[發(fā)明專利]一種行李箱智能鎖

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711239905.4
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN107893585B
• 公開（公告）日: 2023-09-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 賴秀興;郭鏡輝
• 申請（專利權(quán)）人: 東莞市怡豐鎖業(yè)有限公司
• 主分類號: E05B65/52
• 分類號: E05B65/52;E05B47/00;E05B49/00;E05B63/00
• 代理公司: 東莞市華南專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44215
• 代理人: 劉克寬

1.一種行李箱智能鎖，其特征在于：包括鎖合組件和用于控制所述鎖合組件移動的控制組件，所述控制組件的兩端均設(shè)有一個所述鎖合組件，所述鎖合組件包括能夠往復(fù)移動的移動件、鎖扣和用于與鎖扣扣合的且能夠轉(zhuǎn)動的鎖鉤，所述移動件能夠控制所述鎖鉤的轉(zhuǎn)動進而控制所述鎖鉤與所述鎖扣的解鎖，所述控制組件包括彈子鎖機構(gòu)、傳動桿和能夠驅(qū)動所述傳動桿移動的驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機電連接能夠控制所述驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動的智能解鎖模塊；所述智能解鎖模塊解鎖時，所述驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動并帶動所述傳動桿移動,進而所述傳動桿帶動所述移動件移動使得所述鎖鉤與所述鎖扣解鎖；所述彈子鎖解鎖時，所述彈子鎖機構(gòu)能夠旋轉(zhuǎn)并推動所述傳動桿轉(zhuǎn)動，使得所述傳動桿能夠與所述驅(qū)動電機脫離，同時所述彈子鎖機構(gòu)旋轉(zhuǎn)能夠抵推所述移動件移動進而使得所述鎖鉤與所述鎖扣解鎖。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行李箱智能鎖，其特征在于：所述驅(qū)動電機上設(shè)有傳動塊，所述傳動塊的內(nèi)螺紋與所述驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)軸的外螺紋螺紋連接以使所述驅(qū)動電機的所述傳動塊沿所述驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)軸往復(fù)移動，所述傳動塊表面設(shè)有凸部，所述傳動桿具有圓筒狀部和兩個設(shè)于所述圓筒狀部外側(cè)壁且沿著所述圓筒狀部的徑向向外延伸的傳動臂，一端的所述傳動臂對應(yīng)所述凸部設(shè)有與其扣合的缺口；所述智能解鎖模塊解鎖時，所述驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動并通過所述傳動塊帶動所述傳動桿移動。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種行李箱智能鎖，其特征在于：所述彈子鎖機構(gòu)包括配合鑰匙插入的鎖芯、位于所述鎖芯下端的離合塊，所述離合塊設(shè)有能夠抵推傳動桿的另一端所述傳動臂的抵推部；所述彈子鎖機構(gòu)解鎖時，所述離合塊旋轉(zhuǎn)能夠通過該端的所述傳動臂推動所述傳動桿轉(zhuǎn)動，進而使得所述傳動桿與所述傳動塊脫離。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種行李箱智能鎖，其特征在于：所述移動件的上表面凸出有能夠與所述圓筒狀部相鉸接的圓柱。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行李箱智能鎖，其特征在于：所述智能解鎖模塊具有主板，所述主板上貫穿有限位孔，所述限位孔設(shè)有兩個用于檢測所述移動件移動的位置的傳感器，所述移動件上設(shè)有限位桿凸伸入所述限位孔內(nèi)，所述限位桿位于兩個所述傳感器之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行李箱智能鎖，其特征在于：所述智能解鎖模塊包括指紋控制模塊和/或無線控制模塊，當(dāng)指紋正確或者通過無線控制模塊進行解鎖時，所述智能解鎖模塊控制所述驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動進而帶動所述控制組件移動所述鎖合組件，以使所述鎖鉤開鎖。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種行李箱智能鎖，其特征在于：所述無線控制模塊為藍牙模塊，當(dāng)操作者攜帶的電子設(shè)備的藍牙模塊與所述智能解鎖模塊內(nèi)的藍牙模塊匹配時，所述智能解鎖模塊控制所述驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動進而帶動所述控制組件移動所述鎖合組件，以使所述鎖鉤開鎖。