管和閥門，箱體頂部左側設有溶料箱，溶料箱的右側下部連接有第二連接管，第二連接管與溶料箱連通，第二連接管上安裝有閥門，第二連接管的末端貫穿箱體頂部并與第一連接管連通。